Мир Формулы-1: этап чемпионата 2017 года на автодроме Сузука в Японии
Завершается азиатское турне чемпионата Формулы-1 2017 года. 6-8 октября на автодроме Сузука проходит Гран-при Японии. Квалификация пройдет 7 октября в 15:00, гонка 8 октября в 14:00 по местному времени (GMT+9).
Сейчас в Сузуке +22 градуса с дождем, но к воскресенью ожидается прояснение при +25 градусах.
Для гонки Pirelli выбрала шины классов SuperSoft, Soft и Medium - сверхмягкие шины P Zero Red, мягкие шины P Zero Yellow и шины средней жесткости P Zero White. Шины отличаются друг от друга цветовой маркировкой - красной, желтой или белой.
Мир Формулы-1: команды и пилоты на Гран-при Японии 2017 года
Льюис Хэмилтон и Тото Вольф продолжают жаловаться на проблемы шасси Mercedes, которые не дают команде выигрывать гонки в одну калитку. Проблемы действительно имеются, но отрыв в чемпионате продолжает расти! При этом скоростная Сузука считается трассой Mercedes и по идее, здесь они должны доминировать в привычной им манере. Интересно также, что Макс Ферстаппен из Red Bull, только что уверенно победивший в Малайзии, посетовал на мощность мотора Renault. "Нам бы такой мотор, как у Mercedes или Ferrari - они бы нас даже не увидели" - сказал быстрый Макс. Конечно имеется в виду мощность мотора, а не его ломучесть, из-за которой лидер Ferrari Себастьян Феттель увидел хвост одного из болидов Red Bull лишь ближе к концу гонки.
Отметим, что между Себастьяном Феттелем и Даниэлем Риккардо пробежала черно-рыжая кошка в виде болида Фернандо Алонсо. Отстающий на круг Алонсо подзадержал Феттеля во время его атаки на Риккардо. "Он поступил не как болельщик Ferrari" - сказал после гонки раздосадованный Феттель.
Ну а для Даниила Квята ситуация становится все обиднее и обиднее. Франц Тост вовсю нахваливает Пьера Гасли, хотя француз ничего особенно выдающегося пока не показал. Но выразил готовность забить на возможную победу в японской "суперформуле" ради гонки Формулы-1 в Остине - по всей видимости, последнего шанса Квята еще раз сесть за руль болида в 2017 году. При этом на место Квята в 2018 году никаких особенно сильных претендентов нет, поэтому в Red Bull продолжают держать дважды униженного ими российского пилота в своей обойме.
Мир Формулы-1: история автодрома Сузука
Автодром Сузука построен компанией Honda в 1961 году. Формула-1 проводит там свои Гран-при с 1987 года. Японский трек - единственный в чемпионате Формулы-1, имеющий форму "восьмёрки" с пересечением через мост. Сузука имеет сложные повороты различного профиля, среди которых наиболее известен скоростной поворот 130R. Ошибка пилота, как правило, приводит к сходу, что дает шанс командам середины пелетона. Так, именно на Сузуке японский пилот Sauber Камуи Кобаяси завоевал свой единственный подиум в Формуле-1. Но риск тоже больше, чем обычно - в 2014 году здесь получил смертельную травму Жюль Бьянки. Наибольшее число побед на этой опасной трассе одержали гонщики Ferrari и McLaren, чаще всех побеждал Михаэль Шумахер.
Трасса чемпионата Формулы-1 в Сузуке
Длина трассы - 5.807 км, дистанция гонки - 307.471 км (53 круга). Единственная зона DRS располагаются на стартовой прямой, а точка детекции DRS - после 15 поворота.
Видео трассы чемпионата Формулы-1 в Японии
Трансляция Гран-при Японии 2017 года на Автомалиновке
Мы используем файлы cookie и Яндекс Метрику для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, Вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookie, разрешенных в настройках Вашего браузера и Яндекс Метрики. Чтобы ознакомиться с нашими Положениями о конфиденциальности и об использовании
файлов cookie и Яндекс Метрики, нажмите здесь
