"Лады" подорожали еще раз и вступили в ценовую конкуренцию с внедорожниками УАЗ
Внедерожник Lada Niva Travel
На российском автомобильном рынке разворачивается настоящее ценовое ралли. Стоило "Хавейлу" объявить о подорожании на 40-50%, об этом читайте - Почему автомобили станут дороже во всем мире?, как туда же устремилась вроде бы российская, а не китайская "Лада". И в одной своей модели она действительно почти достигла поставленной планки в 50%.
И сейчас они такие же: лучше всех чувствует себя старая советская "Лада Нива", которая становится "Жигулем" санкционного периода. И по совместительству - единственным настоящим внедорожником модельной линейки АвтоВАЗа. Правда, в пятидверном варианте она стоит уже 918 900 рублей, а если взять внедорожник Lada Niva Travel (Лада Нива Тревел) - более миллиона... что лишний раз доказывает преимущества советского образа жизни над западной дороговизной. К слову, Lada Niva и Lada Granta (Лада Гранта) являются единственными моделями АвтоВАЗа, которые в данный момент производятся на конвейере.
Более модная Lada Vesta (Лада Веста) страдает из-за большого числа импортных комплектующих, в частности, импортной электроники, которую придется заменять на российскую. Это не быстро. Французы успели поработать на качеством этого изначально российского автомобиля (Лада Веста), как они это понимают... и не пошло это ему на пользу. Отметим, что ценник выставлен на старую "Ладу Весту" с галогенными фарами, а новая "Лада Веста" со светодиодными фарами пока только ждет своего рыночного часа.
Про "румынские" модели XRay и Largus говорить вообще не хочется - они становятся предметом европейской автомобильной роскоши. Не исключено, что в перспективе местные нувориши станут приобретать их вместо премиальных немецких иномарок, в импорте которых им отказано самими производителями.
А как дела на УАЗе?
В заключение про УАЗ. Сегодня ульяновский автозавод восстановил работу конвейера, которая была приостановлена всего на два дня для проведения внеплановой инвентаризации. На этом конвейере бодро производятся потомки советских рамных внедорожников - "Хантеры", "Буханки" и "Патриоты". Ставшее обузой для "эффективного" менеджмента предприятие пытались продать японцам, затем китайцам - (Компания Chery может получить производственные мощности УАЗа) и не успели подсуетиться. Сейчас придется производить автомобили.
Есть, конечно, сложности и у этого завода - потеря североамериканского рынка, куда УАЗ выводил бренд Bremach, заморочки с французской АКПП Punch Powerglide 6L50 и немецкой электроникой. Но для нас УАЗики будут! Сейчас их базовая цена такая:
Мы используем файлы cookie и Яндекс Метрику для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, Вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookie, разрешенных в настройках Вашего браузера и Яндекс Метрики. Чтобы ознакомиться с нашими Положениями о конфиденциальности и об использовании
файлов cookie и Яндекс Метрики, нажмите здесь