Эволюция германского варианта электрокара BMW i3 (БМВ ай 3, 2013 - 2022 г.в.)
Электромобиль BMW i3 (БМВ ай3)
История создания электрокара BMW i3 (БМВ ай 3)
Неоспоримым фактом является то, что концерн BMW одним из первых стал выпускать электромобили. Освоение новой отрасли машиностроения немецким производителем началось в 1972 году и продолжается по сей день. Именно к тому далекому периоду относится выпуск компактного седана BMW 1602 Electric с задней частью E10, ставшего прообразом первого трехдверного автомобиля БМВ с кузовом в формате E21. Новомодную модель разработчики снабдили электродвигателем, который помогал машине БМВ развивать скорость в пределах 43 л.с. Причем 1602-й не требовалось дополнительной «подпитки» и она спокойно проезжала по трассе длиной в 30 км. Выпуск этой модели, был отнесен к началу Олимпийских соревнований в Мюнхине.
Разумеется, инженеры компании не остановились на достигнутом, и уже в 80-х годах был создан автомобиль БМВ 325iX Electric. Причем, его движение без дополнительной «заправки» возросло до 150 км. Еще десятилетием позже, в 90-х годах, на автомобильный рынок поступил BMW-ActiveE со 170-сильным двигателем, а в 2013 году в угоду эволюции появился первый маневренный ситикар BMW i3 (БМВ ай 3).
Малыш BMW i3 (БМВ ай 3) имеет неординарный дизайн, говорящий о его не простом характере. Множество фонарей и зеркал БМВ ай3 доставят не только удобство во время вождения, но и эстетическое наслаждение.
Интерьер ситикара BMW i3 (БМВ ай 3)
Внутренняя отделка ситикара BMW i3 (БМВ ай 3) также оставляет неизгладимое впечатление. Огромное количество различных управляющих кнопок, дефлекторов и переключателей БМВ ай3 включено в единый блок климат-контроля. Обивка БМВ ай3 вся из натуральной кожи, а отделка дверей проводилась с использованием кокосовой стружки и натуральных смол.
Интерьер электромобиля BMW i3 eDrive (БМВ ай3 Едрайв)
Габариты и вместимость ситикара BMW i3 (БМВ ай 3)
Разработчики BMW i3 (БМВ ай 3) постарались не только снабдить его высоким клиренсом и 16"-19"дюймовыми дисками, но и пятью дверьми. Даже при столь компактных габаритах 3999 мм на 1775 мм., машина БМВ ай3 довольно вместительна. Высота кузова типа "хэтчбек" составляет 1570 мм.
Задняя часть кузова БМВ ай 3 прочная, хорошо продуманная, с багажным отделением объемом 260 литров, что неплохо для малогабаритного ситикара. Кузов BMW i3 (БМВ ай3) не зря имеет название Life, ведь в ее состав входит не только углепластик, но и более прочный материал – алюминий.
Управляемость ситикара BMW i3 (БМВ ай 3)
Подвеска у машины БМВ ай3 не простая, а состоящая из многорычажной, в задней части, и «качающейся свечи» в передней. Управляемость у BMW i3 (БМВ ай 3) невероятная, ситикар великолепно входит в повороты и пике, на нем можно спокойно обгонять как легковые, так и большегрузные авто.
Пробег электромобиля BMW i3 (БМВ ай 3)
Если рассматривать модель BMW i3 (БМВ ай 3) с технической точки зрения, то можно отметить, что данный электромобиль обгонял своих старших собратьев по выносливости, выдерживая трассу длинной в 160 км. без дополнительного питания. При этом компания работала над увеличение пробега, доведя его в модели BMW i3 eDrive (БМВ ай3 Е-драйв) до 300 км на аккумуляторах и до 500 км с дополнительным 34-сильным бензогенератором: Обновление BMW i3 (БМВ ай 3) 2018 модельного года
«Заправляется» электромобиль БМВ ай 3 почти привычно, однако вместо заливки топлива в топливный бак, водителю придется в прямом смысле слова подключать свою машину к электросети, либо специальным терминалам быстрой зарядки (почти 80% заряда покрывается за 30 минут). Если же электромобиль оснащен бензогенератором, то вместо зарядки можно быстро залить в него бензин - правда, объем бака очень невелик - всего 10 литров, поскольку он предусмотрен исключительно для страховки пробега - он так и называется - Range Extender (увеличитель пробега). А заряжать электромобиль БМВ ай 3 удобнее всего дома в ночное время, чтобы не терять время на ожидание у терминала.
Производство электрокара BMW i3 (БМВ ай 3)
Электрокар BMW i3 (БМВ ай 3) производился с 2013 по 2022 год, так что теперь это уже авто б/у. Но надо сказать что 10 лет на конвейере - это большой срок для электромобиля, с учетом непрерывно удешевляющейся технологии их производства. И сама BMW (БМВ) уже поставила на поток упрошенные, более конкурентные модели электромобилей: Электрокар BMW i3 снимается с производства
Отметим, что BMW i3 (БМВ ай 3) был одним из немногих электромобилей, которые продавались у нас официально. И его можно даже купить на вторичном рынке, что с электрокарами случается нечасто. Немецкие электромобили - техника долговечная и экcплутаируется она в оcновном энтузиастами - которые не торопятся поменять качественный европейский электромобиль на что-либо более новое и китайское.
Мы используем файлы cookie и Яндекс Метрику для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, Вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookie, разрешенных в настройках Вашего браузера и Яндекс Метрики. Чтобы ознакомиться с нашими Положениями о конфиденциальности и об использовании
файлов cookie и Яндекс Метрики, нажмите здесь
