В Бахрейне на автодроме Сахир прошел второй день заключительной серии тестов Формулы-1, на который команды активно работают над скоростью болидов. Подготовка к сезону-2026 вышла на финишную прямую, но не все команды Формулы-1 успевают ее завершить.
В предсезонных тестах участвуют McLaren, Mercedes, Red Bull, Ferrari, Williams, Racing Bulls, Aston Martin, Haas, Audi, Alpine и примкнувший к ним Cadillac. Скорость болидов 2026 года в первую очередь определяется мощностью турбомоторов и здесь очевидное преимущество имеют болиды Mercedes и клиентских команд McLaren, Alpine и Williams. Именно мотористы Mercedes догадались, как легально обойти ограничение регламента относительно степени сжатия 1:16, поэтому их моторы на 20-30 л.с. мощнее конкурирующих моторов Ferrari, Audi и Honda. Но у соперников есть свои достижения по части аэродинамики болидов, которая тоже дает прибавку в скорости.
Ход второго дня заключительной серии тестов Формулы-1
Второй день заключительной серии тестов Формулы-1 стартовал при температуре воздуха +22 градусов и дорожного покрытия +31 градус. Многие команды Формулы-1 по ходу дня решали технические проблемы - дольше всего Ferrari, Audi и Cadillac. У Aston Martin в очередной раз испортился болид.
Лидеры тестов - команды Mercedes и McLaren
Пилот Mercedes Кими Антонелли улучшил результат своего напарника Джорджа Расселла в первый день заключительной серии тестов на шесть с половиной десятых секунды - новое лучшее время тестов 1:32.803.
Примерно на половину десятой секунды отстал от него пилот McLaren Оскар Пиастри, снова опередивший своего соперника в борьбе за титул и чемпиона-2025 Ландо Норриса.
Интересно, что если усреднить результаты этих двух лидирующих команд по двум пилотам, то впереди снова будет McLaren.
Третье место у Red Bull
Свое веское слово сказал лидер Red Bull Макс Ферстаппен, который работал весь день и приблизился к лучшему времени с отставанием в три с половиной десятой секунды.
Ferrari теряет время, но надеется наверстать
В шести сотых от лидера Льюис Хэмилтон из Ferrari, которому удалось проработать только полдня. Утром его команда разобрала болид для устранения вчерашней поломки, работая с коробкой передач и задней подвеской. Хэмилтон не стал самым быстрым, но он лучше всех справился с новой усложненной процедурой старта без электромотора, дважды выйдя в лидеры, даже с третьей линии. А также итальянская команда испытала новое заднее антикрыло-перевертыш "макарена", которое, по оценкам, может дать выигрыш в 8-10 км/ч скорости на прямых.
Alpine и Audi показывают скорость
Пилот Alpine Франко Колапинто и пилот Audi Нико Хюлькенберг показали новое лучшее время для своих команд в секунде с небольшим от лидера. Заметим, что Alpine предсказали - ни много ни мало, место на подиуме гонки в Мельбурне! Еще больших похвал заслуживает достижение команды Audi, которая вошла в Формулу-1 не с клиентским мотором Mercedes, а со своей собственной силовой установкой.
Haas и Racing Bulls обходят Williams
Как и ожидалось, в топ вернулась Haas. Эстебан Окон показал время в секунде и четырех десятых от лидера, назвав день на тестах "самым продуктивным". На две-три десятых секунды медленнее его Лиам Лоусон из Racing Bulls и Александер Элбон из Williams.
Cadillac подтягивается
Впервые по настоящему высокую скорость показал пилот Cadillac Серхио Перес - две с половиной секунды от лучшего времени.
Aston Martin выходит из строя
Улучшения нет только у команды Aston Martin, болид которой останавливался на трассе и его пришлось эвакуировать в боксы. Сегодняшнее время Фернандо Алонсо на полторы секунды хуже, чем вчерашнее достижение Лэнса Стролла
Мир Формулы-1: команды, пилоты и ожидания 2026 года
Дзен Автомалиновки
