В 2025 году российский рынок легковой техники снизился до 1 млн 326 тыс. автомобилей, что на 15,6% меньше по сравнению с исключительно успешным 2024 годом. Отметим, что откат авторынка России прогнозировался, и оказался не таким глубоким, как можно было ожидать по первому полугодию 2025 года.
Лидеры российского рынка легковых автомобилей в 2025 году
Как и в 2024 году, в топ 10 лидируют российский, беларуский и китайские бренды. Но в этот раз один условно российский бренд Solaris представляет Корею, и еще в топ-10 вернулась неофициально поставляемая из Японии Toyota.
Но перспектив у корейцев нет, поскольку Hyudai-Kia отказалась от выкупа своего завод в Санкт-Пертербурге, а собираемые там "Солярисы" производятся из остатков завезенных ранее машинокомплектов, которые уже кончаются. Так что нынешний выброс продаж ста последним "прости" южнокорейцев на российском автомобильном рынке. Из место занимает Белджи, к которому перетекают продажи Джили: Январская корректировка цен на автомобили Belgee X50, X70 и S50 в России
В тои-10 смог закрепиться еще один суббренд Chery - Jetour. Вровень с суммарным Chery, даже чуть впереди идет Haval. Бренды китайского происхождения доминируют на автомобильном рынке России, в то время как российская Lada снова отступила на 3% и теперь занимает менее четверти рынка. АвтоВАЗ пытается отыграть позиции с помощью новой модели на реношной платформе, которая уже освоена производстве и осваивается на автомобильном рынке: Автомобиль Lada Iskra (Лада Искра).
Первые 10 моделей на российском авторынке 2025 года
За АвтоВАЗ трудятся Лада Гранта и Лада Веста, за которыми пристроился бестселлер GWM - кроссовер Haval Jolion. Обращает на себе продвижение в топ-5 лидеров брендов Belgee и Geely. Наши авторские обзоры по автомобилям можно прочитать по ссылкам в таблице:
Ожидаемая стабилизация автомобильного рынка в 2026 году
Если посмотреть на продажи легковых автомобилей в декабре 2025 года, то они выросли на 10,6% по сравнению с декабрем 2024 года. Можно было бы понадеяться на продолжение этой позитивной тенденции в 2026 году, но декабрьский ажиотаж вполне объясняется очередным повышением утилизационного сбора и ростом НДС с 20% до 22%, так что 2026 год обещает быть разнонаправленным. Ажиотаж вокруг китайских автогаджетов постепенно проходит, но замена им на первичный автомобильный рынок не поспевает - так что требовательные покупатели, возможно предпочтут еще немного подождать с обновлением своего домашнего и служебного автопарка. Или, как вариант, приобрести более надежную автомобильную классику на вторичном рынке.
Мы используем файлы cookie и Яндекс Метрику для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, Вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookie, разрешенных в настройках Вашего браузера и Яндекс Метрики. Чтобы ознакомиться с нашими Положениями о конфиденциальности и об использовании
файлов cookie и Яндекс Метрики, нажмите здесь