Автомобили будущего сегодня, часть 7: вездеходы и болотоходы
статья выходного дня
В предыдущей части статьи Летающие автомобили будущего сегодня: полет мы знакомились с летающими автомобилями. Спору нет, полет - это здорово! Но как быть, если водитель хочет не полететь, а поехать туда, куда Макар телят не гонял?
Нам нужны вездеходы и болотоходы, а не внедорожники!
Сразу отметем любимые многими внедорожники - они значительно уступают пресловутым макаровским телятам по проходимости. Тем более при нашей привычке покупать большие и брутальные машины. Тяжелый внедорожник зарывается в грязь быстро и застревает там крепко в ожидании спасательной спецтехники (трактора). Лебедки для самовытаскивания на таких машинах, как правило, нет. Самое большее, на что годятся иные модные внедорожники - это выбраться из небольшой лужи или сугроба во дворе. И то случается так, что даже в этой простой ситуации они подводят своих владельцев. Бывают конечно, приятные исключения, но более-менее подходящая для бездорожья техника - Внедорожники на Автомалиновке: UAZ Hunter обычно имеет непрезентабельный внешний вид и значительно уступает современным кроссоверам в уровне комфорта.
Специалисты по бездорожью знают, что главное на нем - не мощность мотора или интеллект полного привода, а правильные внедорожные шины. Для экстремального бездорожья (болота или глубокий снег) были разработаны шины низкого давления (ШНД). Они применяются, в частности, в вездеходе автомобильной трансантарктической экспедиции "Бурлак". Это настоящий дом на шести огромных колесах, который ездит там, куда доходят только северные олени и собачьи упряжки. Он отлично походит для передвижения в условиях крайнего севера и по открытой болотистой местности.
13. Вездеходы и болотоходы на шинах низкого давления
Но нас больше интересует не штучная, а серийная техника, так ведь? Пожалуйста - с 2015 года налажен выпуск вездеходов на шинах низкого давления Шерп и Хаски. Первый из них - Шерп разработан в России по проекту известного изобретателя Алексея Гаргашьяна. Эта необычная машина построена по танковой бортповоротной схеме с цепным приводом. Другой автомобиль - Хаски создан в Беларуси на совместном предприятии МАЗ-МАN. Он построен по традиционной схеме с раздаточной коробкой, поворотными передними колесами и колесными редукторами.
Оба вездехода умеют плавать, перелезать через поваленные деревья и карабкаться на метровые ступеньки. Они не только вездеходы - но и болотоходы отличные! Они являются достойными соперниками друг другу и не имеют аналогов на мировом рынке. Интересно, что в качестве мотора на этих не отнюдь не маленьких машинах применяется слабенький дизелек, а на "Хаски" можно даже поставить обычный ВАЗовский атмосферник - наглядная иллюстрация тому, что сила - не в мощности, а в правильно подобранном передаточном отношении. О комфорте в дальнем путешествии тоже позаботились - в обогреваемом кузове есть два полноцеиенных спальных места. А толстые шины обеспечивают мягкий ход даже на самой неровной дороге. Вот так болотоходы на шинах низкого давления - в них и выспаться можно комфортно! Ну а можно ли болотоходы на шинах низкого давления купить? Да, конечно, и цены в общем то таких вездеходов весьма приемлемые.
14. Электромобили на шинах низкого давления
Оказывается, и такая техника бывает. Например, на коммунальный электромобиль Goupil G3-2 можно штатно поставить мини-ШНД, которые придают ему толику внедорожных качеств. Другое дело, что тяжелая аккумуляторная батарея - это не самое удачное приобретение для вездехода, который должен быть максимально легким. Да и дальность поездки вдали от цивилизации имеет существенное значение. Поэтому в этой области по-прежнему правит бал ДВС.
Вообще, шины низкого давления не являются новым изобретением, поэтому на наших дорогах частенько встречается оборудованная ими автотехника. Одна из наиболее известных машин - ТРЭКОЛ-39041 построена на основе внедорожника УАЗ-3152 и выпускается аж с 1990 года. Что же касается новой техники, разработанной специально под ШНД, то у нее есть один недостаток - она пока достаточно дорогая. Но не обязательно ждать, когда вездеходы и болотоходы на шинах низкого давления станут дешевле! О вездеходном варианте, который доступен каждому из нас мы поговорим в следующей части статьи - Автомобили будущего сегодня: моноколесо.
Оказывается, и такая техника бывает. Например, на коммунальный электромобиль Goupil G3-2 можно штатно поставить мини-ШНД, которые придают ему толику внедорожных качеств. Другое дело, что тяжелая аккумуляторная батарея - это не самое удачное приобретение для вездехода, который должен быть максимально легким. Да и дальность поездки вдали от цивилизации имеет существенное значение. Поэтому в этой области по-прежнему правит бал ДВС.
