Китайская ракета Чанчжен-10В вернулась на посадочную платформу после первого испытательного полета
Старт РН Чанчжен-10В
10 июля 2026 года в Китае прошел первый орбитальный запуск частично многоразовой ракеты-носителя Чанчжен-10В. Вторая ступень ракеты-носителя вышла на околоземную орбиту, а первая ступень совершила управляемую посадку на посадочную платформу.
История создания ракет-носителей Чанчжен-10 (CZ-10)
Макет РН Чанчжен-10
Ракеты-носители (РН) Чанчжен-10 относятся к серии "Великий поход" и играют ключевую роль в китайской пилотируемой программе. Их история начинается с проекта 921, относящегося к 1992 году, предусматривавшего создания модульной серии РН с грузоподъемностью до 70 тонн для лунной программы. В 2018 году проект был обновлен под названием Чанчжен-10 (СZ-10 в английской транскрипции). Генеральным конструктором РН CZ-10 является Чжан Чжи из CALT (China Academy of Launch Vehicle Technology - Китайский исследовательский институт ракетной техники).
РН Чанчжен-10 построена по схеме триблока с двумя боковым блоками первой ступени, одинаковым с ним по размерам центральным блоком и блоком второй ступени. Все блоки РН работают на керосине и жидком кислороде, полезная нагрузка (ПН) на низкой околоземной орбите составляет 70 тонн. Через 20 с лишним лет после появления проекта 921, в 2018 году, по аналогичной схеме керосинового триблока была выполнена и запушена американская тяжелая РН Falcon Heavy, к настоящему моменту совершившая 12 полетов. И хотя Falcon Heavy не будет применяться для полетов к Луне из-за недостаточной энергетики, но ее успешный запуск мог послужить триггером для возобновления работ по проекту 921.
Несколько лет Чанчжен-10 был "запасным вариантом" китайской лунной программы, первоначально ориентировавшейся на более грузоподъемную РН Чанчжен-9 - для которых создавался сверхмощный ракетный двигатель (РД) YF-130, аналог российского РД-180. Однако в 2022 году Чанчжен-9 была переосмыслен, как будущий аналог американской метановой Суперхэви (возможно, здесь сыграли роль определенные трудности с копированием РД-180, работающий аналог которого до сих пор никому не удалось создать). Тогда же Чанчжен-10, разработка которого шла в соответствии с первоначально намеченным планом, стал флагманом китайского ракетостроения.
Для отправки полезной нагрузки к Луне предназначена кислородно-водородная третья ступень, выводящая на отлетную траекторию 27 тонн. В китайской лунной программе, построенной по схеме двупуска, это будет новый пилотируемый корабль Мэнчжоу ("Корабль мечты") и двухместный посадочный модуль Ланьюэ ("Обнимающий Луну"), название которого взято из стихотворения великого кормчего Мао Цзе Дуна "Восхождение на гору Цзинган".
Космический корабль (КК) Мэнчжоу с экипажем из трех человек и посадочный Ланьюэ по отдельности доставляются на орбиту Луны и там стыкуются для подготовки к высадке ее поверхность. В сравнении с не осуществленной советской лунной экспедицией китайская лунная экспедиция предусматривает высадку на Луну двух тайконавтов, а не одного космонавта, но требует пуска двух РН Чанчжен-10 вместо одной РН H-1Ф.
Сверхтяжелая ракета-носитель Чанчжен-10 (CZ-10)
Стартовая масса каждой РН Чанчжен-10 составляет около 2200 тонн, в сравнении с почти 3000 тонн H-1Ф. Боковые блоки и центральный блок первой ступени РН Чанчжен-10 снабжены каждый семью РД с тягой около 127,5 тонн на уровне моря. На старте работает 21 двигатель, создающие стартовую тягу 2677 тонн. На второй ступени установлены два высотных РД YF-100М, каждый с тягой 146 тонн.
