Renault Fluence – солидный и комфортный французский седан (Рено Флюенс, 2009 - 2020 г.в.)
Renalut Fluence
Интересно о Renault Fluence (Рено Флюенс)
Иметь возможность ездить на суперкаре или седане высшего класса хорошо, но большинству автолюбителей все эти автомобили только снятся в сладких снах. А реальность такова, что большинству из нас так и не доведется посидеть за рулем этих сверхдорогих автомобилей. У нас совсем другие заботы, совсем другие доходы. Мы вынуждены работать по восемь-двенадцать часов в сутки, а потом еще тратить пару часов для того, чтобы вконец измотанными добраться домой. Где уж тут наслаждаться разгоном до ста километров в час за пять секунд и всеобщим людским вниманием. Вот и ищем мы что-то относительно неприметное, экономичное и комфортное. А еще более-менее доступное. Ведь год бережливости, в том числе и семейного бюджета, никто не отменял.
Так на каком же автомобиле остановиться? А давайте присмотримся в Renault Fluence (Рено Флюенс). Ведь французские автомобили всегда славились тем, что дарили своим владельцам комфорт по приемлемой цене.
А еще французские автомобили всегда славились своим нетривиальным дизайном. И не беда, что не всегда его можно было однозначно назвать красивым. Зато внешний вид автомобилей из Франции четко давал понять о стране происхождения автомобиля, а это дорогого стоит. Да и поднадоели все эти попытки корейских, японских и немецких дизайнеров создать нечто усредненно-европейское. По внешнему виду французского седана Рено Флюенс тоже видно, что автомобиль из Европы, но при этом в нем все равно остались такие милые свойственные французским автомобилям диспропорции.
Взять тот же багажник Renault Fluence (Рено Флюенс). Он кажется слишком большим для этого автомобиля. Хотелось бы немного уменьшить и задний свес Renault Fluence. Хотя, скорее всего, ощущение немного тяжеловатой «кормы» возникает из-за слишком больших фонарей задней оптики Renault Fluence (). С другой стороны они добавляют не самому дорогому автомобилю Рено Флюенс солидности. Наши автолюбители это ценят. А вот с передней оптикой Renault Fluence (Рено Флюенс) делать ничего не стоит. И не беда, что форма передних фар Renault Fluence сама по себе очень проста. Главное то, что они не несут в себе никакой агрессии. В современном автомобильном мире, где практически каждый автомобиль пытается напугать окружающих огромной радиаторной решеткой или строгой оптикой, плавные формы фaр Рено Флюенс кажутся чуть ли не глотком свежего воздуха. А огромная эмблема Renault Fluence (Рено Флюенс), которая словно с магистрального тягача взята, как раз за эту самую агрессию и отвечает. Супер!
Интерьер Renault Fluence (Рено Флюенс)
А теперь займемся осмотром салона Renault Fluence (Рено Флюенс). Если вам уже довелось прокатиться на новом поколении модели Megane, то чего-то нового вы не найдете. Привычный руль с тремя спицами, не самых больших размеров цветной дисплей, который и вовсе можно сложить вровень с передней панелью, небольшие блоки управления климатической установкой Renault Fluence (Рено Флюенс) и аудиосистемой – все знакомо и вполне удобно. Но французы не были бы французами, если бы не позволили себе пару вольностей. Электронный спидометр Renault Fluence – как раз такая милая вольность. Привычной стрелочки, бегающей по циферблату, во Fluence просто нет. А вместо этого на небольшом дисплее Рено Флюенс высвечиваются цифры текущей скорости. На этот же экран выводится и другая полезная информация о Renault Fluence. А вот тахометр Рено Флюенс привычный. Традиции и современные решения – в этом автомобиле они неразделимы.
Задние места и багажник Renault Fluence
Второй ряд сидений Renault Fluence (Рено Флюенс) тоже заслуживает добрых слов. Хотя бы потому, что на него очень легко попасть, что будет весьма кстати для тех, кто после напряженного рабочего дня напросится к вам в попутчики. Да и сидеть на задних сиденьях Renault Fluence вполне удобно. Даже высокорослые пассажиры Рено Флюенс не испытают никаких неудобств. А если желающих составить вам компанию будет слишком много, то сзади Рено Флюенс вполне можно усадить и троих. Центральный тоннель Renault Fluence (Рено Флюенс) не так уж велик, чтобы доставить пассажиру Renault Fluence, сидящему в центре, существенные неудобства.
