Этап Формулы-1 2014 года на автодроме Интерлагос в Бразилии

Формула-1 завершает американское турне, состоящее из двух сдвоенных этапов. 7-9 ноября на автодроме Интерлагос в Сан-Паулу проходит Гран-при Бразилии 2014 года. Квалификация пройдет 8 ноября, гонка 9 ноября в 14.00 по местному летнему времени (GMT-2).

Сейчас в Сан-Паулу +28 градусов с грозами, примерно так же будет до субботы, а в воскресенье ожидается похолодание до +20 градусов с дождем. Для гонки Pirelli выбрала шины классов Soft и Medium - мягкие шины P Zero Yellow и шины средней жесткости P Zero White. Шины отличаются друг от друга цветовой маркировкой - желтой или белой.

На Автомалиновке можно продать автомобиль б/у отыскав сразу.

Содержание

1. Кризис частных команд Формулы-1
2. Перспективы команд в гонке Формулы-1 2014 года на Интерлагосе
3. История автодрома Интерлагос
4. Трасса Формулы-1 на Интерлагосе

Кризис частных команд Формулы-1

На этапе в Сан-Паулу, как и на только что прошедшем этапе в Остине снова участвуют всего 9 команд. Caterham ликвидируется, а Marussia, скорее всего, останется в 2015 году - но с другими хозяевами и под другим именем. В этом году они собираются приехать на финальную гонку сезона в Абу-Даби, чтобы получить призовые. Там мы в последний раз можем увидеть красно-черные болиды. Жалеть о них никто не будет, потому что за короткую историю Marussia с ее пилотами произошли две тяжелые аварии - самые серьезные в истории Формулы-1 XXI века.

Финансовые проблемы есть не только у тех команд, которые уже обанкротились. В прессе пишут о том, что на Интерлагосе могут объявить бойкот три частные команды - Force India, Sauber и Lotus. По контракту они обязаны выйти на старт, но ничто не мешает их пилотам сойти после первого круга под благовидным предлогом. Суть требований в точности неизвестна, но речь идет о распределении призовых по итогам чемпионата. На гонке в Остине бойкот не состоялся, потому что Берни Экклстоун пообещал нечто смешное - поговорить с Mercedes, Red Bull и Ferrari чтобы они поделились. Red Bull делиться уже отказался.

Перспективы команд в гонке Формулы-1 2014 года на Интерлагосе

Два пилота - Даниил Квят и Серхио Перес потеряют по 7 позиций на стартовом поле. У Квята переходящая часть штрафа за установку 7 мотора перед квалификацией в Остине, а Перес получил штраф за аварию на первом круге гонки в Остине.

На дождевой гонке может произойти что угодно, но Mercedes уже забронировал за собой кубок конструкторов и первые два места в личном зачете. Сейчас они готовятся превзойти рекорд 1988 года по числу победных дублей - тогда пилоты McLaren Айртон Сенна и Ален Прост сделали 10 дублей, столько же дублей в этом году у пилотов Mercedes Льюиса Хэмилтона и Нико Росберга. Побить рекорд можно на любой из оставшихся двух гонок.

История автодрома Интерлагос

Автодром в районе Интерлагос ("между озерами") города Сан-Паулу был открыт в 1940 году, гонки Формулы-1 проводятся на нем с 1973 года. Трасса подвергалась критике за кочковатое покрытие. В 1990 году автодром была реконструирован, в ходе чего длина трассы уменьшилась почти вдвое. В 2007 году переложили покрытие трассы и построили новую главную трибуну. Для гонки 2014 года на трассе снова переложили асфальтовое покрытие. Сейчас основной оставшийся недостаток автодрома - неразвитые службы и очень тесные боксы. Помимо этапа Формулы-1 на Интерлагосе проводятся гонки на выносливость и различные соревнования регионального значения.

Трасса Формулы-1 на Интерлагосе

Длина трассы - 4.309 км, дистанция гонки - 305.909 км (71 круг). Первая зона DRS располагается после 3 поворота, вторая зона DRS - на стартовой прямой, а точки детекции DRS - соответственно на апексе 2 поворота и после 13 поворота. Средняя скорость на круге во время гонки составляет 205 км/ч, до 70% круга проходится на полном газу. Трасса старой школы требовательна к мастерству пилотов, специалисты особо хвалят связку из 1 и 2 поворотов. А частые дожди делают гонку непредсказуемой. На Интерлагосе Нико Хюлькенберг взял свой первый и единственный поул, а Виталий Петров в 2012 году занял лучшее для Caterham 11 место в гонке и последний раз в истории команды вывел ее на 10 место в общем зачете. Чаще всего на автодроме побеждал Ален Прост, после перестройки в 1990 году - Михаэль Шумахер. Наибольшее число побед у McLaren и Ferrari.

Все статьи про Формулу-1