Nissan GT-R – бескомпромиссный спорткар из Японии (Ниссан ГТР, 2007 - 2025 г.в.)

Интересно о Nissan GT-R (Ниссан ГТР)

Мы почему-то считаем итальянские и немецкие суперкары безупречными, а вот к мощным спортивным автомобилям из других стран относимся если и не с прохладцей, то точно уж не так тепло. Спору нет, Ferrari, Lamborghini и Porsche красивы, быстры и желанны. Но ведь и кроме них есть немало столь же быстрых и желанных автомобилей. Кто-то вспомнит про британские Bentley и Aston Martin, но на этом все и закончится.

А почему же про японские автомобильные шедевры забываем? Нет-нет, речь вовсе не о Mitsubishi Lancer Evolution и Subaru Impreza WRX STI. Это замечательные автомобили, но они больше подходят для раллийной езды, а не для кольцевых гонок. Да и суперкарами их можно назвать с большой натяжкой. Как ни крути, а созданы они на базе самых обыкновенных седанов среднего класса, что начисто лишает их эксклюзивности, свойственной, например, Ferrari или Aston Martin. Но ведь на раллийных «зажигалках» японские спортивные автомобили не заканчиваются. Есть еще компания Nissan. Да-да, не стоит недовольно морщиться. Естественно, что вы сразу подумали про скучные модели вроде Almera или Teana, но те, кто спит и видит себя за рулем суперкара, сразу поймут о какой модели идет речь. Nissan GT-R – вот тот «японец», который на гоночной трассе может обогнать Ferrari и Porsche.

Содержание

1. Внешний вид Nissan GT-R (Ниссан ГТР)
2. Интерьер Nissan GT-R (Ниссан ГТР)
3. Задние места и багажник Nissan GT-R (Ниссан ГТР)
4. Двигатель Nissan GT-R (Ниссан ГТР)
5. Управляемость и комфорт Nissan GT-R (Ниссан ГТР)
6. Выводы о Nissan GT-R (Ниссан ГТР)

Внешний вид Nissan GT-R (Ниссан ГТР)

В японской компании сознательно хотели создать не просто очередной спорткар, а такой автомобиль, который на гоночной трассе сможет посрамить хваленые европейские суперкары. Так что не приходится удивляться тому, что скорости и динамике в этом автомобиле подчинено абсолютно все. В том числе и дизайн Nissan GT-R (Ниссан ГТР). Это итальянцы могут позволить себе выпускать в свет потрясающе красивые, можно даже сказать сексуальные, но при этом еще и очень быстрые автомобили. Это британцы и немцы десятилетиями вносят микроскопические изменения во внешний вид своих моделей, которые уже давно стали классикой автомобильного мира. Японцы обошлись без этого. Им нужна была скорость. А красивый при этом получится автомобиль Nissan GT-R или нет – разницы нет никакой. Красивым Ниссан ГТР не получился. По крайней мере, до шедевров автомобильного дизайна, к коим по праву можно причислить практически все европейские суперкары, Nissan GT-R очень далеко.

Выглядит Nissan GT-R очень угрожающе, но глаз не ласкает. Хотя каждая его деталь по-своему хороша. Хищная передняя часть Nissan GT-R (Ниссан ГТР), «бочонки» задней оптики, огромный спойлер – все классно, но живым автомобиль Nissan GT-R (Ниссан ГТР), в отличие от тех же Ferrari, не выглядит. Он словно совершенный японский робот. А о том, насколько этот автомобиль-робот совершенен, может говорить хотя бы тот факт, что его дверные ручки выполнены заодно с панелями дверей Nissan GT-R (Ниссан ГТР). Для того, чтобы открыть дверь Nissan GT-R (Ниссан ГТР), на ручку нужно сперва нажать, а потом уже потянуть. Не слишком удобно, но такие закрытые ручки Nissan GT-R (Ниссан ГТР) не ухудшают аэродинамику. Теоретически на этом автомобиле Nissan GT-R (Ниссан ГТР) выигрывает какие-то сотые доли секунды на одном гоночном круге. Все в Ниссан ГТР ради скорости. Впрочем, это только видимая часть айсберга Nissan GT-R (Ниссан ГТР). Практически все, что позволяет Nissan GT-R ехать быстрее конкурентов, скрыто от посторонних глаз или попросту в эти самые глаза не бросается.

Интерьер Nissan GT-R (Ниссан ГТР)

Интерьер японского спорткара Nissan GT-R (Ниссан ГТР) выполнен в той же стилистике, что и его внешний вид. Все солидно, добротно, порой даже спортивно, но не слишком ярко. По большому счету этот интерьер Nissan GT-R вполне подошел бы вдвое более дешевому автомобилю. Хотя и без интересных деталей в Ниссан ГТР, как водится, не обошлось.

Взять хотя бы комбинацию приборов Nissan GT-R (Ниссан ГТР). Центральное место в ней занимает огромный тахометр. А вот спидометру Nissan GT-R, размеченному до неприлично высоких цифр, явно отведена роль второго плана. Но комбинация приборов Ниссан ГТР меркнет на фоне цветного экрана Nissan GT-R, расположившегося на центральной панели. Точнее даже не на фоне экрана Ниссан ГТР как такового, а той информации, что можно на него вывести. Средняя скорость Ниссан ГТР графики поперечных и продольных ускорений Nissan GT-R, перегрузки на торможениях, температура масла и расход топлива Nissan GT-R – это только часть той информации, что можно вывести на дисплей Ниссан ГТР. Причем большая ее часть может подаваться прямо в режиме реального времени. А если есть необходимость, то можно запросить графики за определенный километраж или время. Космос!

