Электрокроссовер Dongfeng VIGO (Донг Фенг Vigo) на авторынке Беларуси, Evolute i-JOY на авторынке России
Электромобиль Dongfeng VIGO
Dongfeng VIGO (Донг Фенг Виго) - следующая по старшинству модель бренда после младшего электромобиля Dongfeng BOX, совершившего фурор на авторынке Беларуси, и она тоже очень интересна. Ее производитель, Донгфенг уже сейчас придерживается модели ценообразования, которая скоро станет классической - дешевле всего самые простые по моторной части электромобили, затем по возрастанию цены идут автомобили с ДВС и гибридные автомобили. Поскольку электромобили по пробегу уже достаточно хороши для города, то на подготовленном к ним авторынке Беларуси они идут нарасхват.
Dongfeng VIGO позиционируется на авторынке, как электромобиль для тех автовладельцев, которым нужна техника не по минимуму цены, а по оптимуму потребительских качеств. Он же успешно продается в России, как Evolute i-JOY, играя роль начальной модели российского бренда электрических и гибридных автомобилей.
Дизайн и габариты электромобиля Dongfeng VIGO (Донг Фенг Виго)
Дизайн электромобиля Dongfeng VIGO (Дун Фэн Виго, обычно читается как Донг Фенг Виго) сочетает угловатую классику кроссовера и современную высокотехнологичную моду. А чтобы не выглядеть электрической игрушкой на фоне заполнивших дороги "больших кораблей", электрокроссовер вымахал до 4306 мм в длину, 1868 мм в ширину и 1645 мм в высоту. Прямо скажем, не самые большие габариты - но электромобили намного вместительнее бензиновых автомобилей при внешне невеликих размерах.
Углы въезда и съезда Dongfeng VIGO составляют 23 и 30 градусов соответственно, дорожный просвет составляет 200 мм. С геометрической проходимостью у Донг Фенг Виго все с порядке. Есть обязательные для всякого кроссовера пластиковый обвес и рейлинги.
Электрокроссовер Dongfeng VIGO (Донг Фенг Виго)
Колесная база Dongfeng VIGO - 2715 мм, на 45 мм больше, чем у кроссовера Belgee X70, несмотря на меньшие габариты. Т.е. места на заднем ряду Донг Фенг Виго более чем достаточно.
Багажное отделение Dongfeng VIGO (Донг Фенг Виго)
Багажное отделение Донг Фенг Виго двухсекционное в стиле Volvo XC90, с фальшполом, который можно поднимать и опускать. В поднятом положении положении фальшпола в нижнюю секцию можно положить докатку, которая в оснащение Dongfeng VIGO не входит. Общий объем багажного отделения Dongfeng VIGO - 500 литров, существенно больше, чем у Belgee X70. Откидной борт багажного отделения выдерживает нагрузку до 150 кг.
Dongfeng Vigo построен на специализированной электрической платформе Quantum Architecture S3. Электромотор расположен спереди, привод Донг Фенг Виго только передний с эффективной рекуперацией энергии при торможении мотором. Предусмотрено три уровня настройки силы торможения мотором, в том числе для управления движением "одной педалью". А также три ездовых режима - экономичный, комфортный и спортивный, и три режима настройки обратной связи на рулевом управлении.
Под капотом Донг Фенг Виго достаточно свободного места, но передний багажник у электромобилей становится платной опцией. Поэтому для его организации надо приобретать специальную пластиковую наладку на агрегаты Dongfeng VIGO.
Моторный отсек Dongfeng VIGO (Донг Фенг Виго)
Подвеска кроссовера Донг Фенг Виго пружинная, передняя независимая МакФерсон, задняя полунезависимая на балке. Механические тормоза дисковые на всех колесах, спереди вентилируемые.
Технические характеристики электромобиля Dongfeng VIGO (Донг Фенг Виго)
В движение Dongfeng VIGO приводится единственным электромотором на передней оси, развивающим мощность 120 кВт (163 л.с.) и обеспечивающим крутящий момент 290 Нм. Разгон Донг Фенг Виго до 50 км/час занимает 3,7 секунды, до 100 км/час - 8 секунд. Максимальная скорость Dongfeng VIGO органичена на уровне 150 км/час.
Тяговая аккумуляторная батарея Dongfeng VIGO выполнена на ячейках LFP (литий-железо-фосфатная) и произведена в CATL. Батарея Донг Фенг Виго имеет функцию активной терморегуляции с тепловым насосом, уменьшающим потерю запаса хода при низких температурах.
Емкость батареи Dongfeng VIGO составляет 44,94 кВт*ч в модели 400 Pro и 51,87 кВт*ч в модели 480 Pro. Заявленный пробег Dongfeng VIGO на одной полной зарядке составляет, соответственно, 401 км и 471 км по китайскому циклу CLTC, который на 20-30% оптимистичнее европейского цикла WLTP. Evolute i-JOY для России оснащен одним вариантом батареи емкостью 51,87 кВт*ч, а пробег составляет 386 км "по международному стандарту", что является более реалистичной оценкой для теплого периода года.
