Автопоезд Navio от Сбербанка проехал 1600 км в беспилотном режиме
Беспилотный автопоезд Navio
Со всего мира приходят сообщения об успешных испытаниях беспилотных автомобилей на трассах общего пользования. Пару дней тому назад об этом же отчиталась компания Navio, ранее известная как SberAutoTech (проект Сбербанка).
За 24 часа без отдыха от Санкт-Петербурга до Казани
Автономный тягач Navio преодолел маршрут Санкт-Петербург - Казань по трассам М-11 Нева, А-113 ЦКАД и М-12 Восток в режиме беспилотного движения. Столь дальняя дистанция пройдена впервые в России. Расстояние на маршруте составило более 1600 км, время в пути - 24 часа. Т.е. средняя скорость движения по автотрассам составила 67 км/час.
В компании Navio подчеркнули, что для доставки груза по этому маршруту одним водителем требуется в среднем 58 часов, поскольку человеку требуется нормативно установленное время для сна и отдыха.
Правда, следует учитывать, что на дальних маршрутах работают два водителя, а кабина тягача оборудуется спальным местом для отдыха. Но водителей-дальнобобйщиков не хватает и из-эа этого техника простаивает.
Применение ИИ (искусственного интеллекта) позволит значительно сократить время простоя в пути и на базе, повысить эффективность и снизить стоимость перевозок. Технический директор Navio Петра Савинов сказал:
"В 2023 году мы начали адаптировать технологию к грузовым автомобилям. За короткий срок мы проделали большой путь, чтобы обеспечить стабильную и безопасную работу автоматизированных систем на протяженных маршрутах. Сегодня мы демонстрируем готовность технологии к проездам на расстояние более 1600 километров. Это не просто тест, а подтверждение эффективности автономного транспорта для магистральных грузоперевозок".
Конечно, данный длительный тест, проведенный Navio, еще не может считаться полностью беспилотным. Автономное движение ВАТС (высокоавтоматизированных транспортных средств) по скоростным трассам разрешено в рамках экспериментальных правовых режимов, при этом в кабине автономного тягача обязательно должен находиться инженер, который контролирует работу автопилота и обеспечивает безопасность в случае нештатных ситуаций.
Т.е. отказаться от участия человека еще нельзя - беспилотный автопоезд Navio шел по трассе с командой инженеров Navio, которые сменяли друг друга на рабочем месте. Это значит, все выкладки относительно возможной экономии относятся к будущему беспилотного движения - которое, как мы думаем, наступит уже довольно скоро.
В беспилотном тягаче Navio специалисты без труда узнают технику Sitrak. В апреле 2025 года компании Navio и Sinotruk объявили о долгосрочном стратегическом партнёрстве для совместной разработки автономных грузовых транспортных средств и выполнения автономных грузоперевозок. Итогом работы станет серийный выпуск новой модификации тягача Sitrak, подготовленной к интеграции технологии автономного вождения Navio.
Беспилотный тягач Navio L5
Тягачи Sitrak будут обладать практически всей необходимой аппаратурой, при этом автономным грузовик становится после интеграции технологии и электронных компонентов Navio.
Отметим также, что в декабре 2024 года на международной конференции AI Journey был представлен футуристический тягач Navio L5, созданный в России. Беспилотный грузовой автомобиль Навио Л5 соответствует классификации 5 уровня по SAE (Society of Automotive Engineers), т.е. не предполагает наличие органов управления для водителя. Прототип тягача уже проходит полный цикл испытаний.
Мы используем файлы cookie и Яндекс Метрику для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, Вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookie, разрешенных в настройках Вашего браузера и Яндекс Метрики. Чтобы ознакомиться с нашими Положениями о конфиденциальности и об использовании
файлов cookie и Яндекс Метрики, нажмите здесь
Колобок 16.08.2025 16:19:21
