Экипаж Антона Шибалова победил на ралли Шелковый путь-2025
Вчера, 22 июля, в Горно-Алтайске завершилось ралли Шелковый путь-2025. Многодневная гонка началась и завершилась России, но прошла в основном по каменистым дорогам и песчаным пустыням Монголии. По Шелковому пути-2024 участники ралли знали, что в гонке придется очень трудно, а главной интригой стало намерение команды МАЗ повторить достижение Шелкового пути-2023, где впервые было опровергнуто доминирование команды КамАЗ. Каковы же результаты ралли Шелковый путь-2025?
Международное ралли Шелковый путь-2025 проводилось в России и Монголии.
Карта ралли Шелковый путь-2025
На Шелковом пути-2025 две команды выставили по три экипажа в грузовом зачете - это МАЗ-СПОРТавто и, впервые, УРАЛ Моторспорт. В сумме это больше, чем пять экипажей команды КамАЗ-мастер, но сами экипажи пока очень различаются по степени подготовки. Если за КамАЗ выступают прославленные победители международных ралли-рейдов и чуток новых участников, то у соперников только один экипаж может считаться опытным - Сергея Вязовича, а все остальные - новички. Вдобавок, ни один из соперничающих экипажей не может похвастаться тем, что он прошел без посторонней помощи все дюны и дороги Монголии - даже Вязовичу потребовалась донорская помощь Виталия Мурылева для ремонта отказавшего в песках рулевого управления. А два экипажа - Павла Мурылева и Антона Кушникова - вообще увидели эти трассы впервые.
Гоночный грузовик МАЗ 6440RR
Гоночный грузовик Урал NEXT
Многие участники ралли "Шелковый путь" в разных зачетах просто испугались и срезали наиболее сложные участки. Другим, по их признанию, было страшно, но они попробовали. Немногие - прошли. Для успеха на однообразном саудовском как бы Дакаре достаточно иметь сверхмощный мотор, чтобы держать максималку на песчаных прямиках, прочные шины, которые не рвутся на острых камнях и опытного штурмана для решения навигационных загадок. Шелковый путь, в дополнение к этому, предлагает узкие скользкие "тропинки" среди деревьев, отвесные овраги, коварные промоины и ямы, броды в глубоких грязных руслах рек и, конечно же, барханы высотой с 10-этажный дом. "Больше, чем гонка, ярче, чем приключение" - под этим слоганом проходит самое захватывающие в мире многодневное ралли.
На участках "Шелкового пути" быстрее всех едут тяжелые гоночные грузовики, которые показывают дорогу всем остальным участникам ралли-марафона.
Одиночные зачеты Шелкового пути-2025
Победителем Шелкового пути-2025 среди семнадцати мотоциклистов и квадроциклистов стал Мурун Пуревдорж из Team Mongolia, фаворит гонки, на предыдущем Шелковом пути-2024 занявший второе место. Под конец ралли его единственной соперницей была Екатерина Жаданова из DКС Racing Team. Но соперничество было не совсем равным, поскольку Пурэвдорж выступал при помощи механиков своей команды, а Жаданова - в зачете G-Moto Challenge без группы технической поддержки, где и победила. Больше всего мотогонщице понравились, конечно же - барханы. Третьим в мотозачете стал Олег Павленко из команды ММК (Магнитогорский металлургический комбинат).
Квадроциклы числом два были представлены компанией "Русская механика", а прошел всю дистанцию только один гонщик - инженер-конструктор компании Алексей Зверев. Который, естественно, победил в своем классе, к слову, с высоким итоговым местом в общем мотозачете, сразу же после трех первых мотоциклистов.
Шелковый путь-2025: зачеты легковой техники
В зачете внедорожников T1 безальтернативно (все остальные отстали на пять часов) победили Анатолий Кузнецов и Алексей Смолин из 404 Racing Team. Экипаж пикапа Toyota Hiluх на пять часов отстал от лидеров грузового зачета.
В зачете серийных внедорожников соревновались три экипажа федерации автомобильного спорта Туркменистана. Победил с большим штрафом за срезку маршрута экипаж Мердана Тойлыева и Шохрата Тойлыева.
Федерация автомобильного спорта Туркменистана выставляет экипажи на внедорожниках, которые можно приобрести на Автомалиновке - Nissan Patrol. Пусть не для езды по барханам, но на "обычном" бездорожье они хороши.
Если во всех остальных классах победили были известны заранее, то в зачете мотовездеходов борьба "минута в минуту" шла до последнего метра гонки! Победители Шелкового пути-2024 Роман Русинов и Дмитрий Павлов отстаивали свой титул в борьбе с братьями Черкесовыми. В итоге, братья оказались впереди - победил экипаж Дмитрия Черкесова и Владимира Простакова, второе месте у экипажа Алексея Черкесова и Артема Шевелева. Конкуренцию братьям на российских этапах составляла Анастасия Нифонтова, но она снова, как и в прошлом году, разбила свою машину.
Недалеко от трех лидеров зачета Т3 завершили ралли победители зачета Open Анатолий Кузнецов и Алексей Смолин, тоже на мотовездеходе типа Can-Am Maverick. Второе место в зачете Open у Евгения Фрезогера и Тимофея Гаврилова. В этом же зачете Open удачно, с третьи результатом, дебютировали Дмитрий Воронов и Кирилл Еникеев на новом внедорожнике Lada Niva Sport Turbo, представленном заводской командой Lada Sport Авто Финанс.