Во время движения Nissan GT-R (Ниссан ГТР) всем этим, естественно, не воспользоваться, но потом, когда вы будете анализировать прохождение своего круга на время, десяток графиков дадут незаменимую информацию. Все ради скорости Nissan GT-R (Ниссан ГТР). А точнее ради того, чтобы в следующий свой выезд на гоночную трассу вы проехали ее на Nissan GT-R (Ниссан ГТР) еще быстрее.

Задние места и багажник Nissan GT-R (Ниссан ГТР)

А еще в Nissan GT-R есть задние места. Хотя есть они скорее формально. Если рослый водитель отодвинет свое кресло, то места для ног сидящих сзади просто не останется. По сути, подушками от сидений японцы прикрыли огромный бензобак Nissan GT-R, но формально спорткар Ниссан ГТР считается четырехместным. Есть и багажник у Nissan GT-R. И вот тут уже в Ниссан ГТР никакого обмана. Объемом в 315 литров не каждый суперкар похвастается.

Двигатель Nissan GT-R (Ниссан ГТР)

Впрочем, все это уйдет на второй план тогда, когда вы нажмете на специальную кнопку и запустите двигатель этого автомобиля. Шестицилиндровый бензиновый агрегат Nissan GT-R (Ниссан ГТР) имеет объем 3,8 литра и развивает 550 лошадиных сил, а после обновления 2016 года - все 570. Плюс роботизированная коробка в передач Nissan GT-R (Ниссан ГТР), которая тратит на переключение 150-200 миллисекунд и полный привод Nissan GT-R (Ниссан ГТР).

Все это позволяет автомобилю Nissan GT-R (Ниссан ГТР) достигать первой сотни километров в час за немыслимые 2,7 секунды. А максимальная скорость Nissan GT-R (Ниссан ГТР) и вовсе переваливает за 300 километров в час.

Управляемость и комфорт Nissan GT-R (Ниссан ГТР)

Причем это не те цифры, что получили испытатели на заводском полигоне с идеальными условиями и специально подготовленными автомобилями. Эти цифры реальны! Немало владельцев Nissan GT-R (Ниссан ГТР) рискнули разогнаться на безлимитных автобанах свыше трехсот километров час. И практически все они отметили, что даже на этой скорости автомобиль Nissan GT-R (Ниссан ГТР) не пугает своей необузданностью и непредсказуемыми повадками. И пусть на спидометре 300 километров в час, но при этом на Nissan GT-R можно смело перестраиваться из одного ряда в другой. А теперь разыщите тесты хваленых европейских суперкаров и внимательно прочтите их. Далеко не все из них на такой огромной скорости дарят такое же чувство уверенности. Да и на меньших скоростях многие из них уступят японскому спорткару Nissan GT-R (Ниссан ГТР). Не согласны?

Тогда вспомните о тех рекордах, что поставил Nissan GT-R на Нюрбургринге. Не Lamborghini или Aston Martin, а именно Nissan GT-R (Ниссан ГТР). И ведь он не мощнее. Он просто лучше управляется, что позволяет ему в каждом повороте отыгрывать по нескольку десятых секунды. И даже небольшая недостаточная поворачиваемость не мешает. Легкий снос передней оси Nissan GT-R (Ниссан ГТР) длится всего мгновение, а после этого автомобиль Nissan GT-R (Ниссан ГТР) снова мертвой хваткой держится за дорожное полотно.

Вот только о комфорте забудьте. Подвеска Nissan GT-R (Ниссан ГТР) жесткая даже в самом комфортном режиме работы амортизаторов. А уж в самом жестком режиме она и вовсе всю душу вытрясет. Но кого это останавливает. Иначе по гоночной трассе никто и не ездит.

Выводы о Nissan GT-R (Ниссан ГТР)

Вот вам и скромные японцы, которых многие уже списали со счетов. А в реальности выходит, что очень многим европейским компаниям в техническом плане до них еще расти и расти. Хотя вряд ли темпераментные южане из Ferrari и прагматичные немцы из Porsche облились горькими слезами после выхода в свет Nissan GT-R (Ниссан ГТР). Рекорды рекордами, а покупатели у этих замечательных автомобилей разные. Тот, кто с детства влюблен в Ferrari, ни на один другой автомобиль даже не взглянет. Аналогично и с Nissan GT-R (Ниссан ГТР). Так что в одном гараже они вряд ли встретятся. А вот на гоночной трасс... Эта война, похоже, затянется надолго.

Nissan GT-R (Ниссан ГТР) обновил облик в 2016 и 2023 году и совершенствовался, а на нашем автомобильном рынке продавался вплоть до 2019 года. И только в 2025 году он снимается с конвейера с планом замены через несколько лет электрической версией. Но и в качестве авто б/у это такой же мощный спорткар!

У нас можно купить Nissan для трассы. На нашей Автомалиновке выполняется продажа по малой цене авто в Белоруси.