Этап Формулы-1 2014 года в Альберт-парке, Мельбурн, Австралия

В календаре Формулы-1 2014 года всего два этапа проводятся в Южном полушарии - в Австралии и Бразилии. Первый из этих этапов - австралийский уже несколько лет открывает чемпионат. Этап проходит на трассе Альберт-парк в городе Мельбурне уже на этой неделе - с 14 по 16 марта. Соревнования проходят 15 и 16 марта в 17.00 по местному летнему времени (GMT+11), в Европе их смотрят в прямой трансляции рано утром.

В Австралии только что закончилось календарное лето и в Мельбурне все еще жарко - 33 градуса в тени, но к началу соревнований ожидается похолодание до +22...26 градусов. Это оптимальная для гонки погода, такая же, как в Бахрейне, где проводились предсезонные тесты Формулы-1.

На чемпионат 2014 года команды подготовили болиды с принципиально новыми гибридными силовыми установками V6, использующими самые современные технологии рекуперации энергии. Ожидается, а точнее - требуется по регламенту, что эти технологии снизят расход топлива на гонку в 1,5 раза при сохранении высокой скорости. Если пилот не уложится в жесткий лимит расхода топлива - 100 кг на гонку, то его результат будет исключен из протокола соревнований. На трассе в Мельбурне новые силовые установки пройдут первую проверку в боевых условиях.

Как и прежние годы, команды будут выступать на шинах Pirelli. Для гонки Pirelli выбрала шины классов Soft и Medium - мягкие шины P Zero Yellow и шины средней жесткости P Zero White. Шины отличаются друг от друга цветовой маркировкой - желтой или белой. Шины усилены по сравнению с прошлым сезоном, с учетом увеличившегося веса болидов.

На первой гонке с моторами V6 можно ожидать большого количества сходов по техническим причинам. Скоростная трасса в Альберт-парке отлично нагружает моторы, а шесть поворотов, перед которым надо тормозить со скорости 300 км/ч станут проверкой для тормозов и системы рекуперации энергии ERS. Работа на австралийской трассе будет настоящим экзаменом для техники - если силовая установка болида справится с такими нагрузками, то она будет работать и на других трассах чемпионата. А если мотор не справится и пилот не сможет увести отказавший болид в безопасное место, то оставшиеся на трассе пилоты проведут часть гонки под красными флагами за машиной безопасности - их моторы получат передышку, а медленные болиды смогут подтянуться к быстрым. Поэтому высказывалось мнение, что первая гонка станет проверкой выносливости силовых установок, а не обычным соревнованием в скорости болидов и зачетная десятка может состоять из непривычных для Формулы-1 победителей.

На нашем сайте подумав ав бай авто с пробегом немедленно всегда можно прриобрести.

Содержание

1. История автодрома в Альберт-парке
2. Трасса Формулы-1 в Альберт-парке

История автодрома в Альберт-парке

Трасса в Альберт-парке проходит по дорогам, огибающим небольшое искусственное озеро. Она была построена в 1953 году, а к 1996 году была реконструирована и с тех пор на ней проводятся соревнования Формулы-1. Как и все старые городские автодромы, трасса в Альберт-парке считается сложной для пилотирования. На ней много узких участков без зон безопасности, в которые можно безнаказанно вылететь с трека. Малейшая ошибка пилота может привести к тому, что болид окажется в отбойнике со сломанной подвеской.

История трассы богата событиями. В 2002 году на этой трассе провел свою первую гонку молодой австралийский пилот Марк Уэббер. Его результат - 5 место стал сенсацией, впоследствии он стал одним из самых известных пилотов Формулы-1. В 2011 году Виталий Петров завоевал первый и пока единственный российский подиум в Формуле-1. Но не ко всем эта трасса благоволит. В 2012 году на ровном месте развернуло в отбойник болид Пастора Мальдонадо - перед самым концом гонки. А одногодник Виталия Петрова в Формуле-1 Нико Хюлькенберг стартовал на этой трассе 3 раза, но пока ни разу не смог добраться до финиша. В воскресенье эта трасса будет экзаменовать нашего Даниила Квята и других молодых пилотов Формулы-1.

Трасса Формулы-1 в Альберт-парке

Длина трассы - 5.303 км, дистанция гонки - 307.574 км (58 кругов). Во время квалификации средняя скорость составляет более 220 км/ч. 66% круга проходится на полном газу, что является вторым показателем среди всех трасс чемпионата. На ней 16 поворотов, один из самых сложных поворотов - 12, Waite, который проходится на скорости 250 км/ч с атакой поребрика - ошибка приводит к большой потери времени на следующей прямой. Для обгонов предусмотрены две прямые с зонами DRS - стартовая и следующая за ней прямая на выходе из 2 поворота. Перед 14 поворотом находится зона детекции DRS - пилот, подпустивший в себе соперника ближе, чем на 1 секунду окажетcя под его атакой на стартовой прямой.