<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
             <?xml-stylesheet type="text/xsl" href="/images/rss.xsl"?>
             <rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="ru-RU">
                <channel>
                  <title>Автомалиновка</title>
                  <link>https://m.ao.by/</link>
                  <description></description>
                  <language>ru-RU</language>
                  <copyright>Copyright 2026 Автомалиновка</copyright>
                  <lastBuildDate>Thu, 01 Jan 1970 00:00:00 GMT</lastBuildDate>
                  <generator>CMS NetCat</generator>
                  <category>Автосайты</category>
                  <managingEditor>robot@ao.by (robot@ao.by)</managingEditor>
                  <webMaster>robot@ao.by (robot@ao.by)</webMaster>
                  <ttl>30</ttl>
                  <atom:link href="https://m.ao.by/site/rss/?id=505" rel="self" type="application/rss+xml" />

  <item>
    <title>Самосвал DAF X-Treme Light с нестандартной маркировкой 10×3</title>
    <link>https://m.ao.by/site/agriline/agriline_3177.html</link>
    
    <description>
    <![CDATA[
    Компания Veldhuizen Trucks (Голландия) презентовала новинку – самосвал грузоподъемностью до 50 т и с 5 осями. Базой для него стал DAF CF.

Отличительная черта машины – низкий снаряженный вес. Благодаря ему достигнуто максимальных 34,5 т полезной нагрузки. Модель перемещает груз сравнимый с автопоездом с самосвальным полуприцепом. Притом она небольшая и поворотливая.

Инженеры Veldhuizen давно конструируют транспорт на основе серийных экземпляров. В данном случае они заимствовали шасси DAF CF 450 8×2. К нему конструкторы добавили ведущую ось с возможностью подъема и разворота. Через мост пропущен кардан привода 4-й оси. Поэтому он получился переключаемым. Грузовое авто вышло в конфигурациях 10х4, 10х2 и 6х2. Польза от них – в сниженном потреблении топлива и меньшем износе покрышек. Увеличенная грузоподъемность стала причиной установки шин 445/65R22.5 на дополнительной оси.

Нагрузка на мосты распределяется по такой схеме: на первые 2 оси по 10 т, на 3 и 4 оси – по 11,5 т, последняя выдерживает 7,5 т. В сумме доходит до 50 т.

Удивительные цифры 10х3 в маркировке – не опечатка. Тяжеловоз на самом деле так называется – DAF X-Treme Light 10×3. Специалисты Veldhuizen объясняют появление нестандартных цифр следующим образом: подключением дополнительного ведущего моста. Грузовик двигается в конфигурации 10х2, а когда нужно переводиться в 10х4. Маркетологи выбрали среднее арифметическое.
    ]]>
    </description>
    <category>RSS</category>
    <pubDate>Thu, 02 Mar 2023 00:34:27 +0300</pubDate>
    <enclosure url="https://m.ao.by/netcat_files/505/940/daf_x_treme.jpg" length="112655" type="image/jpeg"  />
    <guid isPermaLink="true">https://m.ao.by/site/agriline/agriline_3177.html</guid>
  </item>                </channel>
             </rss>