Добавить объявление

Автоновости на Автомалиновке

Технология TwinAir на примере Fiat 500

 
Технология TwinAir на примере Fiat 500

Технология TwinAir, впервые представленная на европейском рынке итальянским автопроизводителем Фиат в форме двухцилиндрового бензинового двигателя объемом девятьсот куб.см, установленного на ситикаре Fiat 500, берет свое название от Fiat Powertrain Technologies (FTP) технологии MultiAir. Крошечная силовая установка, по заявлениям концерна, способна изменить моторные технологии и вывести тенденцию уменьшения массы в автомобилестроении на совершенно новый уровень.

В основном технология управляет воздушным движением в двигателях с искровым зажиганием без использования дроссельной заслонки. Воздух, является одним из основных компонентов необходимых для запуска двигателя. В обычных двигателях, объем и давление воздуха в цилиндрах контролируются с помощью вышеупомянутой дроссельной заслонки. Но при такой конфигурации двигатель теряет около 10% входной энергии, используемой для закачки воздуха под высоким давлением на впуске.

В случае с MultiAir, Fiat (вдохновленный технологиями железной дороги) применил электро-гидравлическую систему приводов клапанов, которая использует камеру высокого давления, установленную между кулачком и впускным клапаном. Объем масла в камере контролируется через релейный электромагнитный клапан, который управляется собственным электронным блоком. Таким образом, система Fiat способна к управлению объемами воздуха и его давлением в каждом цилиндре при каждом ходе поршней.

Двигатель:

Объем двигателя TwinAir составляет 875 куб.см. У него есть два цилиндра с восемью клапанами на каждый и степенью сжатия 10:1. Разработчики говорят, что силы трения в двигателе сведены к минимуму. Плюс, у него имеется многоточечная система впрыска, а все компоненты настолько легки, что весь блок весит всего 85 кг.

Наименее мощная версия агрегата способна развивать мощность в 85 л.с при 5 500 об/мин. Полный крутящий момент, развиваемый TwinAir составляет 155 Нм при 2000 об/мин. Крутящий момент сохраняется на постоянном уровне, пока двигатель не достигнет 3 500 оборотов в минуту.

Преимущества:

Будучи столь маленьким, двигатель имеет и неплохие показатели расхода топлива. В модели Fiat 500 он потребляет около 4.9 л/100 км в городе, для версии с механической коробкой передач, и 4.6 л/100 км в паре с коробкой передач Dualogic.

Это достижение в расходе топлива не является одной только заслугой двигателя. Оно поддерживается технологией старт / стоп, установленной в качестве стандартной опции на 500 TwinAir. В версии с механической коробкой передач, индикатор переключения передач Gear Shift подсказывает водителю, когда точно переключать передачи так, чтобы он получил больше мощности с наименьшим расходом топлива, насколько это возможно.

Имея такие низкие показатели расхода топлива, устройство также выделяет меньше углекислого газа в воздух. По вычислениям компании Fiat, выхлопы приблизительно на 30% меньше, чем у более крупных двигателей с той же самой мощностью. Автопроизводитель планирует превратить устройство и в гибрид, оснастив электродвигателем на 5 кВт. Это позволит сделать его еще более «скромным», ведь тогда цифры расхода топлива TwinAir составят порядка 2.3 л/100 км, а уровень выбросов составит около 70 грамм на километр.

Применение:

Устройство в настоящее время установлено на 500-ю модель Фиата. Несмотря на малые размеры и низкий топливный аппетит, TwinAir способен к ускорению до сотни за 12 секунд. Не совсем быстрый автомобиль, но с другой стороны, это время приближено к результатам ускорения более крупных дешевых автомобилей с большими двигателями.

27.07.2013 10:47
Подписаться на канал Автомалиновки



Новости про Fiat на
Автомалиновке


  Статьи про Fiat на
Автомалиновке



Другие новости на Автомалиновке

 


Alpine Audi BMW Chevrolet Citroen DTM FIA Ferrari Fiat Ford G-Drive GP2 Geely Geely Atlas Honda Hyundai Hyundai Creta Iveco Jaguar Jeep Jeep Wrangler Kia Lada Lada Granta Lada Kalina Lada Vesta Lada XRay Land Rover Lexus MAN Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Rebellion Red Bull Renault Renault Duster Skoda Skoda Karoq Skoda Octavia Subaru Suzuki Tesla Toyota UAZ UAZ Patriot Volkswagen Volvo WEC Абу-Даби Айрат Мардеев Андрей Каргинов Антон Шибалов Баку Барселона Бахрейн БелАЗ БелДжи ВАЗ Валттери Боттас ГАЗ Дакар Даниэль Риккардо Дмитрий Сотников Жерар де Рой Интерлагос КамАЗ Кими Райкконен Ле-Ман Льюис Хэмилтон Макс Ферстаппен Малайзия Мельбурн Мехико Монако Монреаль Монца Нико Росберг Нюрбургринг Остин Себастьян Буэми Себастьян Феттель Сергей Вязович Сильверстоун Сингапур Сочи Спа Сузука Тон ван Генугтен УАЗ Федерико Виллагра Фелипе Масса Формула-1 Формула-Е Хоккенхаймринг Хунгароринг Шанхай Шарль Леклер Шпильберг Эдуард Николаев авто б/у автобус автогонки автодом автодороги Беларуси автопилот авторынок авторынок Беларуси автоспорт безопасность беспилотник беспилотный автомобиль вездеход внедорожник гаи гибрид госпошлина дтп кабриолет квадроцикл конфискация концепт коронавирус космос криминал кросс-купе кроссовер купе летающая машина летающий автомобиль лифтбек маз микроавтобус мотоцикл общественный транспорт пикап ралли самосвал ситикар спорткар суперкар трансляция шины экология электромобиль яндекс