Обзор Лексус НХ 300 h (Lexus NX 300h ): характеристики Лексус НХ 300 h, гибрид Lexus NX 300h F Sport, комплектации и цены Лексус НХ 300 h, перспективы Lexus NX 300h

В предыдущем обзоре кроссоверов мы начали знакомиться с премиальным японским кроссовером. Но его гамма моторов не ограничивается привычными нам бензиновыми двигателями. Toyota является пионером развития гибридных технологий, поэтому всякий уважающий себя современный "Лексус" имеет гибридную модификацию. Есть она и у нашего компактного кроссовера. И хотя гибриды у нас пока не особенно популярны, но именно с гибридного Lexus NX 300h (Лексус НХ 300 h) в 2014 году началось знакомство отечественного покупателя c кроссоверами Lexus NX (Лексус НХ 300 h).

Как и все Lexus NX, модель Лексус НХ 300 h имеет 4630 мм в длину, 1845 мм в ширину и 1645 мм в высоту. Дорожный просвет Лексус НХ 300 h составляет 185 мм, рейтинг безопасности Euro NCAP высший - 5 звезд.

Также у нас можно купить удобно Lexus NX. Наш сайт помогает купить живо машину в стране Беларусь.

Содержание

1. Гибридная силовая установка Lexus NX 300h (Лексус НХ 300 h)
2. Характеристики гибридной силовой установки Lexus NX 300h (Лексус НХ 300 h)
3. Адаптивная подвеска Lexus NX 300h F Sport (Лексус НХ 300 h)
4. Комплектации и цены Lexus NX 300h (Лексус НХ 300 h)
5. Общая характеристика Lexus NX 300h (Лексус НХ 300 h)
6. Перспективы Lexus NX 300h (Лексус НХ 300 h)
7. Тест-драйв (видео) Lexus NX 300h (Лексус НХ 300 h)

Гибридная силовая установка Lexus NX 300h (Лексус НХ 300 h)

Lexus NX 300h (Лексус НХ 300 h) оборудован высокооборотным 2.5л атмосферным мотором, работающим по циклу Аткинсона. Основной мотор Лексус НХ 300 h через планетарную передачу подключен к передним колесам и мощному генератору. Планетарная передача Лексус НХ 300 h выполняет роль делителя крутящего момента. Крутить колеса бензиновому мотору помогают два электромотора на передней и задней осях. Машина Лексус НХ 300 h начинает разгоняться на электротяге, энергия для которой берется от генератора и высоковольтной NiMH аккумуляторной батареи. По мере набора скорости бензиновый мотор Лексус НХ 300 h передает все больший крутящий момент на передние колеса, а тяговые электромоторы выключаются из процесса. Эту схему трансмиссии называют электровариаторной, поскольку она обеспечивает плавный разгон при постоянных оборотах мотора Лексус НХ 300 h. А ее современное название - гибридный синергетический привод (HSD - Hybrid Synergy Drive). При торможении электромоторы Лексус НХ 300 h переключаются в режим генераторов, запасая энергию в аккумуляторной батарее.

Схема привода передних колес Lexus NX 300h (Лексус НХ 300 h) Моторный отсек Lexus NX 300h (Лексус НХ 300 h)

Схема привода HSD на переднюю ось изображена на рисунке. Задняя ось Лексус НХ 300 h не связана с ней механически, т.к. снабается собственным электромотором. Распределение крутящего момента между осями Лексус НХ 300 h выполняется автоматически. Отметим, что Lexus NX 300h (Лексус НХ 300 h) может иметь передний или полный привод, но в Россию поставляются только полноценные кроссоверы Лексус НХ 300 h с полным приводом.

Конструкция гибридной трансмиссии Лексус НХ 300 h может показаться очень сложной и непривычной, но на самом деле это давнее и хорошо отработанное решение. Гибридный синергетический привод в варианте с одним передним электромотором применяется с 1997 года на Toyota Prius. Для Lexus RX 450h в трансмиссию добавили двухступенчатый планетарный автомат, улучшающий динамику разгона на электротяге. Аналогичная проверенная конструкция применяется и в нашем Lexus NX 300h (Лексус НХ 300 h).

