Спорткары с пробегом дешевле одного миллиона: стоят ли они внимания?
статья выходного дня
Приобрести автомобиль-спортсмен стоимостью до миллиона рублей реально, правда, не новый. Из автосалона на спорткаре за такую цену не выехать, ценник там от 3–4 миллионов. Поможет вторичный авторынок. Мощный двигатель, специальные настройки трансмиссии, тормозной системы, рулевого управления и грамотный тюнинг позволят уверенно набирать на дороге большую скорость на спорткаре. А теперь о представителях спортивной автоэлиты до миллиона.
Дебютировавший в одной из частей франшизы «Форсаж» является приемлемым вариантом спорткара до миллиона на вторичке. За экземпляры 2004—2007 г. в. просят от 750 до 870 тыс. рублей.
Смотреть на пробег при таком возрасте неразумно, автомобиль Ниссан 350Z «от первого хозяина» — задача невыполнимая.
Преимущества модели Ниссан 350Z— оцинкованный кузов и надежный двигатель, «переваривающий» отечественный бензин. Недостатки — возраст и стоимость запчастей.
Спорткар “Горожанин” Mitsubishi Lancer Evolution VIII (Мицубиши Лансер Эволюшн)
Внешне городской авто Мицубиши Лансер Эволюшн, спортивность которого выдают стилизованные элементы кузова. Варианты Мицубиши Лансер Эволюшн 2000—2003 года выпуска встречаются по цене от 600 до 990 тыс., в объявлениях часто указывается информация о смене цвета, замене двигателя без перерегистрации. Найти в приемлемом состоянии такую модель Мицубиши Лансер Эволюшн проблематично.
Красив и изящен Мицубиши эклипс. На этом преимущества заканчиваются. Манящая цена Мицубиши эклипс от 300 до 600 тыс. вызывает борьбу здравого смысла и спонтанного желания, но лучше пройти мимо предлагаемых экземпляров 1997—2003 г. в.
Внимательно прочитайте объявления: большинство авто Мицубиши эклипс с правым расположением руля, имеет место информация о замене двигателя, «частичной окраске отдельных элементов кузова», регистрации в других государствах.
Объявлений о продаже Порше Бокстер за такую цену немного. Если и встречаются варианты Порше Бокстер 1998—2002 г. в. стоимостью от 720 до 850 тыс., то, как правило, в объявлениях присутствует информация об учете в других странах, да и неэтилированный бензин с октановым числом 100, рекомендуемый производителем, на АЗС встретить проблематично.
Так стоит ли покупать подержаннные спорткары за миллион?
Приобретя спорткар в сегменте до миллиона, владелец столкнется с отсутствием оригинальных запчастей и квалифицированного сервиса, а периферийные СТО в обслуживании спорткарам просто отказывают.
20- и 30-летняя эксплуатация негативно сказывается на безопасности спорткаров. Невозможность езды в зимнее время на спорткаре и автоматические средства фиксации нарушений скоростного режима не позволят раскрыть потенциал спорткара полностью. В итоге — потраченные деньги и разочарование от спорткара.
Разумнее за такую цену приобрести новый автомобиль среднего класса. На рынке достаточно предложений, в том числе с кредитными программами. Это будет не спортсмен, и не спорткар, зато современный, безопасный и надежный стальной друг.
Мы используем файлы cookie и Яндекс Метрику для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, Вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookie, разрешенных в настройках Вашего браузера и Яндекс Метрики. Чтобы ознакомиться с нашими Положениями о конфиденциальности и об использовании
файлов cookie и Яндекс Метрики, нажмите здесь