Этап Формулы-1 2014 года на автодроме Сепанг в Малайзии

После гонки в Южном полушарии календарь Формулы-1 2014 года отправляет команды в Северное полушарие, где они делают промежуточную остановку недалеко от экватора - в столице Малайзии Куала-Лумпуре. Этап проходит на трассе Сепанг с 28 по 30 марта. Соревнования проходят 29 и 30 марта в 16.00 по местному времени (GMT+8), в Европе их смотрят в прямой трансляции утром. Для гонки на абразивном покрытии Сепанга Pirelli выбрала устойчивые к истиранию шины классов Hard и Medium - шины высокой жесткости P Zero Orange и шины средней жесткости P Zero White. Шины отличаются друг от друга цветовой маркировкой - оранжевой или белой.

Климатические условия, в которых проходит гонка отчасти напоминают баню - на экваторе жарко и влажно. Сейчас там 35 градусов днем. Гонщикам приходится трудно - ведь по понятным причинам в болидах нет кондиционеров. Особенно тяжелое испытание ждет неокрепших молодых пилотов, которым еще не доводилось проходить гонку в таких условиях - молодежные серии редко забираются так далеко от Европы. А в этом сезоне испытание экватором пройдут и новые силовые установки болидов, которые будут работать в экстремальном тепловом режиме. Еще одна особенность климата - частые штормовые ливни, из-за которых в 2009 не удалось довести гонку до конца, а 2012 году пришлось прервать ее на целый час. Болиды на время перерыва укрыли палатками, чтобы инженеры могли работать со своими ноутбуками.

На нашем автопортале прекрасно много продаж автомобиль энергично и красиво.

Содержание

1. Перспективы команд в гонке Формулы-1 2015 года на автодроме Сепанг
2. История автодрома Сепанг
3. Трасса Формулы-1 на Сепанге

Перспективы команд в гонке Формулы-1 2015 года на автодроме Сепанг

Мы будем наблюдать за Williams, которому дождевая квалификация и Caterham помешали показать весь свой потенциал в Мельбурне. И конечно же, пожелаем команде Даниила Квята повторить свой успех - после дисквалификации Red Bull Toro Rosso осталась единственной командой с моторами Renault, которая набрала зачетные очки. Что и говорить, сезон для Квята начался гораздо лучше, чем можно было бы ожидать - Австралия благоволит к нашим пилотам! Ну и конечно же, мы посмотрим борьбу лидеров за первые места в квалификации и гонке. Расклад сил может сильно измениться - недавно выяснилось, что Ferrari и все команды с ее моторами не смогли выступить в полную силу в Мельбурне из-за за неисправности датчика FIA, который управляет работой ERS.

История автодрома Сепанг

Трасса Сепанг - это классический новый автодром по проекту Германа Тильке. Гонки на Сепанге проходят с 1999 года, на ней трижды побеждали Михаэль Шумахер, Фернандо Алонсо и Себастьян Феттель. У трассы широкий трек и огромные зоны безопасности, которые до минимума снижают вероятность серьезной аварии и позволяют пилотам рисковать. Впрочем, кажущаяся безопасность может быть обманчивой. В 2011 году Виталий Петров не удержался на трассе в 8 повороте, когда стремился оторваться от быстрого Льюиса Хэмилтона (это называется "широко войти в поворот"). Всего то делов - он выехал на асфальтовую дорожку, которую отделяла от трассы узкая полоса травы, в пылу гонки так многие делают. Но возвращаяcь на трек, неожиданно взлетел на неприметной кочке, которую потом так и назвали - "кочка Петрова". Все это происходило на большой скорости. Когда болид грохнулся колесами об асфальт, у гонщика в руках оказался оторванный руль... На болидах "Формулы-1" мало того что нет кондиционеров - у них еще и подвеска очень жесткая. А еще там тесно, шумно и неудобно - пилота укладывают ногами вверх, чтобы не страдала аэродинамика. Не всякий взрослый мужчина поместится в болид, поэтому рослым гонщикам приходится следить за комплекцией и сгонять вес до субтильной европейской нормы. Ну что тут скажешь - болид не спорткар, его не на продажу делают! Главное тут не повышенная комфортность для водителя, а то, что он защищен при авариях намного лучше, чем в любой дорожной машине. Поэтому гонщики могут рисковать на больших скоростях, чего категорически нельзя делать всем остальным.

Трасса Формулы-1 на Сепанге

Длина трассы - 5.543 км, дистанция гонки - 310.408 км (56 кругов). На трассе 15 поворотов всех видов - от скоростных с быстрой сменой направления до медленных шпилек. Одним из самых сложных поворотов - 14 имеет т.н. "слепой" апекс, который не просматривается гонщиком. Для обгонов предусмотрены две прямые - возвратная до 15 поворота и стартовая. Точки детекции DRS для этих прямых находятся после 12 и 15 поворотов. 64% круга проходится на полном газу.