Характеристики гибридной силовой установки Lexus NX 300h (Лексус НХ 300 h)

Мощность бензинового мотора Лексус НХ 300 h составляет 155 л.с., а при наличии запасенной в аккумуляторах энергии отдача силовой установки поднимается до 197 л.с., что обеспечивает динамичный разгон Лексус НХ 300 h. Емкости Ni-MH аккумуляторов хватает на пару километров пробега Лексус НХ 300 h с выключенным бензиновым мотором, а средний расход топлива в смешанном режиме составляет всего 5.4 л/100 км.

Адаптивная подвеска Lexus NX 300h F Sport (Лексус НХ 300 h)

Lexus NX 300h F Sport (Лексус НХ 300 h Ф Спорт) - это максимум технологий, сочетание гибридной силовой установки и комфортной адаптивной пневматической подвески c 30 ступенями реакции. Работа подвески AVS (Adaptive Variable Suspension) регулируется автоматически по 9 датчикам, при этом обеспечивается большая плавность хода Лексус НХ 300 h по сравнению с обычной пружинной подвеской. Автомобиль Лексус НХ 300 h становится более устойчивым на дороге, что особенно важно при движении в сложных условиях. Встроенные демпферы вибраций гасят колебания кузова Лексус НХ 300 h.

Комплектации и цены Lexus NX 300h (Лексус НХ 300 h)

Базовая комплектация Lexus NX 300h (Лексус НХ 300 h) включает в себя ABS с распределением тормозных усилий, систему курсовой устойчивости, антипробуксовочную систему, 8 подушек безопасности, климат-контроль, электрический подогрев и стеклоподъемники, аудиосистему c 7" дисплеем, светодиодную оптику Лексус НХ 300 h, парктроники, контроль давления в шинах, рейлинги, противотуманные фары, круиз-контроль и беспроводное зарядное устройство Лексус НХ 300 h. Дополнительно "Лексус" может иметь электроприводы сидений, камеру заднего вида, тачпад, мультимедиа, навигационную систему, люк с электроприводом и множество других опций. Самая дорогая комплектация Lexus NX 300h (Лексус НХ 300 h) имеет панорамную крышу и камеры панорамного обзора.

Цена Лексус НХ 300 h 2015 года в России без учета весенне-летних скидок от 2,506,000 рублей, в комплектации F Sport от 2,765,000 рублей.

Общая характеристика Lexus NX 300h (Лексус НХ 300 h)

Гибридный кроссовер Lexus NX 300h (Лексус НХ 300 h) отлично походит для всех вариантов применения современного городского автомобиля. Электромоторы Лексус НХ 300 h обеспечивают отличный крутящий момент и позволяют преодолевать пробки при выключенном бензиновом моторе, что дает большую экономию топлива Лексус НХ 300 h. Машина Лексус НХ 300 h даже в самый сильный мороз может начать движение на электротяге без предварительного прогрева основного двигателя, а электрический полный привод обеспечивает проходимость Лексус НХ 300 h при длительной езде по заснеженной дороге. Важным моментом является то, что в трансмиссии Лексус НХ 300 h нет муфт, которые перегреваются при пробуксовке. Lexus NX 300h (Лексус НХ 300 h) не только выглядит, как автомобиль будущего, но и по факту им является! Иногда именно это, а не размер имеет значение. Жаль только, что Lexus NX 300h (Лексус НХ 300 h) - это не Plug-in гибрид, который заряжается ночью от розетки и ездит на короткие расстояния совсем без бензина. Для этого нужно иметь более емкие Li-ion аккумуляторы, которые сейчас проходят обкатку на электромобилях.

Перспективы Lexus NX 300h (Лексус НХ 300 h)

Машины Лексус НХ 300 h с гибридными силовыми установками необычны для нашего покупателя, но их уже можно приобрести на Автомалиновке. Новый Lexus NX 300h (Лексус НХ 300 h) поспособствует росту их популярности. Несмотря на высокую цену, этот гибридный кроссовер Лексус НХ 300 h нашел своего покупателя и вошел в первую десятку импортируемых в Россию автомобилей. А в следующем обзоре мы познакомимся с популярным компактным кроссовером из Чехии.