Двигатели первой ступени РН CZ-10B
Ракетные двигатели YF-100 выполнены по замкнутой схеме с дожиганием окислительного генераторного газа и считаются родичами советского РД-120, успешно освоенного китайской аэрокосмической отраслью. Третья водородная ступень РН Чанчжен-10 снабжена тремя двигателями YF-75E c тягой 9,4 тонны каждый, выполненными по безгазогенераторной схеме. Все эти РД в их предыдущих модификациях успешно применяются в ракетах серии Чанчжен, начиная с РН Чанчжен-5 тяжелого класса.
Интересно отметить, что китайская программа создания сверхтяжелой лунной ракеты по срокам и принципам разработки напоминает российскую программу создания РН СТК. Российская РН СТК "Енисей" была анонсирована в 2018 году, но приостановлена в конце 2020 году по причине дороговизны и неудовлетворенности отсутствием в конструкции РН "прорывных решений", поскольку она создавалась на основе техники советского периода. В отличие от неосуществленного российского проекта РН СТК, китайская РН CZ-10 снабжена ракетными двигателями с относительно небольшой тягой, меньше по стартовой массе и числу ракетных блоков (4 против 7). А по вопросу "прорывных решений" стоит познакомиться со средними ракетами линейки Чанчжен-10, созданными на той же технической базе.
Средние ракеты-носители Чанчжен-10А и Чанчжен-10В (CZ-10A и CZ-10B)
Летные испытания сверхтяжелой РН Чанчжен-10 назначены на 2027 год, а в 2026 году проводятся испытания двухступенчатых РН среднего класса Чанчжен-10А и Чанчжен-10В, построенных на основе центрального блока РН Чанчжен-10.
РН Чанчжен-10А (СZ-10A) предназначена для применения в китайской околоземной пилотируемой программе, а именно - полетов корабля Мэнчжоу к орбитальной станции Тяньхэ. Вторая ступень этой РН СZ-10A керосиновая, отличающаяся от второй ступени РН СZ-10A применением одного РД YF-100M вместо двух. Пять двигателей первой ступени из 7 обладают возможностью повторного включения в полете, это три YF-100N с управлением вектором тяги (УВТ) и два YF-100P без УВТ. Два двигателя YF-100L однократного включения без УВТ. Выводимая на околоземную орбиту ПН составляет 14 тонн с возвращением первой ступени и 18 тонн при одноразовом запуске.
Возможности РН Чанчжен-10А аналогичны возможностям недавно испытанной одноразовой российской РН Союз-5, но стоимость запуска Чанчжен-10А благодаря многократному использованию первой ступени должна стать существенно меньше.
Давно подмечено, что китайская техника доминирует благодаря свой низкой стоимости.
РН Чанчжен-10B на установщике
Коммерческая ракета-носитель Чанчжен-10В (CZ-10B) снабжена метановой второй ступенью и новым РД YF-219 с тягой 140 тонн и трехкратным включением в полете (в дальнейшем будет использоваться высотный РД YF-219E с тягой 160 тонн). Данная РН предназначена для выведения на орбиту коммерческих полезных нагрузок с многократным использованием первой ступени. Ее ПН на две тонны больше, чем у пилотируемой керосиновой РН - 16 тонн на орбите высотой 200 км, 13,5 тонн на высоте 450 км и 11 тонн на орбите высотой 900 км.
Применение двух вариантов второй ступени - керосиновой и метановой вместо одной обусловлено тем, что метановые РН пока непригодны для сертификации под пилотируемые полеты. У Китая (пока только у Китая) уже есть опыт успешного выведения спутников с помощью метановых верхних ступеней РН, но таких запусков пока еще очень мало для того, чтобы на основе их статистики начать рисковать тайконавтами. В то время как американцы уже собрались лететь на Луну и далее на Марс на своих метановых ракетах, вызывающихся во время испытаний одна за другой... НАСА и ее подрядчики, потерявшие в своих космических кораблях 17 астронавтов, привыкли к безответственным авантюрам, но для Китая надежность пилотируемой техники является вопросом высшего приоритета.
