Российская ли "Буханка"?

Российская ли "Буханка"? Казалось бы, трудно представить себе более советский автомобиль. Его покупают серьезные мужики, которые кладут с пробором на иностранную автомобильную моду, предпочитая ей ремонтопригодность и функциональность автомобиля. А что, дорожный просвет есть, углы въезда-съезда есть, привод на четыре колеса есть, объем мотора и кузова есть. Остальное - от лукавого итальянского дизайнера. УАЗ СГР - старый грузовой ряд - так теперь называют буханку, расходится на ура даже тогда, когда весь автомобильный рынок летит в тартарары.

И автозавод поддерживает советскую легенду, с удовольствием прикалываясь над поветриями автомобильной моды. Вот, например "дизайнерский" двухцветный кузов. В СССР такое было еще тогда, вы "агу-агу" говорили и хиппи выходили на улицы в брюках клеш. И УАЗ поставил на поток производство эксклюзивной советской буханки, какой она тогда была.

На сайте Автомалиновка можно купить для огорода бу авто в Минске.

Минпромторг считает Буханку импортным автомобилем

Но Минпромторг России думает иначе, чем мы - он посчитал УАЗ СГР импортным автомобилем! Для его приобретения государственным учреждениям надо получать отдельное разрешение через Государственную информационную систему промышленности (ГИСП). По балльной системе оценки локализации "Буханка" набрала 2873 балла из 3200 требуемых для высоколокализованной техники российского производства. Нужное число баллов собрала, например, "Лада Гранта" - 3280, ее можно закупать без спецразрешения. Но не УАЗ СГР.

Причина такой неожиданной оценки состоит в том, что Ульяновский автозавод активно закупал для старой буханки новые импортные агрегаты. Это коробка передач и раздаточная коробка корейской компании Dymos. А также подушки крепления кузова и гидроагрегат ABS. С новым двигателем ZMZ Pro в российскую Буханку попали уплотнение водяного насоса, натяжной ролик, датчик кислорода, катушки зажигания, форсунки, блок управления и гидронатяжитель цепи INA.

Внушительный список, не правда ли? Сейчас вместо агрегатов Dymos будут применяться китайские коробки передач BAIC и индийские раздаточные коробки Divgi-Warner. Подменные узлы будут устанавливаться на конвейере, а также применяться для гарантийного и текущего ремонта. Решаются вопрос а замене остальных комплектующих на узлы российского, китайского, индийского и даже ближневосточного производства.

Вот такие они интересные, автомобили УАЗ, на вид советские, но с импортными агрегатами внутри. Их, в разных модификациях, можно купить на Автомалиновке. И прочитать про них:
Ульяновский автозавод представил экспедиционную "Буханку" (2020 год)
Экстремальная «Буханка» - УАЗ Комби Трофи (2019 год)
"Буханка" продолжает совершенствоваться (2018 год)