Suzuki Jimny - внедорожник для трудных дорог (Сузуки Джимни третьего поколения, 1998 - 2019 г.в.)
Suzuki Jimny
Интересно о Suzuki Jimny (Сузуки Джимни)
Настоящих внедорожников на автомобильном рынке с каждым годом становится все меньше и меньше. Покупателей можно понять. Большинству из них нужна динамика, комфорт и топливная экономичность. А что делать тем, кому иногда хочется покинуть тесный город и отправиться в непроходимые лесные чащи? Купить Suzuki Jimny. И чем быстрее, тем лучше. Мини-внедорожник третьего поколения - Suzuki Jimny (Сузуки Джимни), о котором идет речь в этой статье, выпускался более 20 лет - с 1998 по 2019 года и на рынке авто б/у можно найти самые разные этого замечательного Сузуки Джимни.
Так что же такого в этом автомобиле? Дело в том, что практически каждая деталь в Suzuki Jimny работает на улучшение проходимости. Взять хотя бы дизайн Suzuki Jimny. Он прост и незатейлив. Квадратные колпаки передних фар Сузуки Джимни, пять прорезей радиаторной решетки, прямые углы и ровные линии – дизайнерских изысков в Сузуки Джимни никаких, но при этом автомобильчик смотрится очень мило. Да и произвести столь простые по форме детали куда дешевле, чем нечто витиеватое. Так что замена фары Suzuki Jimny, разбитой во время внедорожной вылазки, семейный бюджет не подорвет. А раз так, то можно рискнуть проехать на Сузуки Джимни в совсем уж гиблом месте.
Но интереснее всего смотреть на Suzuki Jimny (Сузуки Джимни) сбоку. А все потому, что именно с этого ракурса становится хорошо заметно, что свесов у этого автомобиля практически нет. Подъезжать к препятствиям на Сузуки Джимни можно практически вплотную. Плюс очень короткая база и только по одной двери с каждой стороны. Вспомните еще хоть один такой же современный внедорожник? То-то же. А сзади взгляд сразу падает на запасное колесо Suzuki Jimny (Сузуки Джимни), которое прикреплено на двери багажника. Это куда лучше, чем выгружать все вещи из багажника, а после этого доставать колесо. Ведь не исключено, что вещи придется выгружать в грязь. А так содержимое небольшого багажника Suzuki Jimny, который имеет объем всего 113 литров, останется в целости и сохранности. Хотя если спинки задних сидений Suzuki Jimny (Сузуки Джимни) сложить, то в вашем распоряжении окажется уже более восьмисот литров полезного объема. Весь туристический скарб поместится в Suzuki Jimny (Сузуки Джимни) без проблем.
Интерьер салона Suzuki Jimny (Сузуки Джимни)
В салоне Сузуки Джимни никаких ярких идей вы не найдете. Три кругляша, отвечающие микроклимат в салоне Suzuki Jimny (Сузуки Джимни), прямоугольный блок аудиосистемы, небольшие кнопки и легко читаемая комбинация приборов Suzuki Jimny – все очень просто и лаконично. Так выглядели салоны большинства бюджетных японских автомобилей, которые выпускались в конце девяностых прошлого века. Но не спешите винить Сузуки Джимни в аскетизме. Все самое необходимое в нем есть. Да и этот простенький интерьер Suzuki Jimny выглядит по-своему привлекательно. А если еще и про стоимость самого автомобиля вспомнить, то большего и вовсе желать не стоит.
Есть и задние места Suzuki Jimny (Сузуки Джимни), но их лучше отдать под багаж. Пробираться на них трудно, а сидеть не слишком комфортно. Да и не могло быть иначе. В рамках такой небольшой колесной базы как у Сузуки Джимни, добиться чего-то большего просто нереально.
Двигатель Suzuki Jimny (Сузуки Джимни)
Двигатель на японский внедорожник Сузуки Джимни для нас устанавливается только один. Бензиновый агрегат Сузуки Джимни объемом 1,3 литра развивает всего 85 лошадиных сил. Но при этом он может сочетаться не только с традиционной механической коробкой переключения передач, но и с «автоматом».
В Японии по налоговым соображениям применяется также мини-турбо для кей-каров, и для Suzuki Jimny доступны также дизельные агрегаты мощностью 65 и 85 л.с.
Управляемость Suzuki Jimny (Сузуки Джимни)
Хорошей разгонной динамики у Suzuki Jimny (Сузуки Джимни), естественно, ждать не приходится. Ее и нет. Как нет и управляемости. Автомобиль заметно кренится, а из-за небольшой колесной базы на крупных неровностях Suzuki Jimny может даже отклониться от траектории движения.
Да и комфорт Suzuki Jimny оставляет желать лучшего. Автомобильчик Сузуки Джимни довольно шумный. Не порадует и тормозная динамика Сузуки Джимни. Подавляющее большинство современных автомобилей останавливаются куда быстрее. Так что в городских условиях езда на нем большой радости не доставит. Не для таких условий создавался этот автомобиль - Suzuki Jimny (Сузуки Джимни). Зато на раскисшей грунтовке или на сильно пересеченной местности вы мало кого пропустите вперед. Именно в таких тяжелых условиях Сузуки Джимни показывает себя с лучшей стороны.
Выводы о Suzuki Jimny (Сузуки Джимни)
Жаль, что бороздить просторы нашей родины автолюбители предпочитают исключительно по дорогам с твердым асфальтовым покрытием. И тем приятнее осознавать, что есть и те, кто только и думает, как бы свернуть с проторенных дорожек. Вот они и будут без ума от Suzuki Jimny. При всех его недостатках не влюбиться в этот автомобиль Suzuki Jimny невозможно. Хотя бы потому, что второго такого, как Сузуки Джимни, точно нет.
Мы используем файлы cookie и Яндекс Метрику для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, Вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookie, разрешенных в настройках Вашего браузера и Яндекс Метрики. Чтобы ознакомиться с нашими Положениями о конфиденциальности и об использовании
файлов cookie и Яндекс Метрики, нажмите здесь
Так что же такого в этом автомобиле? Дело в том, что практически каждая деталь в Suzuki Jimny работает на улучшение проходимости. Взять хотя бы дизайн Suzuki Jimny. Он прост и незатейлив. Квадратные колпаки передних фар Сузуки Джимни, пять прорезей радиаторной решетки, прямые углы и ровные линии – дизайнерских изысков в Сузуки Джимни никаких, но при этом автомобильчик смотрится очень мило. Да и произвести столь простые по форме детали куда дешевле, чем нечто витиеватое. Так что замена фары Suzuki Jimny, разбитой во время внедорожной вылазки, семейный бюджет не подорвет. А раз так, то можно рискнуть проехать на Сузуки Джимни в совсем уж гиблом месте.