Быстрая зарядка батареи Dongfeng VIGO от 30% до 80% не зависит от ее емкости и по стандарту 3С выполняется за 18 минут через разъем CCS Тype2, в Беларуси для этой цели служат станции "Маланка".
Снаряженная масса электромобиля Dongfeng VIGO 400 Pro составляет 1600 кг, Dongfeng VIGO 480 Pro - 1648 кг. В сравнении с Dongfeng BOX масса Dongfeng VIGO больше на 350 кг - но меньше, чем у премиальных электрокаров. Заявленный расход электроэнергии Dongfeng VIGO составляет 12,4-12,6 кВт*ч/100 км.
К батарее Dongfeng VIGO и Evolute i-JOY могут подключаться внешние потребители электроэнергии мощностью до 3,3 кВт через разрядный адаптер или кабель Vehicle-to-Load (V2L).
Варианты оформления электромобиля Dongfeng VIGO (Донг Фенг Виго)
Электромобиль Дунфэн Виго оснащен полностью светодиодной оптикой, дверными ручками по обратный хват и антенной "акулий плавник". Для окраски кузова Донг Фенг Виго доступны цвета: белый, серебристый, бежевый, темно-зеленый, оранжевый. Салон кроссовера Dongfeng VIGO выдержан в преимущественно светло-серых тонах с темными вставками, руль и сиденья отделаны искусственной кожей. У российского Evolute i-JOY дополнительно есть песочный цвет кузова и бежевый вариант отделки салона.
В Донг Фенг Виго предуcмотрены двухспицевый мультируль, 8,8" цифровой дисплей, 12,8" русифицированная мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay, аудиосистема с 6 динамиками и атмосферная подсветка салона. Селектор передач Dongfeng VIGO расположен на руле, оставляя свободным центральный тоннель, как это принято в современных автомобилях NEV (New Energy Vehicle).
Сиденья и консоль электрокроссовера Dongfeng VIGO (Донг Фенг Виго)
Под центральной консолью Донг Фенг Виго находится открытое вещевое отделение, ниша для мобильного телефона и три(!) выдвижных подстаканника, а крышку бардачка Донг Фенг Виго можно использовать, как выдвижную полку.
Передние сиденья Дунфен Виго регулируются по высоте и могут складываться вровень с задним диваном для создания в автомобиле Dongfeng VIGO зоны отдыха Mobile Nap Room. Это позволяет превратить автомобиль Dongfeng VIGO в мобильный кемпер.
Задние сиденья кроссовера Dongfeng VIGO снабжены подголовниками и выдвижным подлокотником с подстаканниками. При складывании спинка заднего дивана кроссовера Донг Фенг Виго делится в соотношении 40:60.
Базовая комплектация и цена электромобиля Dongfeng VIGO (Донг Фенг Виго) в Беларуси
Цена Dongfeng VIGO составляет 50 тыс. 900 рублей в комплектации 400 Pro и 54 тыс. 900 рублей в комплектации 480 Pro, что переводе на российские рубли по курсу меньше полутора миллионов.
С окраской в зеленый цвет Дунфэн Виго стоит на 1 тыс. рублей дороже.
За базовую цену электромобиль Dongfeng VIGO комплектуется 17" легкосплавными дисками, шестью подушками и шторками безопасности, двумя комплектами креплений ISOFIX для детских сидений, зеркалами с электроприводом, обогревом и функцией складывания, интеллектуальными электростеклоподъемниками 1-го и 2-го ряда с защитой от защемления, климат-контролем с воздуховодами для заднего ряда сидений, круиз-контролем, контролем давления в шинах, двумя разъемами USB-С спереди и одним сзади, розетками 12v спереди и в багажнике, беспроводной зарядкой мощностью 50 Вт, передними и задними парктрониками, системой бесключевого доступа и электронным стояночным тормозом c функцией Auto Hold. Руль Донг Фенг Виго регулируется по высоте, передние сиденья снабжены электрорегулировками в 6 направлениях.
Что касается различий между оснащениями Dongfeng VIGO 400 Plus и 480 Plus, то они сводятся к одной важной детали - наличию зимнего пакета. В зимний пакет Dongfeng VIGO 480 входит подогрев передних сидений, обогрев руля, форсунок стеклоомывателей, лобового и заднего стекла. В сочетании с более высокой емкостью аккумуляторной батареи Dongfeng VIGO 480, несомненно, лучше приспособлен к нашим климатическим условиям.
Особенности базовой комплектации и цена электромобиля Evolute i-JOY в России
Электрокроссовер российского бренда Evolute i-JOY, в базовой комплектации соответствующий Dongfeng VIGO 480 Pro, стоит 1 млн 899 тыс. рублей с учетом 35% государственной субcидии. Преимуществом базовой комплектации Evolute i-JOY Бизнес, в сравнении с базовой комплектацией Dongfeng VIGO для Беларуси, является наличие камер кругового обзора на 360 градусов.
