22 мая 2026 года компания SpaceX отправила свою сверхтяжелую ракету Super Heavy / Starship в двенадцатый испытательный полет, спустя семь месяцев после успешного одиннадцатого испытательного полета.
Третья итерация космолета Super Heavy / Starship Block 3
В отличие от предыдущих испытательных полетов, в составе сверхтяжелой ракеты не было повторно используемых компонент - это связано со значительными конструкционными изменениями, а также использованием новых ракетных двигателей (РД) Раптор повышенной тяги - до 250 тонн с земным соплом и 275 тонн с вакуумным соплом. Удельный импульс (УИ) Raptor 3 составляет 350 с, Raptor 3 Vac - 380 с, давление в камере сгорания - 330 бар. Новые РД Раптор 3 проще отработавших свое РД Раптор 2 тем, что имеют неразборную конструкцию, выполненную с помощью 3D печати. Масса ракетного двигателя составляет 1525 кг, что делает его самым эффективным из существующих в мире жидкостных РД с большой тягой.
Первый серийный Raptor 3, справа Raptor 2 и Raptor 2 Vac
Компоновка ракеты-носителя (РН) осталась прежней - 33 РД Раптор 3 на первой ступени Суперхэви и 6 РД Раптор 3 на второй ступени Старшип, из них 3 периферийных с вакуумным соплом и увеличенным на 30 с УИ. Но, поскольку тяга ракетных двигателей увеличилась, увеличилась и размеры ракеты - Суперхэви стала выше на 1,3 метра. Заправка топливом Суперхэви увеличилась на 400 тонн до 3650 тонн, заправка Старшипа - на 100 тонн до 1600 тонн.
Версии Super Heavy / Starship
Новинкой конструкции ракеты стала новая схема подачи топлива к двигателям первой ступени и многоразовый переходный отсек между первой и второй ступенью, вместо прежнего сбрасываемого.
Цель двенадцатого испытательного полета Суперхэви / Старшип
В двенадцатый испытательный полет отправился новый ускоритель Super Heavy B19, построенный взамен взорвавшегося во время испытаний Super Heavy B18 и космолет Starship S39.
В грузовом отсеке Starship S39 разместились имитаторы полезной нагрузки (ПН) - массогабаритные макеты 22 спутников связи Starlink v3 третьего поколения, из которых два были оборудованы камерами для видеосъемки космолета со стороны. Как и прежде, выведение чего-либо на орбиту не предусматривалось, а вместо этого совершался непродолжительный полет суборбитальной траектории со скоростью, близкой к первой космической.
Испытательный полет Суперхэви / Старшип 22 мая 2026 года
Super Heavy B19 / Starship S39
22 мая 2026 года сверхтяжелая ракета Super Heavy B19 / Starship S39 была заправлена жидким метаном и жидким кислородом. Вечером в 17:30 по местному времени (GMT-5, по Минску 23 мая ночью) она стартовала с новой стартовой площадки №2 космодрома Starbase в Техасе.
Один из 33 РД первой ступени отключился через 102 секунды после старта, что не является критичным для выполнения задач полета. Через 142 секунды все двигатели Суперхэви, кроме трех центральных и двух рядом с ними, завершили работу, еще через два секунды прошло горячее разделение ступеней. Однако, попытка включения РД Суперхэви на торможение не удалась - двигатели включались и гасли, один из них взорвался. Вместо управляемого приводнения в заданной точке Мексиканского залива первая ступень Super Heavy B19 упала в воду на сверхзвуковой скорости 1450 км/час.
Предполагается, что аномалии в работе двигательной установки (ДУ) Суперхэви были вызваны разрушениями из-за взрыва одного РД. Масштаб разрушений оказался значительным, поскольку для облегчения ступени были убраны защитные экраны между двигателями, в расчете на увеличенную надежность Рапторов 3. Но эти надежды не оправдались, поскольку при большом числе двигателей вероятность взрыва вырастает пропорционально их количеству.
Как в автомобиле оптимум надежности двигателя достигается при небольшом числе цилиндров, так и при создании РН стремятся сократить число агрегатов ДУ. Однако, тягу однокамерного РД нельзя увеличивать произвольным образом, поэтому создатели Суперхэви пошли по пути увеличения числа РД до нескольких десятков. Можно было поступить по-другому, создавая более мощные многокамерные РД, как это делается в актуальных советских и российских РН линейки "Союз".
Starship S39 прошел свой активный участок почти штатно, если не считать отключения одного из трех вакуумных РД Раптор через 46 секунд после разделения ступеней. Время работы второй ступени было увеличено на 62 секунды с расчетных 347 секунд до 409 секунд, чтобы обеспечить выработку топлива с уменьшенной тягой.
Двигатели Starship S39 в работе
Задача полета Super Heavy / Starship - достижение близкой к первой космической скорости была выполнена, хотя итоговая траектория оказалась не вполне ожидаемой.
Starship S39 в космосе
В процессе полета по суборбитальной траектории в состоянии невесомости было проведено развертывание 22 имитаторов Starlink v3 массой несколько десятков тонн и впервые - съемка этого процесса со стороны.
Starship S39 со стороны спутника
Пробное включение РД Раптор 3 для коррекции траектории в космосе было отменено из-за возникшей проблемы в ходе выведения. Тем не менее, Starship S39 после прохождения атмосферы сумел удивительно точным образом приводниться прямо перед камерами в заданном месте Индийского океана.
Высказывались суждения о том, что вместо реальной съемки приводнения космолета Старшип, SpaceX показала заранее приготовленную ИИ-симуляцию, призванную усилить впечатление успеха перед IPO (размещением акций на бирже).
В числе положительных итогов испытания Super Heavy B19 / Starship S39 - успешное выведение космолета на суборбитальную траекторию с компенсаций двух отказов РД и высокая сохранность плиток теплозащитного покрытия Starship S39. Еще один испытательный полет запланирован по схожей программе, а в дальнейшем планируются полеты Старшипа на орбиту с целью испытаний системы космической заправки и отработки возвращения космолета для его повторного использования.
Сокращения:
РН - ракета-носитель
РД - ракетный двигатель
УИ - удельный импульс
ДУ - двигательная установка
ПН - полезная нагрузка
Мы используем файлы cookie и Яндекс Метрику для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, Вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookie, разрешенных в настройках Вашего браузера и Яндекс Метрики. Чтобы ознакомиться с нашими Положениями о конфиденциальности и об использовании
файлов cookie и Яндекс Метрики, нажмите здесь
