Компактный чешский кроссовер Skoda Yeti с момента начала выпуска в 2009 году пользовался неплохой популярностью. Покупателей Шкода Йети не смущал даже тот факт, что «родственники» Volkswagen Tiguan и Audi Q3 , которые с кроссовером из Чехии имеют общую базу, чуть лучше. Так ведь они и дороже. Тем более, что чешский автомобиль Шкода Йети создавался вовсе не для того, чтобы конкурировать с родственными моделями. Он должен был отбирать покупателей у японских и корейских кроссоверов. И, судя по объемам продаж, неплохо с этим справился. Но ничто не стоит на месте. Для того, чтобы и дальше успешно конкурировать на рынке, покупателям Шкода Йети нужно было предложить что-то новое. В чешской компании и предложили - осенью 2013 года. Сильно ли изменился при этом привычный «снежный человек»? Сейчас узнаем.
И самое главное изменение во внешности автомобиля Шкода Йети кажется и самым спорным. Вспомните самую яркую черту во внешности Yeti до модернизации - о его дизайне мы подробно рассказали в одной из своих статей: Skoda Yeti - самый компактный кроссовер (Шкода Йети, 2009 - 2013 г.в.)
Не надо быть пророком, чтобы догадаться, что большинство автолюбителей вспомнят про интересную переднюю оптику Шкода Йети, которая словно состояла из двух половинок. Те фары, где солидный практически прямоугольный плафон сочетался с забавным «кругляшом», были отличительной чертой чешского автомобиля Шкода Йети. И не приходится сомневаться, что определенная часть покупателей Шкода Йети останавливала свой выбор на этом кроссовере не в последнюю очередь из-за симпатичной «мордашки». Сейчас всего этого нет. Обновленный Skoda Yeti обзавелся самыми обыкновенными фарами. Практически точно такими же, какие устанавливаются на модели Octavia, Rapid и Superb. Автомобиль Шкода Йети подогнали под общий фирменный стиль, но яркая «фишка» из облика исчезла.
А в остальном автомобиль Шкода Йети остался прежним. Стоит лишь добавить, что после модернизации чешская компания предложила автолюбителям еще и специальную внедорожную версию Шкода Йети. От обычного Skoda Yeti этот автомобиль отличается тем, что имеет по периметру кузова «поясок» из неокрашенного пластика. Это позволило сделать автомобиль Шкода Йети чуть более мужественным и агрессивным. Хотя о реальном улучшении внедорожных качеств говорить не стоит. Дорожный просвет Шкода Йети не увеличился. Да и никаких технических приспособлений, которые помогли бы более успешно преодолевать бездорожье, внедорожная версия Шкода Етти не получила.
Skoda Yeti (Шкода Йети) и технические новинки
А вот внутри автомобиля Шкода Йети никаких принципиальных изменений не произошло. Даже материалы обивки и салонный пластик остались прежними. Если что-то и бросится в глаза, то только немного иная форма рулевого колеса Шкода Йети. Но вряд ли это можно считать серьезным изменением. Но техническом плане кое-какие изменения все же произошли. В чешской компании прекрасно понимали, что новый Yeti девяносто процентов времени проведет в городских «джунглях», а это значит, что именно к выживанию в них и нужно готовить автомобиль Шкода Йети. А какая самая большая проблема в городе? Проблема парковки! Как ни крути, а подавляющее большинство автомобилистов испытывает самый настоящий стресс от того, что им придется втиснуть свой автомобиль в ограниченное пространство на стоянке. Обладателям модернизированного Yeti теперь сделать это будет куда проще.
На обновленном кроссовере Шкода Йети появилась камера заднего вида, картинка с которой выводится на цветной дисплей, размещенный в центре передней панели. Но и этого чешским инженерам показалось мало. Они совместили камеру с системой автоматической парковки Шкода Йети. Так что обновленный Skoda Yeti теперь может самостоятельно парковаться. Причем не только параллельно, но и перпендикулярно.
Skoda Yeti (Шкода Йети) стал надежнее
С задними сиденьями и багажником Шкода Йети никаких изменений не произошло. Да и куда уж лучше. По возможностям трансформации чешский кроссовер Шкода Йети и до обновления был одном из лучших. Не изменилась и гама двигателей, предлагаемых для этого автомобиля. Про них мы уже говорили в свое время, поэтому повторяться смысла нет.
А вот о печально знаменитой коробке переключения передач DSG у Шкода Йети поговорить стоит. Роботизированная коробка переключения передач Шкода Йети большинству владельцев запомнилась не безукоризненной четкостью переключений, а теми многочисленными проблемами, которые она доставляла уже после 40-50 тысяч километров пробега. Но радует то, что чехи и немцы из компании Volkswagen от проблемы не отмахнулись, а приложили все усилия для того, чтобы повысить надежность «сырого» агрегата. На данный момент представители чешской компании обещают, что «робот» Шкода Йети без особых проблем прослужит около 150 тысяч километров. Очень хочется в это верить.
Управляемость и комфорт Skoda Yeti (Шкода Йети)
В управляемости нового и старого автомобилей Шкода Йети никаких отличий вы не найдете. Инженеры чешской компании Шкода здраво решили, что незачем улучшать то, на что никто не жаловался. Так что относительно жесткая, но очень энергоемкая подвеска Шкода Йети никуда не исчезла. В плане комфорта тоже никаких кардинальных изменений не произошло. Обновленный кроссовер Шкода Йети, возможно, стал чуть тише, но разница столь незначительная, что зафиксировать ее можно только при помощи специальных приборов.
Выводы о Skoda Yeti (Шкода Йети)
Вот практически и все изменения Шкода Йети. При всем желании глобальными их назвать не получится. Но даже они подстегнули спрос на эту модель и позволили ей продержаться на конвейере еще около пяти лет. Вот только эти передние фары… Они очень сильно изменили восприятие этого кроссовера - Шкода Йети. А вам какие больше нравятся?
Мы используем файлы cookie и Яндекс Метрику для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, Вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookie, разрешенных в настройках Вашего браузера и Яндекс Метрики. Чтобы ознакомиться с нашими Положениями о конфиденциальности и об использовании
файлов cookie и Яндекс Метрики, нажмите здесь
