Как послевоенные машины стали перевоплощаться в привычные нам автомобили

В 1955 году французская фирма «Пежо» выставила на Парижском автомобильном салоне свою принципиально новую модель с порядковым номером 403. Ее автором был итальянский конструктор Пинифарина. Машина имела не только совершенно другое устройство. Привычный закругленный кузов с выступающими крыльями и сглаженными краями теперь был заменен на более угловатый с малозаметными крыльями. Чуть позже, в 1957 году, «Пежо» показала другую модель — 404-ю. Чистые линии, плавные переходы, отсутствие лишних деталей — вот что привлекло покупателей. Эта машина не сходила с конвейера вплоть до 1975 года. А по итогам опросов именно она стала автомобильным символом 60-х — начала 70-х годов в Европе.