Оливер Роуленд победил во второй гонке Формулы-Е в Лондоне, Паскаль Верляйн стал чемпионом

Чемпионат Формулы-Е 2024 года завершился в Лондоне.

С поула стартовал пилот Jaguar Ник Кэссиди, после старта к нему пристроился напарник Митч Эванс. Начало гонки отметилось двумя пейс карами - после столкновения пилотов Andretti и Mahindra и завала, в котором остановился на трассе Сэм Берд. На третье место вышел Паскаль Верляйн. Затем Кэссиди откатился на третье место из-за использования Attack Mode, а перед ним Верляйн атаковал Эванса. Кэссиди и Гюнтер столкнулись, вперед вышел Оливер Роуленд и третий пейс-кар. А потом лидером стал Митч Эванс, но после обязательной активации Attack Mode Роуленд снова вышел вперед.

В гонке победил пилот Nissan Оливер Роуленд, второе место занял пилот Porsche Паскаль Верляйн. Третье место у Митча Эванса из Jaguar.

Чемпионом Формулы-Е 2024 года стал Паскаль Верляйн. Вице-чемпионский титул у Митча Эванса. В командном зачете победила Jaguar.

Результаты второй гонки Формулы-Е 2024 года в Лондоне

1	Оливер Роуленд	Nissan Team		37 кругов
2	Паскаль Верляйн	TAG Heuer Porsche	4	+1.055, FL
3	Митч Эванс	Jaguar Racing	3	+3.782
4	Себастьян Буэми	Envision Racing		+4.004
5	Антониу Феликс да Кошта	TAG Heuer Porsche		+4.362
6	Жан-Эрик Вернь	DS Penske	6	+4.805
7	Нико Мюллер	ABT Cupra		+5.202
8	Робин Фряйнс	Envision Racing	5	+5.582
9	Стоффель Вандорн	DS Penske	7	+6.104
10	Лукас ди Грасси	ABT Cupra		+6.667
11	Джейк Хьюз	Neom McLaren		+7.107
12	Сержио Сетта Камара	ERT		+7.579
13	Норман Нато	Andretti		+8.076
14	Дэн Тиктум	ERT		+9.478
15	Саша Фенестраз	Nissan Team		+19.185
16	Ник де Врис	Mahindra Racing		+43.480
17	Ник Кэссиди	Jaguar Racing	1	DNF 33 круг, PP
18	Максимилиан Гюнтер	Maserati Racing	2	DNF 28 круг
19	Джехан Дарувала	Maserati Racing		DNF 8 круг
20	Сэм Бёрд	Neom McLaren	8	DNF 6 круг
21	Джейк Деннис	Andretti		DNF 1 круг
22	Эдоардо Мортара	Mahindra Racing		DNF 1 круг

Баллы назначаются за первые 10 мест по схеме 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1
PP - поул-позиция (+3 балла)
FL - быстрейший круг в гонке (+1 балл для пилота из первой десятки)
DNF - не финишировал

Личный зачет Формулы-Е 2024 года

1	Паскаль Верляйн	TAG Heuer Porsche	199
2	Митч Эванс	Jaguar Racing	192
3	Ник Кэссиди	Jaguar Racing	176
4	Оливер Роуленд	Nissan Team	156
5	Антониу Феликс да Кошта	TAG Heuer Porsche	144
6	Жан-Эрик Вернь	DS Penske	137
7	Джейк Деннис	Andretti	122
8	Максимилиан Гюнтер	Maserati Racing	73
9	Робин Фряйнс	Envision Racing	64
10	Стоффель Вандорн	DS Penske	59
11	Себастьян Буэми	Envision Racing	53
12	Нико Мюллер	ABT Cupra	50
13	Сэм Бёрд	Neom McLaren	48
14	Норман Нато	Andretti	47
15	Джейк Хьюз	Neom McLaren	46
16	Эдоардо Мортара	Mahindra Racing	29
17	Саша Фенестраз	Nissan Team	26
18	Ник де Врис	Mahindra Racing	18
19	Дэн Тиктум	ERT	12
20	Сержио Сетта Камара	ERT	11
21	Джехан Дарувала	Maserati Racing	8
22	Тейлор Барнард	Neom McLaren	5
23	Лукас ди Грасси	ABT Cupra	3
24	Джоэль Эрикссон	Envision Racing	2

Командный зачет Формулы-Е 2024 года

1	Jaguar Racing	Jaguar I-Type 6	368
2	TAG Heuer Porsche	Porsche 99X Electric	343
3	DS Penske	DS E-Tense FE23	196
4	Nissan Team	Nissan e-4ORCE 04	182
5	Andretti	Porsche 99X Electric	169
6	Envision Racing	Jaguar I-Type 6	119
7	Neom McLaren	Nissan e-4ORCE 04	99
8	Maserati Racing	Maserati Tipo Folgore	81
9	ABT Cupra	Mahindra M10Electro	53
10	Mahindra Racing	Mahindra M10Electro	47
11	ERT	ERT X24	23

Кубок производителей Формулы-Е 2024 года (предварительно)

1	Porsche 99X Electric	512
2	Jaguar I-Type 6	487
3	Nissan e-4ORCE 04	281
4	DS E-Tense FE23	196
5	Mahindra M10Electro	100
6	Maserati Tipo Folgore	81
7	ERT X24	23

Чемпионат Формулы-Е завершен.

Чемпионат Формулы-Е 2024 года

Чемпионат Формулы-Е прошел на городских трассах и стационарных автодромах. Сезон 2024 года - десятый по счету в истории электросерии. За титул боролись 22 пилота заводских и частных команд.

Пилоты соревновались на болидах Spark третьего поколения с открытыми колесами, подготовленным фирмами Jaguar, Nissan, Porsche, Maserati, Mahindra Racing, Electric Racing Technologies (ERT) и Stellantis (DS), между которыми разыгрывается кубок производителей. Мощность электрической силовой установки ограничена на уровне 300 кВт, которая понимается до 350 кВт в режиме атаки, для активации которого надо съехать с трассы в отведенном для этого повороте. А также мощность в 350 кВт разрешена в квалификации на выбывание, которая проводится после групповой квалификации. Мотор-генераторы установлены на обоих осях болида - 250 кВт на передней оси и 350 кВт на задней оси, что позволяет запасать 600 кВт мощности при рекуперативном торможении.

Продолжительность гонки составляла до полутора часов и определялась по прохождению заданного числа кругов. Начиная с апреля, проводилась быстрая подзарядка аккумуляторов на обязательном пит-стопе, которая дает право на два режима атаки.

Дзен Автомалиновки