Не со столь мощным мотором турбо, но Ладу Ниву Спорт можно купить.
Шелковый путь-2025: победа команды КамАЗ в зачете грузовой техники
На Шелковом пути-2025 КамАЗ вновь выступал в роли догоняющей команды, а впереди на большинстве этапов шел экипаж Сергей Вязовича. Мы очень переживали за надежность грузовиков МАЗ, на на Шелковом пути-2025 белорусская техника работала безупречно. А вот в КамАЗами случилась неожиданная проблема на третьем этапе, где три часа потерял экипаж Сотникова и не финишировал экипаж Богдана Каримова. Причина - отказ коробки передач передач, которую на грузовике Каримова ремонтировали весь следующий этап! Очевидно, что импортозамещение создало определенные проблемы российской команде.
Два самых быстрых гонщика команды КамАЗ-мастер выпали из борьбы за победу, а в роли лидер команды неожиданно оказался Антон Шибалов - тоже быстрый и титулованный пилот, но за рулем газодизельной "быстрой технички" КамАЗ-43509, которая не побеждает в гонках. Роль "быстрой технички" передали Каримову и Шибалов погнался по этапам за Вязовичем.
А перед лидером команды МАЗ встала вполне реальная перспектива победы. Правда, отрывы от Шибалова и поддерживающего его Николаева были совсем небольшими - минутными, но Вязович грамотно построил тактику в многодневной гонке. Ключевой восьмой этап по непроходимым дюнам Вязович завершил с пятиминутным отрывом от Николаева и десятиминутным отрывом от Шибалова.
МАЗ Сергея Вязовича на восьмом этапе
ралли Шелковый путь-2025
Пилоты КамАЗ ошибались и отставали, гоночный гразовик МАЗ-6440RR работал превосходно - Вязовичу оставалось только удерживать и наращивать лидерство на остающихся этапах, уже не самых сложных. Но в начале девятого этапа организаторы ралли невольно подставили команду МАЗ.
Вязович - раллист, он заходит в поворот в скольжении, не зная, что находится за ним и доверяя роудбуку, где заранее отмечаются все опасности. Именно поэтому Вязович едет так быстро. В одном из поворотов, которые по роудбуку были чистыми, затаились две глубокие промоины, от первой из которых Вязович увернулся, во вторую - попал. Грузовик перевернулся вдоль продольной оси, высадил лобовое стекло и встал на колеса. У экипажа ни царапины и машина осталась на ходу, но каркас безопасности кабины был поврежден и это значило, что экипаж МАЗ 302 должен выбить их гонки.
Если бы предательские промины были в роудбуке, то Вязович просто бы сбросил скорость и проехал поворот осторожнее. И если бы он не шел первым, победив на восьмом этапе, то промоины, объезжаемые впереди идущими грузовиками, были бы лучше видны. Понятна досада руководителя МАЗ-СПОРТавто, который потерял гонку из-за откровенной халтуры ее организаторов! Такое не должно случаться на ралли-рейдах, но, увы, случается...
КамАЗу после этого оставалось только отпраздновать победу. Соперников в гонке не осталось, т.к. на долю Виталия Мурылева выпали технические неполадки, а его брат Павел Мурылев еще только учился водить гоночный грузовик. И команда УРАЛ Моторспорт пока еще тоже учится искусству ралли-рейдов.
МАЗ Павла Мурылева на ралли Шелковый путь-2025
Но надо сказать, что Павел Мурылев дебютировал отлично! Он с первой попытки полностью прошел все монгольские спецучастки, что пока еще не удалось ни одному пилоту команды МАЗ - это весомая заявка на будущие Шелковые пути! Экипаж 306 - Павел Мурылев, Сергей Сачук и Артем Чалевич занял второе место на десятом этапе и шестое место по итогам ралли.
Можно поздравить экипаж команды Уральского автозавода - Юрий Найман, Александр Шмелев и Андрей Станиславчук покорили монгольский Шелковый путь со второй попытки, заняв в нем пятое место. А также в их активе первый подиум этапа - третье место на втором этапе.
Молодой экипаж КамАЗ Алмаз Ахмедов, Иван Мальков и Иван Татаринов дебютировали на подиуме ралли. Они всего на 10 минут отстали от девятикратно титулованного Эдуарда Николаева и его экипажа - Евгения Яковлева и Владислава Глухова. Невероятно, но все Камазовцы садятся за руль гоночного грузовика уже готовыми к сложнейшим испытаниям - победить такую слаженную команду могут только гонщики такого же класса!
И, конечно же - Антон Шибалов, Александр Куприянов и Данил Телепов удивили весь мир, взяв титул за рулем "быстрой технички". Шибалову она, как он сказал, с самого начала очень понравилась. Опытный пилот КамАЗ-мастер во второй раз побеждает в ралли "Шелковый путь" благодаря сходу Сергея Вязовича, первый раз это было в 2019 году: Лидерство и поражение МАЗ на ралли Шелковый путь-2019
Да, спортивная фортуна очень подыграла экипажу Шибалова, и не только с Вязовичем. Но ведь Николаева они обошли в равной борьбе! Посмотрим, чем еще удивят нас раллисты на следующем "Шелковом пути" и понадеемся, что это будут гонщики команды МАЗ.
Мы используем файлы cookie и Яндекс Метрику для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, Вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookie, разрешенных в настройках Вашего браузера и Яндекс Метрики. Чтобы ознакомиться с нашими Положениями о конфиденциальности и об использовании
файлов cookie и Яндекс Метрики, нажмите здесь
