Первая около Кремля: девятая гонка Формулы-Е в Москве
6 июня 2015 года в Москве состоялся девятый раунд чемпионата Формулы-Е 2014-2015 года. Гонка электроболидов прошла по историческому центру Москвы, где еще не разу не проводились автомобильные соревнования и стала важным событием в спортивной жизни столицы России.
Для Формулы-Е это были первые соревнования в центре большой европейской столицы. Московский раунд добавили в календарь Формулы-Е последним - после того, как уже прошли несколько гонок чемпионата, поэтому проектирование трассы и подготовка раунда проводились в cжатые сроки.
После нескольких американских и европейских раундов Формулы-Е, последний из которых прошел в Берлине, состав пилотов немного изменился. В Andretti Autosport британский пилот IndyCar Джастин Уилсон заменяет американского пилота Скотта Спида. А в NEXTEV TCR (бывшая China Racing) Антонио Гарсиа заменяет Шарля Пика. Испанский гонщик уже один раз заменял французского пилота-миллионера на раунде Формулы-Е в Пунте-дель-Эсте.
Для девятого раунда Формулы-Е проложили трассу возле Кремля. Паддок расположился за храмом Василия Блаженного, а сама трасса прошла по развязке Москворецкого моста и набережной, Китай-городу и Варварке.
Длина получившегося кольца для Формулы-Е - 2.390 км. Трасса получилась разнообразной, с участками разной ширины, перепадами высот и поворотами нескольких видов. И как это обычно бывает с городскими трассами, она оказалась скользкой, местами неровной и сложной для пилотирования. На предшествующих квалификации двух практиках было одно потерянное колесо, несколько контактов со стенками, побитые болиды и красный флаг. Но картинка того стоила, а пилотам Формулы-Е не привыкать преодолевать трудности.
Квалификация Формулы-Е 2015 года в Москве
Квалификация Формулы-Е прошла в полдень.
Время квалификации делится на четыре 10-минутных периода, во время которых на трассу последовательно выпускают по 5 пилотов. Каждый пилот успевает пройти несколько кругов.
В квалификации пилоты были осторожнее, чем на практиках. Основные события произошли в первой, а затем в третьей группе, где самым быстрым оказался пилот Andretti Autosport Жан-Эрик Вернь. Французский пилот проехал трассу настолько быстро, что задел стенку в последнем повороте самого быстрого круга. Этот результат никто не улучшил, в частности, из-за остановки Лоика Дюваля в 11 повороте. В итоге поул в третий раз достался Жану-Эрику Верню. Второе место занял пилот NEXTEV TCR Нельсон Пике-младший, третье место - пилот Audi Sport ABT Лукас ди Грасси. Интервалы были большими - в среднем по 0.1 секунде в лидирующей десятке.
Стартовая решетка Формулы-Е 2015 года в Москве
Стартовая решетка в целом соответствует результатам квалификации. Только Стефана Сарразана стюарды отправили из середины в конец стартовой решетки за нарушение командой правил закрытой зоны, запрещающей работу над болидами после квалификации.
Право FanBoost на гонке Формулы-Е 2015 года в Москве
По итогам голосования болельщиков пилоты Лукас ди Грасси, Нельсон Пике-младший и Себастьян Буэми получили FanBoost - право на однократное повышение мощности в гонке в течение 5 секунд.
Гонка Формулы-Е 2015 года в Москве
Раунд Формулы-Е проводится в течение одних суток. В 16:00 20 пилотов выстроили свои болиды на стартовой решетке.
На старте Нельсон Пике-младший обошел Жана-Эрика Верня. Вместе с ди Грасси и Буэми они стали уходить от остального пелетона, который вел за собой пробившийся на 5 место Даниэль Абт. Следующий "паровозик" вез на 10 месте Ярно Трулли. Он ехал медленно и следовавшие за ним пилоты отчаянно пытались его обогнать. Но Трулли защищался, как лев, не брезгуя и хитростями наподобие срезки шиканы 7 поворота. На 17 круге Бруно Сенна потерял заднее антикрыло.
На 18-20 круге прошли пит-стопы. После них Нельсон Пике-младший сохранил лидерство, на вторую позицию вышел Лукас ди Грасси, а Жан-Эрик Вернь откатился на 3 место. Себастьян Буэми на пит-стопе вышел впереди Ника Хайдфельда, как потом выяснилось, не вполне корректно. Потом незадолго до финиша он в рискованной контактной борьбе обошел Жана-Эрика Верня и прорвался на подиум. Пододвинутому в буквальном смысле слова Верню пришлось пропустить еще и Хайдфельда.
Перед финишем ди Грасси приблизился к Пике-младшему и там наметилась, но не состоялась борьба за победу. А борьба Ярно Трулли за 10 позицию закончилась тем, что в шпильке 11 поворота в него въехал зазевавшийся на торможении Лоик Дюваль. Трулли потерял заднее антикрыло и пропустил всех вперед, его 10 место досталось дебютанту Andretti Autosport Джастину Уилсону.
