Электрический Jeep Avenger на платформе Peugeot и с передним приводом

"Куда катится мир на своих четырех колесах"? - об этом могут подумать посетители нынешнего Парижского автосалона, знакомясь там с первым серийным электрокроссовером знаменитого бренда. Jeep Avenger (Джип Авенджер), гордо названный "мстителем", построен на модульной платформе Common Modular Platform от Stellantis, которую он разделяет с псевдокроссовером Peugeot 2008 и офранцуженным Opel Mokka. А производить его будут в Польше на предприятии Fiat.

А еще у нас можно внимательно купить Jeep. Наш сайт поможет выбрать для огорода б у авто.

Содержание

1. Технические характеристики электромобиля Jeep Avenger (Джип Авенжер)
2. Оснащение электромобиля Jeep Avenger (Джип Авенжер)
3. Вместо послесловия про Джип Авенжер

Технические характеристики электромобиля Jeep Avenger (Джип Авенжер)

Автомобиль Джип Авенжер длиной 4080 мм приводится в движение одним электромотором мощностью 156 л.с., выдающим крутящий момент 260 Нм. Li-ion батарея емкостью 54 кВт*ч обеспечивает 400 км хода по циклу WLTP, что довольно неплохо для электромобиля Джип Авенжер. Можно также похвалить Stellantis за экономичность электромобиля Jeep_Avenger и умеренную мощность его силовой установки.

Но вот привод у Jeep_Avenger, который только передний... В Stellantis не уважают знаменитый бренд и своих покупателей... но как надо не уважать себя, чтобы выдать за джип автомобильчик без опции полного привода? Ах да, там есть антипробуксовочная система и шайбочка Select-Terrain для снега, грязи и песка. Клиренс Джип Авенжер 200 мм, угол въезда 20 градусов... Съезд - 32 градуса за счет короткого багажного отделения на 380 литров. Когда-нибудь потом к этому недоразумению все-таки обещают прикрутить электромотор на задней оси и даже настоящую гибридную силовую установку... если покупатели в Европе все еще будет помнить о том, что такое Джип.

Оснащение электромобиля Jeep Avenger (Джип Авенжер)

В салоне Jeep Avenger мы наблюдаем ту же самую попсу с цифровой приборкой и большим планшетом развлекательной системы - ничего похожего на настоящий Jeep. Есть у Джип Авенжер, конечно же, типовые помощники вождения второго уровня, которые сейчас имеются практически на всех новых европейских автомобилях - автоматический круиз-контроль с поддержанием дистанции и экстренным торможением, системы удержания в полосе движения и распознавания дорожных знаков, контроль усталости водителя и помощник при парковке.

Как вам такое? Раньше у нас продавался Jeep Renegade, тоже итальянский, но более приличный:
Кроссоверы и псевдокроссоверы на Автомалиновке: Jeep Renegade
Что касается Jeep Avenger, то он у нас продаваться не будет. И не надо!

Вместо послесловия про Джип Авенжер

Глава суперконцерна Stellantis Карлос Таварес на том же автосалоне нажаловался на китайцев. Де-мол, те поднаторели в выпуске дешевых электромобилей и приготовились забросать ими европейский рынок. Надо вводить против них таможенные пошлины, либо увеличить и без того немалые субсидии европейским автопроизводителям.

Действительно, если выпускать электромобили, вроде Jeep Avenger, которые ничем особенным не отличаются от продукции китайского автопрома - то ловить на этом рынке станет нечего. Надо закрыться. Но не пошлинами, а просто закрыться от стыда за нецелевое использование исторических брендов.