Infiniti EX – японский кроссовер с сильным характером (Инфинити EX, 2007 - 2013 г.в.)
Кроссовер Infinity EX
Интересно о Infiniti EX (Инфинити EX)
О марке Infiniti еще пятнадцать лет назад не знал практически никто. Но сейчас ситуация изменилась коренным образом. О люксовом японском бренде говорят все, а автомобили этой марки встречаются на дорогах с завидной регулярностью. Да и поклонников за эти годы у марки Инфинити стало немало. И, судя по статистике продаж, многие из них выбрали среднеразмерный кроссовер Infiniti EX (Инфинити EX). С ним мы сейчас и познакомимся.
Мы уже привыкли к тому, что даже небольшие по размерам кроссоверы имеют довольно высокий кузов. Это создает видимость солидности и делает автомобиль более вместительным. Но дизайнеры и проектировщики японской компании выбрали кардинально иной путь. Они сделали автомобиль Инфинити EX сравнительно низким. Еще чуть-чуть и его можно было бы принять за самый обыкновенный универсал. Но видели ли вы когда-нибудь у универсалов такие развитые колесные арки как у Инфинити EX? Вряд ли. Сразу чувствуется, что на первом месте у дизайнеров Инфинити EX стоял красивый внешний вид и стиль, а уже потом они думали обо всем остальном.
Так что Infiniti EX можно смело записать в список самых красивых кроссоверов. А еще радует то, что марка автомобиля Инфинити EX на сто процентов узнаваема. Спасибо фирменным чертам. Радиаторная решетка Инфинити EX с блестящими тонкими «прутиками», передние фары характерной формы, ярко выраженные выштамповки на капоте Инфинити EX – сходство со старшей моделью Infiniti FX угадывается сразу. И не только при взгляде спереди на Инфинити EX, но и сзади. Горизонтальные задние фары Инфинити EX, которые буквально пленяют своими плавными обводами, уже давно стали фирменной деталью многих автомобилей японской марки. Получилось очень элегантно, но одновременно и довольно агрессивно.
Интерьер салона Infiniti EX (Инфинити EX)
А вот интерьер Инфинити EX выполнен уже совсем в другом стиле. Его доминирующая черта – солидность. И это просто здорово. Передняя панель Инфинити EX буквально обволакивает водителя и пассажира. Такого чувства защищенности, пожалуй, не способен дать ни один другой автомобиль (как Инфинити EX) в этом классе. А как стильно все выполнено. Цветной монитор Инфинити EX буквально утоплен в центральную консоль, а целый блок кнопок Инфинити EX расположен на горизонтальной площадке прямо перед монитором. Очень необычно и вполне удобно. А очень красивые стрелочные часики Инфинити EX как будто и вовсе заимствованы с автомобиля высшего класса.
На задних местах в салоне Infiniti EX (Инфинити EX)
Но нет в этом мире совершенства. Поэтому логично предположить, что и Infiniti EX тоже несовершенен. Взять хотя бы задние места Инфинити EX. Они, учитывая класс автомобиля, довольно тесные. Пассажирам Инфинити EX среднего роста будет еще неплохо, а вот ноги более рослых пассажиров неминуемо упрутся в спинки передних сидений. А как вам багажник Инфинити EX объемом 308 литров? Для утилитарного автомобиля Инфинити EX этого слишком мало. Так что Infiniti EX для длительных путешествий вряд ли подойдет. Сугубо городской автомобиль - Инфинити EX.
Двигатели Infiniti EX (Инфинити EX)
И гамма двигателей Инфинити EX это только подтверждает. Дизельный агрегат в ней только один - 3 литра (235 лошадиных сил) и только для Европы. Зато бензиновых в Инфинити EX целых три: 2,5 литра (222 «лошадки»), 3,5 литра (302 лошадиные силы) и 3,7 литра (330 лошадиных сил). Коробку переключения передач Инфинити EX выбрать нельзя – только «автомат».
Управляемость Infiniti EX (Инфинити EX)
Мощности любого двигателя Инфинити EX, естественно, хватает для очень активной езды. Так что владелец японского кроссовера Инфинити EX наверняка полюбит интенсивные разгоны и торможения. Хороша и управляемость Инфинити ЕХ, хотя изначально ожидаешь, что она вообще будет образцовой. Но этого нет. Как ни крути, а отточенными повадками, которыми могут похвастать многие немецкие кроссоверы, Infiniri EX похвастать не может. Все очень хорошо, но не отлично. И случилось это потому, что инженеры пытались найти оптимальный баланс между управляемостью и комфортом Инфинити EX. И им вполне это удалось. Тут уже ситуация обратная. Ожидаешь, что приземистый и спортивный кроссовер Инфинити EX окажется чересчур жестким, но он на удивление плавно проходит мелкие и средние неровности. Для городских условий такие настройки идеальны.
Выводы о Infiniti EX (Инфинити EX)
А в других условиях этот автомобиль (Инфинити EX) эксплуатироваться и не будет. Даже средней тяжести бездорожье для него станет непреодолимой преградой. И это даже к лучшему. Пусть уже лучше дорогой и стильный Infiniti EX останется на городских улицах. Ведь любоваться им, а тем более им владеть, согласитесь, чертовски приятно.
Мы рассказали о модели Infinity EX (Инфинити EX), которая продавалась с 2007 до 2013 года и уже давно является авто б/у. Хотя под другим нзванем она выпускалась еще несколько лет - в том же 2013 году EX была переименована в QX50, прошла небольшое обновление в 2014-2015 году со сменой гаммы двигателей и была заменена моделью QX50 второго поколения в конце 2017 года.
Мы используем файлы cookie и Яндекс Метрику для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, Вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookie, разрешенных в настройках Вашего браузера и Яндекс Метрики. Чтобы ознакомиться с нашими Положениями о конфиденциальности и об использовании
файлов cookie и Яндекс Метрики, нажмите здесь
Мы уже привыкли к тому, что даже небольшие по размерам кроссоверы имеют довольно высокий кузов. Это создает видимость солидности и делает автомобиль более вместительным. Но дизайнеры и проектировщики японской компании выбрали кардинально иной путь. Они сделали автомобиль Инфинити EX сравнительно низким. Еще чуть-чуть и его можно было бы принять за самый обыкновенный универсал. Но видели ли вы когда-нибудь у универсалов такие развитые колесные арки как у Инфинити EX? Вряд ли. Сразу чувствуется, что на первом месте у дизайнеров Инфинити EX стоял красивый внешний вид и стиль, а уже потом они думали обо всем остальном.