В гонке победил пилот NEXTEV TCR Нельсон Пике-младший, вторым стал пилот Audi Sport ABT Лукас ди Грасси, третьим - Себастьян Буэми из e.dams-Renault.
Штрафы после гонки Формулы-Е 2015 года в Москве
После гонки стюарды провели разбор полетов заездов. Работы у них оказалось много. Прежде всего, они установили, что Себастьяна Буэми на пит-стопе рискованно выпустили перед Ником Хайдфельдом - которому пришлось резко затормозить. Себастьян Буэми получил штраф в размер времени проезда по пит-лейн, а Ник Хайдфельд - третье место в итоговом протоколе, которое стало его лучшим результатом в сезоне.
Жан-Эрика Верня лишили лучшего круга в гонке, который он показал, срезав шикану 7 поворота во время борьбы с Буэми. Утешительный лучший круг достался оштрафованному Буэми. Но потери очков из-за перемещения с 3 места на 9 оказались намного больше и второе место в зачете чемпионата перешло от Буэми к ди Грасси.
Еще два штрафа коснулись пилотов вне очковой зоны. Лоик Дюваль потерял несколько позиций за таран Ярно Трулли, которого он отправил в конец протокола. Трулли дополнительно получил отложенный штраф в виде потери 5 позиций на стартовой решетке гонки в Лондоне - основанием для столь сурового наказания послужила троекратная срезка 7 поворота в борьбе за так и не доставшуюся Трулли десятую позицию.
Московский раунд Формулы-Е назвали этапом мечты. Телекомпании получила картинку соревнований современной техники на фоне Москвы-реки, древних стен Кремля и храма XVI века, которые входят в список объектов всемирного наследия ЮНЕСКО. Такого в истории автогонок еще не было - даже всемирно известные своей красотой гонки в Монако проходят на фоне несколько более современной городской застройки. Соревнования Формулы-Е в Москве прошли исключительно удачно, при острой борьбе и без проблемных аварий с выездом пейс-кара.
В будущем центр Москвы может стать одним их лучших мест проведения автомобильных соревнований. Но прошедшая гонка Формулы-Е всегда будет первой, а стало быть - исторической. Победитель этой гонки Нельсон Пике-младший и его команда NEXTEV TCR, несомненно, войдут в анналы мирового автоспорта.
Интересно, что в самой России на это знаковое событие обратили куда меньше внимания, чем оно того заслуживало. Гонка удостоилась трансляции на одном коммерческом спортивном телеканале. И на ней не было ни одного известного российского гонщика - хотя пилоты мирового уровня, в отличие от тех же футболистов, в России имеются. Впустую потратившись на дорогой, престижной и неэффективной Формуле-1, российский бизнес не захотел оказать более скромной Формуле-Е даже минимальную спонсорскую поддержку. Вот и получается, что иностранные пилоты и команды съездили на автомобильную экскурсию около Кремля и показали местным любителям больших джипов передовые и экологичные автомобильные технологии. Когда-нибудь и в Москве поймут, что по городу лучше ездить - на электромобилях.
Лучший пилот гонки Формулы-Е 2015 года в Москве
Мы не будем величать лучшим победителя, а вместо этого обратим внимание на пилота, который провел самую боевую гонку - Себастьяна Буэми. Он не получил очки за cвое третье место по решению стюардов, но его собственной вины в этом нет. Швейцарский пилот в 2012 году выступал в молодежной команде Формулы-1, а теперь стал одним из лучших пилотов Формулы-Е и претендентом на победу в чемпионате.
Мы используем файлы cookie и Яндекс Метрику для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, Вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookie, разрешенных в настройках Вашего браузера и Яндекс Метрики. Чтобы ознакомиться с нашими Положениями о конфиденциальности и об использовании
файлов cookie и Яндекс Метрики, нажмите здесь
Для девятого раунда Формулы-Е проложили 
На 18-20 круге прошли пит-стопы. После них Нельсон Пике-младший сохранил лидерство, на вторую позицию вышел Лукас ди Грасси, а Жан-Эрик Вернь откатился на 3 место. Себастьян Буэми на пит-стопе вышел впереди Ника Хайдфельда, как потом выяснилось, не вполне корректно. Потом незадолго до финиша он в рискованной контактной борьбе обошел Жана-Эрика Верня и прорвался на подиум. Пододвинутому в буквальном смысле слова Верню пришлось пропустить еще и Хайдфельда.
Московский раунд Формулы-Е назвали этапом мечты. Телекомпании получила картинку соревнований современной техники на фоне Москвы-реки, древних стен Кремля и храма XVI века, которые входят в список объектов всемирного наследия ЮНЕСКО. Такого в истории автогонок еще не было - даже всемирно известные своей красотой 
Вот и получается, что иностранные пилоты и команды съездили на автомобильную экскурсию около Кремля и показали местным любителям больших джипов передовые и экологичные автомобильные технологии. Когда-нибудь и в Москве поймут, что по городу лучше ездить - на электромобилях.
