Родстер, сменивший собой Mercedes SL 350, появился на европейских торговых площадках. Прежнюю версию спорткара, не снискавшую большой любви и коммерческого успеха, можно было приобрести и в Беларуси, автомобиль 2012 г.в. автомалиновка предлагала за 140 тыс. $. Новый же Mercedes SL 400 в Германии будет предлагаться по цене от 97,3 тыс. € и, возможно, получит больше поклонников.
По официальной информации, предоставленной компанией Daimler, новинка, ставшая мощнее своего предшественника на 27л/с, набирает сотню за 5,2с, что на 0,4с быстрее по сравнению с Mercedes SL 350. При этом его максимальная скорость все так же ограничена стандартными 250км/ч. Такую динамику Mercedes SL 400 в базовой комплектации, имеющему шасси R231, позволяет демонстрировать 3,0-литровый битурбированный V6, развивающий 333лс/ и 480Нм крутящего момента, и работающий в паре с 7-ступенчатой автоматической трансмиссией.
Движок нового Mercedes SL 400 не только полностью отвечает жестким экологическим нормам Евро-6, но и может похвастаться неплохой экономичностью. Автомобиль потребляет не более 7,3л на сотню пути в смешанном цикле. Кстати, ушедший в прошлое Mercedes SL 350 укомплектовывался атмосферным 3,0-литровым V6. Замена силового агрегата поставила точку в оснащении линейки атмосферниками.
Кроме измененной силовой установки полностью алюминиевый Mercedes SL 400, который является наименее мощным из присутствующих на рынке представителей линейки SL-Class, особенно не изменился. Родстер, присоединившийся к Mercedes SL 500, мощностью в 435л/с и паре модификаций от подразделения AMG, развивающим от 530л/с до 630л/с, оснащен аналогичной жесткой крышей с электроприводом. Крыша софт-топ, обещанная компанией, появится только у поколения, которое выйдет в следующем десятилетии.
Очередной образец мерседесовской идеи верен себе. Новый двухдверный родстер Mercedes SL 400 — это все та же неисчерпаемая мощь, расслабляющий комфорт, истинно немецкая точность и имперская технороскошь, перед которыми расступается поток остальных автомобилей. Однако, как показывает практика, ни один производитель пока не создал настолько идеальный продукт, чтобы получить конкурентные преимущества на рынке. Ну, а пока можно восхищаться новинкой и дожидаться её появления на автомалиновке..
Мы используем файлы cookie и Яндекс Метрику для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, Вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookie, разрешенных в настройках Вашего браузера и Яндекс Метрики. Чтобы ознакомиться с нашими Положениями о конфиденциальности и об использовании
файлов cookie и Яндекс Метрики, нажмите здесь