Seat Toledo нашему покупателю практически не известен. Меж тем, это практически та же Skoda Rapid, но в несколько другом оформлении. Мало того, оба автомобиля собираются на одном конвейере в чешском Млада-Болеславе. Что может предложить нам новинка, как сильно она отличается от своей «родственницы» из Чехии? Давайте разбираться.
Дизайн Seat Toledo
Первое, на что обращаешь внимание, отличия в дизайне. Испанские дизайнеры попытались наделить новинку фирменным стилем. Это удалось. Перевернутая трапеция радиаторной решетки, сложной формы передние фары – все это уже хорошо знакомо по другим автомобилям под маркой Seat. А вот крупные задние фонари несколько выбиваются из фирменной стилистики. И не сказать, что они особо красивы. Зато придают маленькому автомобильчику некую долю солидности. Так что дизайн, в целом, можно считать удачным. Он даже интереснее, чем у Skoda Rapid.
Оформление салона Seat Toledo
А вот внутри отличий еще меньше. Если не считать фирменное рулевое колесо и усеченные рукоятки открывания двери, то их вообще нет. Сама архитектура передней панели довольно проста. Дефлекторы системы вентиляции, аудио-система, ручки управления системой микроклимата – вот и все приборы. Зачастую возникает ощущение, что перенесcя лет на десять назад. Нечто подобное можно было увидеть на Volkswagen Golf четвертого и пятого поколений. Зато собрано все отлично. И пусть пластик жесткий, но разве это большой недостаток для автомобиля такого класса? Совсем нет.
На задних местах вполне комфортно, а багажник и вовсе огромен. Его объем составляет 550 литров. А если сложить спинки задних сидений, то объем багажного отсека возрастет еще в два раза. И не забывайте о том, что автомобиль имеет кузов лифтбек. Даже объемные вещи грузить будет проще простого. Минус один – ступенька, которая образуется при складывании сидений.
Двигатели Seat Toledo
Двигатели пока только бензиновые. Самый слабый из них имеет объем 1,2 литра и мощность 105 лошадиных сил. Аналогичную мощность развивает и второй двигатель, имеющий объем 1,6 литра. Оба этих двигателя идут в паре с механической коробкой переключения передач. Самый мощный двигатель имеет объем 1,4 литра и мощность 122 лошадиные силы. Для него в качестве трансмиссии предлагается роботизированная коробка передач с семью ступенями. Ожидается появление еще одного двигателя. Это будет агрегат объемом 1,2 литра и мощностью 85 лошадиных сил.
Управляемость Seat Toledo
На ходу Toledo сохранил фамильные черты. Не зря на этот автомобиль, в сравнении с Skoda Rapid, поставили более жесткие амортизаторы и перенастроили гидроусилитель рулевого управления. Seat чуть жестковат, но до откровенного дискомфорта еще очень далеко. Автомобиль четко следует траектории и не сбивается с нее даже на асфальте среднего качества. А если в повороте переборщить со скоростью, то последует обыкновенный снос передней оси. Хороша и шумоизоляция. Автомобиль бюджетный, а уровень проработки ездовых свойств очень высокий.
Хороший получился автомобиль. Seat смотрится даже более интересно, чем Skoda Rapid, с которой он делит платформу и собирается на одной конвейерной ленте. Против него играет только то, что марка Seat практически не известна в нашей стране. А может все не так плохо? Если цены будут на уровне конкурентов, то почему бы и нет.