Хорош и багажник Renault Fluence (Рено Флюенс). Он по праву претендует на звание одного из самых объемных в своем классе. Да и огромный багажный проем Renault Fluence отнюдь не кажется излишеством. Даже погрузка объемных вещей в Рено Флюенс не покажется утомительной.
Двигатели Renault Fluence (Рено Флюенс)
Осталось выбрать двигатель Renault Fluence (Рено Флюенс) и коробку переключения передач. Если вы не имеете ничего против степенной езды, то выбирайте базовые бензиновые двигатели Renault Fluence (Рено Флюенс), который при объеме в 1,6 литра развивает 106 или 116 лошадиных сил. Он сочетается не только с механической коробкой переключения передач, но и с вариатором. А если считаете, что динамики будет маловато, то приценивайтесь к автомобилю Renault Fluence (Рено Флюенс) с двухлитровым бензиновым двигателем, который развивает 138 «лошадок». Выбор коробок переключения передач для автомобиля Renault Fluence (Рено Флюенс) аналогичный.
Управляемость и комфорт Renault Fluence (Рено Флюенс)
Хотя даже с более мощным двигателем в суперкар Renault Fluence (Рено Флюенс) не превратится. И даже в просто хороший спортивный автомобиль не превратится. Еще и потому, что быстро ездить на французском седане Renault Fluence просто не хочется. Смысл атаковать повороты, если при этом через рулевое управление Рено Флюенс не получаешь практически никакой информации о том, что творится с ведущими колесами Renault Fluence? Проходить крутые виражи на ощупь – сомнительное удовольствие.
А вот преодолевать ямы, стыки, выбоины – это уже самое настоящее удовольствие. Подвеска Renault Fluence (Рено Флюенс) практически всеядна. Она настолько хорошо отрабатывает все дорожные неровности, что водитель и пассажиры Renault Fluence (Рено Флюенс) только визуально догадываются о том, что качество дороги далеко от идеала. Комфорт превыше всего. Французы себе не изменили.
Электрический Renault Fluence (Рено Флюенс) Z.E.
Интересно, что Рено Флаенс с самого начата предлагался не только в качестве традиционного автомобиля, но и в качестве электромобиля Fluence Z.E. (Zero Emisson - нулевой уровень выбросов. Мощность его электромотора составляет всего 95 л.с., Li-ion аккумулятор емкостью 22 кВт*ч позволяет проехать 160 км. Сейчас эта машина представляет исторический интерес, как, к примеру, Лада Эллада и кажется техникой из далекого прошлого. Хотя прошло совсем немного времени.
Выводы о Renault Fluence (Рено Флюенс)
Porsche 911 и Maserati Ghibli, конечно, хороши, но для жизни, причем реальной, а не той, что изображается на страницах глянцевых журналов, Renault Fluence (Рено Флюенс) подходит куда лучше. Вполне доступный, стильный, экономичный, очень комфортный и вполне новый седан Renault Fluence, доступный на рынке авто б/у – это именно то, что нужно большинству отечественных автолюбителей. И если о глянцевой жизни вам пока мечтать не приходится, то Renault Fluence - как раз для вас.
Renault Fluence (Рено Флюенс) производился с 2009 по 2020 год и за это время прошел два обновления внешности и оснащения (в нашем обзоре представлены фотографии после рестайлинга 2012 года), а про дорестайлинговую модель можно кратко прочитать в нашей статье 2010 года: Renault Fluence (Рено Флаенс): амбиции и комфорт
Мы используем файлы cookie и Яндекс Метрику для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, Вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookie, разрешенных в настройках Вашего браузера и Яндекс Метрики. Чтобы ознакомиться с нашими Положениями о конфиденциальности и об использовании
файлов cookie и Яндекс Метрики, нажмите здесь
