Электрокроссовер Mazda MX-30 получил роторный двигатель Ванкеля

Три года назад Автомалиновка опубликовала новость под названием:
Электрокроссовер Mazda MX-30 получит роторный двигатель Ванкеля
С подробными разъяснениями, почему это делается.

И сейчас, по правилу "обещанного три года ждут, мы можем наконец-то сообщить, что он его получил! Сегодня Mazda объявила о начале массового производства кроссовера MX-30 e-SKYACTIV R-EV c роторно-поршневым двигателем. Инновационный гибридный автомобиль производится в Японии, но пока только для Европы с левыми рулем.

На Автомалиновке можно купить Mazda для поездок.

Содержание

1. Гибридная силовая установка кроссовера Mazda MX-30 (Мазда МХ-30) e-SKYACTIV R-EV

Гибридная силовая установка кроссовера Mazda MX-30 (Мазда МХ-30) e-SKYACTIV R-EV

Гибридная силовая установка кроссовера Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV относится с последовательному типу. Это значит, что бензомотор не связан механически с колесами, а выступает в качестве генератора для питания электромотора и зарядки аккумуляторной батареи электромобиля Мазда МХ-30 во время его движения. А также аккумуляторная батарея Мазда МХ-30 может подзаряжаться во время рекуперации, от бытовой розетки или зарядной станции по принципу Plug-in.

Мощность роторного мотора для Mazda MX-30 составляет всего 75 л.с. при объеме 830 куб.см. В то время как тяговый электромотор Мазда МХ-30 обеспечивает 170 л.с. Он отвечает за динамику электромобиля и его экономичность в городских условиях, а бензиновый мотор обеспечивает длительную езду по трассе, работая как Range Extender. Объем компактной и легкой Li-ion батареи японского гибрида Мазда МХ-30 составляет 17.8 кВт*ч, она обеспечивает пробег примерно 100 км по циклу WLTP без включения бензинового мотора.

Гибридный электромобиль Мазда МХ-30 соответствует нормам Euro 6d, что обеспечивается малым объемом бензинового мотора, наличием в нем рециркуляцию выхлопных газов и трехкомпонентным каталитический нейтрализатором. Роторно-поршневой двигатель 8С нового поколения у Мазда МХ-30 являет уникальной разработкой Mazda обладает низким уровнем шума, вибраций и высокой мощностью, снимаемой с единицы объема. К сожалению, уникальность мотора Мазда МХ-30 приведет к тому, что интересный автомобиль Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV у нас продавать не будут, из-за необходимости налаживать сервисное обслуживание.

Прочитать про гибридные электромобили можно в наших статьях:
BMW i3 eDrive - авто для экологически чистых городов
Экология и экономика электромобилей, часть 2: риски.