Итоги тестов Формулы-1 2014 года в Хересе

Прошедшие тесты Формулы-1 в Хересе были посвящены обкатке болидов с новыми турбированными моторами V6, которые были созданы в спортивных подразделениях Mercedes, Ferrari и Renault.

Тесты болидов с моторами Mercedes

Мерседес деловито начал испытания, и уже на второй день Нико Росберг проехал 96 кругов, а на четвертый провел имитацию гонки. Хорошо поработали и клиентские команды с двигателями Mercedes - McLaren, Force India, Williams. Что удивительно, ведь речь идет не о серийных спортивных машинах, а о новых болидах с экспериментальным двигателем! Который до этого ни километра не прошел на болиде Формулы-1, потому что в Формуле запрещены любые тесты, кроме регламентных. А получилось почти как в салоне - купили спорткар и поехали на трассу... Ну что тут скажешь - Zer Gut! Скорость была не та, что в прошлом году, но они над ней еще поработают.

Тесты болидов с моторами Ferrari

Чуть более интересно прошли тесты у Ferrari и Sauber. Поначалу болиды останавливались на трассе, скорее всего - для перестраховки, но серьезных проблем у них не было и в итоговых протоколах Ferrari выглядела вполне на уровне болидов с моторами Mercedes. Заставила поволноваться только российско-британская Marussia, которая опоздала на тесты, а потом долго готовилась к первому выходу на трассу, так что дефиле состоялось только под самый занавес. Тем не менее, и у нее испытания прошли успешно.

Тесты болидов с моторами Renault

На этом благостном фоне настоящим кошмаром обернулись тесты болидов с моторами Renault. Болид чемпионской команды Red Bull дымился и возвращался в боксы, едва выехав на трассу, кто-то сравнил его с грохочущей жестянкой. Основной причиной отказов стал перегрев узлов двигателя. На 3 день "быки" сдались и заявили, что будут исправлять проблемы на базе. Немного лучше обстоят дела в команде Toro Rosso, где выступает наш Даниил Квят (хотя самому Даниилу не повезло - в его день болида хватило всего на 9 кругов). А приличнее всего показал себя, как ни странно, никому не интересный Caterham. На четвертый день тестов болид, построенный по принципу KISS (keep it simple, stupid - делай проще, дурачок) проехал аж 54 круга и только потом сломался. Собственно именно две младшие команды вытянули километраж до того уровня, который позволил Renault сделать хорошую мину при плохой игре - де-мол, программа выполнена. Это если не учитывать, что основные соперники уже прошли дистанцию гонки, а клиентам Renault еще только предстоит борьба за живучесть болида на трассе! К Мельбурну они, конечно, поедут все, но доводить болиды до ума, скорее всего, придется уже по ходу чемпионата. Поэтому у соперников Red Bull будет неплохая фора на старте сезона. А Даннилу Квяту, возможно, доведется побороться на трассе с самим действущим чемпионом мира Ceбастьяном Феттелем ;). Впрочем, не будем загадывать, а подождем следующих тестов в Бахрейне, которые начнутся 19 февраля. Red Bull уехал из Хереса ни с чем, но обещал вернуться с исправным болидом. И еще мы с нетерпением ждем Lotus, который пропустил тесты в Хересе.

Самый быстрый пилот на тестах в Хересе

А вот неожиданный автор лучшего времени на тестах в Хересе - Кевин Магнуссен из Макларена. 3-го дня он с ходу опередил своего маститого напарника, чемпиона мира Дженсона Баттона, при том что до этого пилотировал болид Формулы-1 только на молодежных тестах. Магнуссен признался, что он не спал от волнения перед первым своим выездом на трассу. И, как водится у гонщиков Формулы-1, обмолвился, что вовсе и не старался ехать на пределе. Похоже, правильный пилот. Знакомьтесь :)

Все статьи про Формулу-1