Топовая комплектация Dongfeng VIGO (Донг Фенг Виго) и Evolute i-JOY с автопилотом
Топовая комплектации Dongfeng VIGO 480 Max стоит 57 тыс. 900 рублей. В ней установлены 18" легкосплавные диски с аэродинамическим накладками и усилена тонировка задних стекол. Предусмотрена вентиляция сиденья водителя, камеры кругового обзора HD AVM на 540 градусов с функцией прозрачного капота и упрощенная система автономного вождения ADAS 2.0 с 19 ассистентами. Среди них:
Адаптивный круиз-контроль (ACC)
Ассистенты движения в пробке (TJA) и по шоссе (HWA)
Система предупреждения о выходе из полосы движения (LDW)
Система удержания в полосе движения (LKA)
Система предупреждение о лобовом столкновении (FCW)
Система автоматического экстренного торможения (AEB)
Система автоматического переключения ближнего и дальнего света (IHBC)
Система распознания дорожных знаков (TSR).
Хорошо настроенный автопилот повышает безопасность движения. Если впереди в пробке или на трассе кто-то тормозит, то умный автомобиль даст об этом знать, и если водитель не отреагирует на предупреждение - сам сбавит скорость или даже остановится. И если не обратить внимание на знак ограничения скорости, то Донг Фенг Виго сам замедлится. Или, если водитель заснул за рулем, то автомобиль никуда из полосы движения не денется и будет спокойно по ней ехать, пока не обнаружит, что человек им уже не управляет.
Аналогичная комплектация Evolute i-JOY Сити стоит 2 млн 49 тыс. рублей, а также Evolute i-JOY можно приобрести в комплектации Сити+ с панорамной крышей за 2 млн 99 тыс. рублей.
Гарантия и техническое обслуживание Dongfeng VIGO (Дунфэн Виго) и Evolute i-JOY
Гарантия на автомобили Dongfeng в Беларуси составляет 3 года или 100 тыс. км пробега, расширенная гарантия - до 5 лет. У Evolute i-JOY гарантия аналогичная - 3 года или 100 тыс. км пробега, а сервисное обслуживание проводится в год или через 15 тыс. км пробега. Производитель отмечает, что регулярной замене и обслуживанию у электромобиля подлежит значительно меньшее число деталей, чем у автомобиля с ДВС.
Достоинства и недостатки электрокроссовера Dongfeng VIGO (Донг Фенг Виго)
Кроссовер Dongfeng VIGO и его российский родственник Evolute i-JOY выглядят, как электромобили без явных слабых мест. При умеренных размерах (что само по себе несомненное достоинство) они имеют просторный салон и обладают разнообразными возможностями по его трансформации. Можно, например, разложить сиденья в ровную зону отдыха. А для дальних поездок подобрать запасное колесо - докатку, и разместить ее вместе с остальным дополнительным снаряжением под фальшполом багажного отделения. Характерное для всех электромобилей снижение пробега зимой частично компенсируется наличием теплового насоса.
В Беларуси, где имеется развитая сеть станций быстрой зарядки, старт продаж Dongfeng VIGO году встречен ажиотажным спросом. Современные недорогие электромобили вытесняют бензиновую технику. В России спрос на электромобили пока небольшой, но Evolute i-JOY замечен и в марте 2026 года стал самым популярным полностью электрическим автомобилем NEV (New Energy Vehicle).
Электрокроссовер Dongfeng VIGO (Донг Фенг Виго)
Что хотелось бы увидеть в кроссовере - это опцию полного привода, для создания хотя бы небольшого крутящего момента на задних колесах. Это не станет проблемой для компании Dongfeng, которая экспериментирует с электрическими мотор-колесами. А также можно спросить - почему в глубоком багажном отделении Dongfeng VIGO нет возможности установить пару детских кресел, ведь при длине электрокроссовера Донг Фенг Виго в 4,3 метра там вполне хватает для этого места?
Остальные недостатки Dongfeng VIGO надо искать с пристрастием к особенностям комплектации:
ассистенты ADAS 2.0 "смотрят" только вперед, контролировать слепые зоны должен сам водитель;
физические кнопки предусмотрены только на мультируле и дверных картах;
неудобные ручки дверей под обратный хват (хорошо, что не выдвижные);
на заднем стекле нет дворника и омывателя;
только один вариант отделки салона Dongfeng VIGO, в сравнении с двумя у Evolute i-JOY;
опция панорамной крыши предусмотрена только у Evolute i-JOY.
В Китае заинтересовавший нас электрокроссовер продается с 2025 года, как как Nammi 06 и пользуется большой популярностью. А в России производитель предлагает Evolute i-JOY в качестве такси, явно нацеливаясь на конкуренцию с выбранным для Яндекс.такси электромобилем UMO 5.
Автомалиновка думает, что в будущем, с ростом емкости и скорости зарядки аккумуляторных батарей, электромобили станут еще привлекательнее в качестве основного средства передвижения по городу. А также, для увеличения пробега по трассе, станут еще меньше и легче, поскольку даже на четырех с небольшим метрах длины электромобиля можно разместить просторный пятиместный салон.
Мы используем файлы cookie и Яндекс Метрику для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, Вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookie, разрешенных в настройках Вашего браузера и Яндекс Метрики. Чтобы ознакомиться с нашими Положениями о конфиденциальности и об использовании
файлов cookie и Яндекс Метрики, нажмите здесь
