В Китае представлен Tank 300 Hooke Trail для экстремального бездорожья
Внедорожник Tank 300 Hooke Trail
Что может быть круче Танка 300? Только Танк 300 с неразрезными мостами! Именно так рассудили в Китае, когда представили его модификацию Tank 300 Hooke Trail для экстремального бездорожья.
Помимо классических неразрезных мостов, внедорожник снабжен шноркелем для преодоления бродов глубиной до 850 мм, броневой защитой шасси и отключаемым стабилизатором поперечной устойчивости. Конечно же - новыми бамперами, эмблемами и наклейками.
Жесткость конструкции Танка 300 выросла на 38%, внедрены усиленные трубы переднего моста и цельнометаллической рулевой тяги. Звукоизоляция Tank 300 Hooke Trail усилена системой гашения вибраций.
Мотор внедорожника Tank 300 Hooke Trail
Мощность мотора Танка 300 осталась почти прежней - 231 л.с., но он перенастроен на высокие нагрузки с максимальным крутящим моментом 400 Нм. Коробка передач Tank 300 Hooke Trail 9-ступенчатая автоматическая с понижающей передачей, которая поднимает крутящий момент вдвое. Привод, естественно, полный с тремя механическими блокировками, режимами ползания и танкового разворота.
Габариты внедорожника Tank 300 Hooke Trail
Длина внедорожника Tank 300 Hooke Trail составляет 4886 мм, ширина - 1984 мм, высота - 1960 мм. Колесная база 3010 мм, дорожный просвет - 245 мм, углы въезда и съезда соответственно 41 градус и 34 градуса.
В салоне внедорожника Tank 300 Hooke Trail, как и прежде, 12,3" дюймовые цифровые приборы, 15,6" мультимедиа с поддержкой искусственного интеллекта Coffee GPT.
Интерьер внедорожника Tank 300 Hooke Trail
Комфортабельные сиденья Танка 300 отделаны кожей Nappa, спереди снабжены массажем и вентиляцией. За доплату в Танк 300 устанавливается система ночного видения.
Цена внедорожника Tank 300 Hooke Trail
За Tank 300 Hooke Trail в Китае просили кругленькую сумму в 250 тысяч юаней, что на 50 тысяч больше обычного Tank 300. И уже, буквально за папу дней, распродали все 300 первоначально выпущенных внедорожников. Что такое 300 автомобилей для авторынка Китая?
В России такой внедорожник подавался бы минимум за 5 миллионов рублей, и нет никаких сомнений в том, что он до наши краев - доедет. Настолько популярны у нас "Танки", что каждая их новая модификация встречается ценителями бренда на ура. Однако понятно, что радикальное изменение ходовой части автомобиля отразится на его ездовых качествах, поэтому ждем отзывы от первых 300 владельцев нового хардкорного Танка.
Мы используем файлы cookie и Яндекс Метрику для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, Вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookie, разрешенных в настройках Вашего браузера и Яндекс Метрики. Чтобы ознакомиться с нашими Положениями о конфиденциальности и об использовании
файлов cookie и Яндекс Метрики, нажмите здесь