Обзор Nissan Laurel (Ниссан Лаурель): двигатели, привод, КПП Nissan Laurel, расход топлива, динамика разгона Ниссан Лаурель

Прежде чем описать этот шедевр японского автомобилестроения - Ниссан Лаурель, надо указать, что он, к сожалению, уже как много лет, с 2003 года не выпускается и давно прописался на рынке авто б/у. На этот автомобиль (Ниссан Лаурель, в простонародии просто Лавр) похожа Toyota Mark 2. И причем именно в такой последовательности, так как Nissan Laurel начал выпускаться несколько раньше Марка. Последние модификации Ниссан Лаурель большие внешне, но внутри нет того хаоса, который присутствует в машинах со слишком просторным салоном. То есть в нем комфортно и уютно как в домашнем кресле-качалке перед потрескивающим камином во время вечернего дождя на улице.

На Автомалиновке можно свободно купить Nissan.

Содержание

1. Двигатели Nissan Laurel (Ниссан Лаурель)
2. Привод Nissan Laurel (Ниссан Лаурель)
3. Подруливающие задние колеса Super-Haycas (Супер-Хайкас)
4. Коробка переключения передач Nissan Laurel (Ниссан Лаурель)
5. Колеса и клиренс Nissan Laurel (Ниссан Лаурель)
6. Расход топлива Nissan Laurel (Ниссан Лаурель)
7. Динамика разгона Nissan Laurel (Ниссан Лаурель)
8. Выводы о Nissan Laurel (Ниссан Лаурель)

Двигатели Nissan Laurel (Ниссан Лаурель)

У Лавра разнообразная линейка двигателей и комплектаций в зависимости от двигателя. На выбор у Ниссан Лаурель есть полный подключаемый привод (AWD) и задний (RWD), подруливающие задние колеса (Super-Haycas) и обычные. Есть у Ниссан Лаурель автомат с типтроником и без него. Есть модификации Ниссан Лаурель с уже стоящими в стоке распорками поперечной устойчивости и с возможностью их установки, и еще много чего интересного. Но обо всем по порядку.

На Nissan Laurel, начиная с середины 1997 года, когда появилась новая линейка кузова - 35, стали ставить новую силовую установку. Это шестицилиндровый двигатель, с двумя распределительными валами и несколькими вариантами объема и мощности:
- RВ20DE инжектор (155 л.с.);
- RB25DE инжектор (195 л.с.);
- RB25DЕT бензин турбонаддув (220 л.с.);
- RB25DЕTT бензин двойной турбонаддув (280 л.с.);
- RD28DE дизель (100 л.с.).

Есть один не очень приятный, но неизбежный момент - лошадиные силы записываются с показаний маховика, а не колес, так что мощность Ниссан Лаурель на колесах будет поменьше чем указана в ПТС. В зависимости от типа двигателя Ниссан Лаурель оснащается различными видами привода. Здесь распределение идет следующим образом:
2 литра - только задний;
2.5 - задний и полный;
2.5 трубо - только задний;
2.5 твинтурбо - только задний, но, возможно, с подруливающими задними колесами.

Привод Nissan Laurel (Ниссан Лаурель)

Полный привод Ниссан Лаурель - не постоянный. У Laurel'я на полном приводе стоит система ATESSA, работающая на виско-муфте. То есть при обычной езде на Ниссан Лаурель 100% мощности идет на задние колеса, при пробуксовке задних колес идет постепенное перераспределение мощности на передние колеса до соотношения 50 на 50.

Подруливающие задние колеса Super-Haycas (Супер-Хайкас)

Подруливание Super-Haycas работает, исходя из скорости автомобиля Ниссан Лаурель и вероятности ухода его в занос. При малых скоростях задние колеса Ниссан Лаурель не проявляют какой-либо активности и функционируют, как обычные. При достижении определенной скорости Ниссан Лаурель (в районе 60 - 80 км/ч) система Супер-Хайкас включается в управление автомобилем Ниссан Лаурель и позволяет чувствовать себя в поворотах "как на рельсах".

Коробка переключения передач Nissan Laurel (Ниссан Лаурель)

На 35 кузов устанавливается только автоматическая коробка в 2 вариантах, которые зависят от времени выпуска автомобиля Ниссан Лаурель.

Здесь необходимо указать что в 2000 году произошел рестайл автомобиля Ниссан Лаурель. Внешне он выражается в небольшом изменении решетки радиатора Ниссан Лаурель (она стала более растянутой, сплюснутой) и задних фонарей (маячок заднего хода стал вместо квадратного прямым и из угла "переполз" на середину фонарей).

Итак, после рестайла на Лаурель стали ставить автомат-типтроник. Но по мнению большинства пользователей машин с таким типом коробки - она была лишней: ломается, "глючит", работает в аварийном режиме когда все должно быть в порядке и так далее. Хорошо, что ее ставили не на все пострестайлинговые автомобили Ниссан Лаурель, так что есть возможность приобрести авто Ниссан Лаурель в новом кузове, но со старой, надежной коробкой.

В любом случае у вас под рукой будет 3 кнопки: power (загорается красная лампочка, резко увеличивается расход топлива и мощность), snow (загорается зеленая лампочка начало движения только со второй передачи), overdrive (на панели приборов гаснет желтый указатель "ODO" и дальше коробка Ниссан Лаурель работает по тому же принципу что и другие автомобили с подобной функцией).

Колеса и клиренс Nissan Laurel (Ниссан Лаурель)

Это довольно высокий автомобиль (Ниссан Лаурель) - на стандартных 15 дюймовых дисках его клиренс составляет 14.5 см. Также его (Ниссан Лаурель) можно поставить на 16-е или 14-е диски.

Расход топлива Nissan Laurel (Ниссан Лаурель)

Теперь хотелось бы рассказать о интересующем всех вопросе - расход топлива и динамика разгона Ниссан Лаурель. Расход - больной вопрос у этой замечательной машинки. По паспорту он идет 10-12 л/100км. На самом же деле разброс у Ниссан Лаурель идет от 10 до... 25 литров! Расход зависит практически от всего (разве что не от расположения звезд). Влияет октановое число топлива, его качество, температура на улице, работа печки или кондиционера, состояние дорожного покрытия, погода, время суток и время года, пробки на дорогах, агрессивность езды и, конечно же, исправность датчиков двигателя Ниссан Лаурель и топливного бака Ниссан Лаурель.

Динамика разгона Nissan Laurel (Ниссан Лаурель)

Динамика разгона у этой машинки (Ниссан Лаурель) просто замечательная! Но тут есть небольшой секретик - Лаурель разгоняется лучше не при нажатии "гашетки в пол", а при плавном, но быстром ее утапливании от себя (главное поймать момент). Что бы не хотелось рассказать о разгоне Ниссан Лаурель - определяющим фактором выбора соперника все равно являются параметры силовой установки стоящей на вашем автомобиле.

Выводы о Nissan Laurel (Ниссан Лаурель)

Конечно, о Nissan Laurel (Ниссан Лаурель) можно было бы написать много больше, но лучше чем читать и слушать - самому попробовать сесть в этот бизнес-седан, который выпускался в восьми(!) поколениях, и прочувствовать - что Лавр - машина с душой, и относится к ней надо с душой и любовью.