Ночная квалификация Формулы-1 2014 года в Сингапуре: все те же лидеры

Перед гонкой в Сингапуре все ожидали, что расстановка сил по крайней мере на этот этап - изменится. Мощность моторов Mercedes здесь имеет не такое большое значение, зато на первый план выходит аэродинамика - сильная сторона Red Bull. Кроме того, перед этапом FIA ограничила радиопереговоры, ссылаясь на статью 20.1 регламента по которой пилот должен управлять болидом сам. Ограничение касалось также табличек на пит-лейн, по почему-то не распространялось на сообщения, которые команды выводят на руль болида. И тут выяснилось, что у некоторых команд - Red Bull, Toro Rosso, Williams, Lotus и Force India экран на руле совсем мал и это ставит их в неравное положение. По итогам обсуждения дали послабление - отложили на 2015 год вопросы контроля работы систем болида и запретили только помощь в улучшении времени круга, экономии покрышек и топлива.

Ночью на субботу прошел дождь, который смыл с трассы слой отработанной резины. Держак уменьшился и на третьих свободных заездах результаты команд первой части пелетона перемешались. Все говорило о том, что квалификация будет интересной. Было сухо, температура воздуха составила +27 градусов.

Автопортал отыскав тут авто малинавка позволит быстро продать машину с пробегом.

Содержание

1. Ход квалификации Формулы-1 2014 года в Сингапуре
2. Стартовая решетка Формулы-1 2014 года в Сингапуре
3. Лидеры квалификации Формулы-1 2014 года в Сингапуре

Ход квалификации Формулы-1 2014 года в Сингапуре

В первом сегменте все пилоты показали лучшее время на сверхмягких шинах - у них скорость оказалась на две с лишним секунды больше, чем у мягких шин, что необычно много. Выбыли по одному пилоту Sauber и Lotus, все пилоты Marussia и Caterham. Даниил Квят после своей финальной попытки получил прокол - поэтому долго возвращался в боксы.

Во втором сегменте завершили борьбу Force India, Sauber и Lotus. В десятку прошли все пилоты Mercedes, Ferrari, Williams и Red Bull, по одному пилоту McLaren и Toro Rosso. В числе финалистов был Даниил Квят, который всего на две сотых опередил Дженсона Баттона. После квалификации Баттон сказал, что проходить в финал и вовсе было не обязательно - все равно там высоко не подняться.

Борьба в финале, однако, развернулась между почти всеми командами включая McLaren. И только для Toro Rosso проход в десятку оказался максимумом. Остальные 9 финалистов уместились в пределах 0.6 секунд, некоторые результаты отличались на тысячные доли секунды. Но в итоге получился самый предсказуемый результат - первым стал Льюис Хэмилтон, вторым Нико Росберг, третье место занял Даниэль Риккардо.

Стартовая решетка Формулы-1 2014 года в Сингапуре

В который уже раз первую линию заняли пилоты Mercedes. После памятной аварии на Спа-Франкоршам с ними провели воспитательную работу и пообещали что если подобное повторится, то руководство Mercedes само решит, кто из них будет чемпионом. А на случай, если Нико Росберг еще раз столкнется с Люисом Хэмилтоном, в Mercedes сделали то, что раньше никогда не делали - завели третьего пилота. Им стал самый молодой победитель гонки DTM Паскаль Верляйн. Он уже получил суперлицензию пилота Формулы-1 и готов сеть за руль болида Mercedes W05, если одного из нынешних пилотов отстранят от соревнований.

Но не только у Паскаля Верляйна есть надежды на этот сезон. На второй линии - пилоты Red Bull Даниэль Риккардо и Себастьян Феттель. Первый из них все еще борется за титул с пилотами Mercedes, а Себастьяну Феттелю надо выиграть в этом сезоне хотя одну гонку - просто потому что у него еще не было ни одного сезона без победы.

На третьей линии или даже выше могли бы быть пилоты Ferrari, но у Кими Райкконена случилась неприятность с мотором в решающей попытке. Поэтому рядом с Фернандо Алонсо оказался его бывший напарник Фелипе Масса - как в старые добрые времена. Считалось, что Williams будет испытывать проблемы в этой квалификации, и это отчасти так - вместо второй линии их лучший пилот оказался на третьей. Еще один пилот Williams стартует за ним. Если говорить о двух других командах с моторами Mercedes - McLaren и Force India, то они провалились гораздо сильнее.

Замыкают десятку Кевин Мануссен и Даниил Квят. Оба переигрывают в счете квалификаций своих напарников, но пока отстают от них в зачете - Магнуссену мешают штрафующие его стюарды, а Квяту - хронические проблемы с болидом. За десяткой - их недалеко отставшие напарники. В гонке они тоже часто оказываются рядом.

Далее - аутсайдеры нынешнего этапа из Force India, Sauber, Lotus, Marussia и Caterham. Молодой пилот Sauber Эстебан Гутьеррес последнее время часто выступает лучше Адриана Сутиля - в команде назревают перемены.

Лидеры квалификации Формулы-1 2014 года в Сингапуре

Без неожиданностей - первую тройку квалификации составили лидеры общего зачета. Два гонщика Mercedes и пилот Red Bull Даниэль Риккардо. Будущая гонка обещает быть напряженной - все пилоты первой тройки заявили о том, что будут бороться за титул до самой последней гонки в Абу-Даби, а в Сингапуре каждый из них намерен занять первое место. Отрывы по скорости в квалификации минимальны, поэтому борьба обещает быть острой.

Гонка начнется сегодня в 20.00 по местному времени (GMT+8). Прогноз обещает привычную для Сингапура жару и духоту. Освежающего дождика, скорее всего, не будет.

Все статьи про Формулу-1