Если в машине стоит инжекторный двигатель, то некоторые этапы не придется выполнять. Это касается всех манипуляций, связанных с педалью сцепления. Но лучше, наверное, уделить ей немного внимания сейчас, чем потом говорить, в какой момент ей нужно "играть свою партию". Итак, все по порядку:
1. Левая нога стоит на педали сцепления и выжимает ее до упора.
2. В это время правая рука находится на рукоятке коробки переключения скоростей и из "нейтралки" переводит рычаг на первую передачу.
3. Правая рука опускает вниз рычаг стояночного тормоза. (На шоферском жаргоне это звучит как "снять машину с ручника").
4. Теперь левая нога потихоньку отпускает педаль сцепления, а правая в это время, наоборот, жмет на газ. В результате должно получиться, что автомобиль поехал.
5. Это всего лишь первая скорость, на которой двигаться, в принципе, нежелательно. Объясняется это несколькими причинами. Прежде всего, расходуется больше бензина. Кроме того, двигатель то и дело грозит перегреться. Да и вообще, ехать все время на первой скорости как-то не престижно.
6. Для переключения на другую передачу нужно снова перевести рычаг коробки передач в нейтральное положение, выжать сцепление, перевести рукоятку на следующую по счету скорость и отпустить сцепление, нажимая при этом на газ.
Как остановить машину
ЕСЛИ удалось самостоятельно завести машину и проехать на ней пусть даже один километр, остановиться не составит труда. Здесь понадобится сделать все с точностью до наоборот. Прежде всего рукоятка коробки передач устанавливается в нейтральное положение. Затем правая нога давит на педаль тормоза. После остановки рукоятка переводится в положение "первая скорость", выжимается "ручник" и вынимается ключ из замка зажигания.
