Наверное, у каждого, кто хочет написать про современные автомобили Lancia, возникает чувство, что большого смысла в этом нет. Ведь продажи из года в год падают, а новые модели появляются крайне редко. Вот и выходит, что писать приходится про автомобиль, который практически никто и не покупает. Ну и пусть. Великолепная давняя история марки, знаменитые раллийные победы – все это останется, даже если продажи упадут до нуля. А может не все так страшно? Ведь есть Lancia Delta (Лансия Дельта), задача которой состоит в том, чтобы не дать великой итальянской компании превратиться в историю. Согласитесь, что интересно познакомиться с автомобилем, на который возложена столь серьезная миссия. Ну и все мы знаем конечно про такую новейшую модель как Lancia Delta (Лансия Дельта).
Красив ли автомобиль Lancia Delta (Лансия Дельта)? Итальянские мастера автомобильного дизайна считаются лучшими в мире, но в случае с этим автомобилем мнения разойдутся. А все потому, что автомобиль Lancia Delta (Лансия Дельта) просто невозможно измерить стандартными дизайнерскими мерками. Радиаторная решетка Lancia Delta (Лансия Дельта) напоминает рыцарский щит, задние фонари выполнены в виде узких полосок, а передние фары Lancia Delta (Лансия Дельта), словно в противовес, выпуклые и довольно большие. Да и само сочленение кузовных элементов иногда вызывает молчаливое непонимание. И ведь не сказать, что смотрится все это некрасиво или слишком вычурно. Непривычно. А все непривычное в первое время вызывает недоумение.
Салон Lancia Delta (Лансия Дельта)
Зато в салоне Lancia Delta (Лансия Дельта) все наоборот. Абсолютно привычные решения во всем. И этому есть объяснение. При создании автомобиля Lancia Delta (Лансия Дельта) приходилось здорово экономить, поэтому салон Lancia Delta (Лансия Дельта) просто «одолжили» у родственного Fiat Bravo. И в этом нет ничего криминального. Хорошая эргономика, достойное качество материалов, интересный дизайн Lancia Delta (Лансия Дельта) – создать что-то лучшее, особенно в условиях жесткой экономии средств, просто не получилось бы. Хотя и о полном копировании речь не идет. Пластик передней панели Lancia Delta (Лансия Дельта) выкрасили в серебристый цвет, а сиденья Lancia Delta (Лансия Дельта), благодаря специальной простежке, и вовсе выглядят роскошно.
Задние места в салоне Lancia Delta (Лансия Дельта)
На задних сиденьях Lancia Delta (Лансия Дельта) вполне просторно. А еще большой плюс в том, что половинки заднего дивана Lancia Delta (Лансия Дельта) можно сдвигать. При желании кресло можно отодвинуть назад, опустить спинку, что позволит пассажиру среднего роста полностью вытянуть ноги. Вот только багажник Lancia Delta (Лансия Дельта) при этом становится довольно маленьким – всего 380 литров полезного объема. Если же сиденье второго ряда Lancia Delta (Лансия Дельта) сдвинуть полностью вперед, то объем возрастет до солидных 465 литров. Естественно, что места для ног задних пассажиров будет гораздо меньше. И возможности трансформации Lancia Delta (Лансия Дельта) хороши – спинки задних сидений складываются.
Двигатель Lancia Delta (Лансия Дельта)
Двигатели Lancia Delta (Лансия Дельта) предлагаются на любой вкус. Бензиновый агрегат Lancia Delta (Лансия Дельта) имеет объем 1,4 литра, но может развивать мощность 120 или 150 лошадиных сил. А дизельных двигателей в моторной линейке Lancia Delta (Лансия Дельта) еще больше: 1,6 литра (120 лошадиных сил), 2 литра (165 лошадиных сил) 1,9 литра (190 «лошадок»). Вот только жаль, что для всех двигателей Lancia Delta (Лансия Дельта) предлагается «механика». Именно это отпугнет львиную долю тех, кто присматривался к этому автомобилю Lancia Delta (Лансия Дельта). Без современной автоматической или роботизированной трансмиссии сейчас никуда.
Управляемость Lancia Delta (Лансия Дельта)
На ходу Lancia Delta (Лансия Дельта) великолепна. Судя по всему, инженеры не пытались найти какие-то новые решения, а взяли за основу шасси Fiat Bravo. Небольшая недостаточная поворачиваемость, уверенное прохождение крутых виражей, четкое реактивное действие на руле Lancia Delta (Лансия Дельта) – повадки, типичные для массовых итальянских автомобилей. Но не для Lancia Delta (Лансия Дельта). В последнее время автомобили этой марки настраивали с упором на комфорт и солидность, но здесь есть только внешняя солидность. А вот ожидаемого комфорта Lancia Delta (Лансия Дельта) нет. Подвеска Lancia Delta (Лансия Дельта), которая и обеспечила столь великолепную управляемость, кажется чересчур жесткой. Снова плоды экономии?
Выводы о Lancia Delta (Лансия Дельта)
Вот и выходит, что если откинуть нетривиальный внешний вид, то перед нами самый обычный европейский автомобиль гольф-класса. И ведь не сказать, что он хуже конкурентов. Все плюсы и минусы Lancia Delta (Лансия Дельта), если сравнивать с одноклассниками, на уровне нюансов. Вот только у других нету того ореола истории и спортивной славы. А у Lancia Delta (Лансия Дельта) есть. Неужели даже этого недостаточно для того, чтобы купить этот автомобиль - Lancia Delta (Лансия Дельта)?
Видео (тест-драйв) с Lancia Delta (Лансия Дельта)
Видео взято с сайта http://www.youtube.com/watch?v=pSPGhcw0Wgc
Мы используем файлы cookie и Яндекс Метрику для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, Вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookie, разрешенных в настройках Вашего браузера и Яндекс Метрики. Чтобы ознакомиться с нашими Положениями о конфиденциальности и об использовании
файлов cookie и Яндекс Метрики, нажмите здесь
