Как выглядел первый русский автомобиль

Автомобиль, который создали Яковлев и Фрезе, мало чем отличался от конной коляски: продольные полностью эллиптические рессоры, деревянные колеса с резиновыми шинами шириной 6 см, ступицы колес без шарикоподшипников. Одноцилиндровый двигатель с водным радиатором располагался сзади экипажа. В качестве теплообменников использовали два сосуда из латуни. Они также размещались сзади по бортам. Бензиново-воздушную смесь, как и в современном двигателе, воспламеняло специальное устройство — свеча зажигания. Карбюратор представлял собой небольшой цилиндр и находился в левом углу рядом с двигателем. Рулевое управление было не похоже ни на одну модель, существовавшую в то время. При повороте руля вместе с рессорами двигались и передние колеса. Рычаг руля крепился в колонке вертикально, а не под углом, как сейчас.