Диаметр РН Чанчжен-10B составляет 5 метров, диаметр головного обтекателя (ГО) - 5,2 метра, высота РН, в зависимости от длины обтекателя – от 63,6 до 70,2 метров. Стартовая масса РН Чанчжен-10B составляет около 757 тонн, стартовая тяга - 892 тонны.
РН Чанчжен-10B на стартовой площадке
Испытания РН Чанчжен-10А с беспилотным космическим кораблем Мэнчжоу
11 февраля 2026 года первая ступень РН Чанчжен-10А стартовала в суборбитальный полет, предназначенный для испытания системы аварийного спасения капсулы Мэнчжоу. В этом же полете было испытано реактивное возвращение первой ступени к судну Линханчжэ ("Первопроходец"), которое прошло в целом успешно, несмотря на то, что один из решетчатых рулей сложился при входе в атмосферу.
После завершения активного участка первая ступень Чанчжен-10А включила два периферийных двигателя - YF-100N на торможение для снижения аэродинамического нагрева и направилась к платформе Линханчжэ. После заключительного торможения двумя РД YF-100P и центральным РД YF-100N было выполнено зависание на центральном РД в 200 метрах от платформы, попытка посадки на платформу не проводилась. Вместо второй ступени в этом полете применялся ее технологический макет.
Тест посадки РН Чанчжен-10А
Орбитальный пуск РН Чанчжен-10А в полном составе с беспилотным космическим кораблем Мэнчжоу пройдет уже совсем скоро, а перед этим прошли испытания РН Чанчжен-10В.
Первый испытательный полет РН Чанчжен-10B со спутником Чуансинь-26
10 июля 2026 года с Хайнаньского коммерческого космодрома стартовала РН Чанчжен-10B с экспериментальным спутником Чуансинь-26 (CX-26) корпорации China SatNet (Satellite Network Group), вероятно, входящего в состав спутниковой группировки GuoWang ("Государственная сеть"). Полет прошел успешно, экспериментальный спутник был доставлен на орбиту высотой около 800 км.
После разделения ступеней первая ступень Чанчжен-10B выполнила торможение для снижения аэродинамического нагрева и направилась к платформе Линханчжэ, находящейся в 430 км от стартовой площадки, где погасила скорость включением трех РД и выполнила зависание на центральном РД YF-100N.
Торможение первой ступени РН CZ-10B
Первая ступень РН CZ-10B вошла в платформу, где ее поймали за посадочные крюки с помощью инновационной тросовой системы, снижающей требования к точности маневрирования перед посадкой и позволяющей сэкономить на посадочных опорах. Попытка захвата удалась с первого раза.
Похожий по назначению способ захвата ступени, но не тросовый, а с помощью манипуляторов, предназначен для приземления американской Суперхэви. Этот способ адаптирован под быстрое повторное использование ракетной ступени (Rapid Reuse) и выглядит эффектно... при мультипликации, но сомнительно на практике. К настоящему времени он испытан всего три раза.
В результате Китай стал второй страной мира, после США, освоившей технику управляемого возвращения первых ступеней РН. После посадки первая ступень CZ-10B будет направлена на послеполетный осмотр для решения вопроса о повторном применении - возможно, во время второго испытательного полета CZ-10B уже в этом 2026 году.
Захват первой ступени РН CZ-10B
Орбитальный запуск ракеты CZ-10B - это прорыв к удешевлению космических пусков в развертывании многоспутниковых группировок на околоземной орбите. В этой ключевой для коммерции и национальной безопасности области Китай вступает в борьбу с США, исход которой будет зависеть, в том числе от эффективности средств выведения. В скором будущем мы узнаем, кто победит в этой борьбе и станет доминирующей сверхдержавой XXI века.
Мы используем файлы cookie и Яндекс Метрику для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, Вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookie, разрешенных в настройках Вашего браузера и Яндекс Метрики. Чтобы ознакомиться с нашими Положениями о конфиденциальности и об использовании
файлов cookie и Яндекс Метрики, нажмите здесь
