Мир Формулы-1: этап чемпионата 2024 года на автодроме Сузука в Японии
Чемпионат Формулы-1 2024 года продолжается в Японии, в необычное для этого этапа время года - веcной. 5-7 апреля на автодроме Сузука проходит Гран-при Японии. Квалификация стартует 6 апреля в 15:00, гонка 7 апреля в 14:00 по местному времени (GMT+9).
Сейчас на Сузуке пасмурно и холодно с дождями при 17 градусах, но завтра тучи развеются и воздух прогреется до температуры около +20 градусов, в воскресенье до +23 градусов. Осадки по-прежнему возможны, но их вероятность во время соревнований Формулы-1 невысокая.
Мир Формулы-1: команды и пилоты на Гран-при Японии 2024 года
На Гран-при Австралии положение Red Bull впервые поколебалось победным дублем Ferrari. Интересно, что похоже было на Гран-при Сингапура, который предшествовал осеннему Гран-при Японии - там тоже победил Карлос Сайнс-младший, но без дубля Ferrari. И тогда, и нынче на подиуме побывал лидер McLaren Ландо Норрис.
Что это значит? Да то, что у Макса Ферстаппена есть сильный соперник, который в 2025 году вполне может оказаться на его месте в Red Bull! Продолжающийся скандал в Red Bull, по слухам, уже скоро может завершиться выходом Хельмута Марко на пенсию, переходом Эдриана Ньюи а Aston Martin и ссылкой Макса Ферстаппена в Mercedes.
Но это про 2025 год, а что касается предстоящей гонки на пилотажной Сузуке, то подобно Гран-при Японии 2023 года мы ожидаем, что победит Red Bull, а борьбу за подиум поведут McLaren и Ferrari. В концерне Mercedes дела обстоят как-то не очень - команда призналась в том, что ее хваленый мотор, установленный на болиде Льюиса Хэмилтона, вышел из строя на Гран-при Австралии из-за производственного дефекта. Двигатель восстановлению не подлежит и его пришлось заменить - какой удар по репутации "Мерседеса"...
При любом ходе этапа на соревнованиях будет интересно! Уже скоро Сузука примет Гран-при Формулы-1!
Мир Формулы-1: история автодрома Сузука
Автодром Сузука построен Хондой в 1961 году и принимает Гран-при Формулы-1 с 1987 года. Японский трек - единственный в чемпионате Формулы-1, имеющий форму "восьмёрки" с пересечением через мост. Трасса имеет сложные повороты всех видов, среди которых наиболее известен скоростной поворот 130R. Ошибка пилота обычно ведет к сходу, что дает шанс командам середины пелетона. Интересно, что именно на Сузуке японский гонщик Sauber Камуи Кобаяси завоевал свой единственный подиум в Формуле-1. Но на Сузуке не только шансы лучше - риск тоже выше, чем на автодромах с широкими зонами безопасности. В 2014 году там во время тайфуна получил смертельную травму Жюль Бьянки.
Наибольшее число побед на опасной трассе одержали гонщики McLaren - девять, шесть побед на счету пилотов Ferrari. В гибридную эпоху столько же побед - 6 одержали пилоты Mercedes. Чаще всех на Сузуке побеждали Михаэль Шумахер, Льюис Хэмилтон и Себастьян Феттель.
Трасса чемпионата Формулы-1 в Сузуке
Длина трассы - 5.807 км, дистанция гонки - 307.471 км (53 круга). Единственная зона DRS располагается на стартовой прямой, а точка детекции DRS - после 15 поворота.
День свободных заездов Формулы-1 на Гран-при Японии 2024 года
В пятницу на Сузуке прошел день свободных заездов Формулы-1.
Первая сессия свободных заездов чемпионата Формулы-1 прошла при солнечной погоде, температуре воздуха до +17 градусов и трассы +25 градусов. В команде Visa RB за рулем болида Даниэля Риккардо дебютировал японский пилот Аюму Иваса. Команды активно работали на аэродинамикой болидов, но в тестах случился перерыв после того, после того как пилот команды Williams снова разбил болид. Это был Логан Сарджент, которому передали восстановленный после аварии на свободных заездах в Мельбурне болид Александера Элбона. Шасси многострадального болида в этот раз не было повреждено, машину после замены подвески, коробки передач и антикрыльев обещают восстановить к субботе.
Лучшее время показал пилот Red Bull Макс Ферстаппен - 1:30.056, на две десятых от него отстали Серхио Перес и пилот Ferrari Карлос Сайнс-младший, около полсекунды уступили Джордж Расселл и Льюис Хэмилтон из Mercedes, а также Шарль Леклер. Близка к ним Фернандо Алонсо из Aston Martin, за пределами секунды Оскар Пиастри из McLaren, Юки Цунода из Visa RB и Ландо Норрис.
Вторая сессия свободных заездов чемпионата Формулы-1 стартовала под дождиком при температуре воздуха +14 градусов и трассы +17 градусов. Работали, а скорее, ждали улучшения погоды пилоты основного состава, т.к. дождик в начале сессии было прекратился, но потом пошел снова. Выехавшие на трассу гонщики только попробовали слики, затем перешли на промежуточные шины, потом снова стали пробовать Soft. Руководитель пресс-службы Mercedes объяснил сидение в боксах так - "мы бережем топливо и резину в заботе об экологии".
Лучшее время в дождевой сессии показал пилот McLaren Оскар Пиастри - 1:34.725, на полсекунды медленнее пилот Mercedes Льюис Хэмилтон, а дальше - 4 секунды до Шарля Леклера из Ferrari, 6 секунд до Юки Цуноды из Visa RB и 7 секунд до Даниэля Риккардо. Все остальные гонщики время не показали.
Мир Формулы-1: онлайн репортажи о Гран-при Японии 2024 года на Автомалиновке
Мы используем файлы cookie и Яндекс Метрику для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, Вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookie, разрешенных в настройках Вашего браузера и Яндекс Метрики. Чтобы ознакомиться с нашими Положениями о конфиденциальности и об использовании
файлов cookie и Яндекс Метрики, нажмите здесь
На 
