Гран-при Австралии 2015 года: блеск и нищета Формулы-1

Такого провала в истории Формулы-1 давно не было. Первый Гран-при 2015 года в Мельбурне высветил накопившиеся проблемы "королевских гонок" и ознаменовался серией публичных скандалов. Причина нездоровья самой затратной гоночной серии классическая - финансовое неравенство команд, одни из которых лопаются от больших денег, а другие идут на все тяжкие для того, чтобы выскочить из-под неоплатных долгов.

В прошлом сезоне Mercedes реализовал свою мечту - затратив немереные средства и несколько лет упорного труда, автоконцерн наконец построил лучший болид Формулы-1 и выиграл чемпионат. В 2015 году борьба начинается заново на трассе Гран-при Австралии. Mercedes намерен повторить успех и всеми доступными способами наращивает преимущество перед другими командами - уничтожая таким образом конкурентное начало в Формуле-1. Реализовать этот план им мешает Fiat-Ferrari, где тоже ничего не жалеют для своей команды Формулы-1. Для нее подписали двух лучших пилотов - чемпионов мира и провели в прошлом году масштабную реорганизацию. На фоне этой схватки автогигантов мелкие частные команды продолжают бороться за свое существование.

Ferrari требует погашения долгов Manor Marussia

10 команда чемпионата Формулы-1 - Manor привезла на этап обездвиженные макеты болидов. Внешне они выглядели вполне приемлемо - шасси с прошлогодними моторами Ferrari и новые карбоновые обтекатели, соответствующие регламенту 2015 года. Но не было программного обеспечения силовых установок, которое утеряли во время кризиса команды. А в Ferrari отказались его возобновлять, пока Manor не рассчитается с долгами. Долг за моторы составляет половину 65-миллионной задолженности Manor - сумма немалая, понятно, почему в Ferrari решили его истребовать. Но ведь новые хозяева Manor согласились заплатить долги? Да, но как выяснилось - немного более 1(одного) пенни на каждый фунт стерлингов долга. Т.е. они готовы вернуть английскую копейку за каждый одолженный английский рубль. Подобное решение о "выходе из-под банкротства" выглядит, как насмешка британского правосудия. Вдобавок, взбешенный обманом Берни Экклстоун потребовал от Manor оплату за доставку неработающего оборудования в Австралию. Теперь новым хозяевам Manor придется платить по-крупному, если они в самом деле намерены вернуть команду в гонки.

Пилот Sauber засудил свою команду

Другая проблемная команда - Sauber имеет 4 пилотов с контрактами на 2 посадочных места в своих болидах. Так получилось потому, что они подписали новых пилотов с большой спонсорской поддержкой, не завершив как положено действующие контракты. Австралийский суд счел двойную продажу одного и того же гоночного места незаконной и восстановил одного из обманутых пилотов - Гидо ван дер Гарде в правах. На базу Sauber приехали судебные приставы. Владельцу команды Петру Зауберу удалось временно замять конфликт под обещание уладить его к следующему этапу. Скорее всего, Гидо ван дер Гарде заплатят большие отступные.

Первые потери на Гран-при Формулы-1 2015 года в Мельбурне

Благодаря успеху дипломатических усилий Петра Заубера на стартовой решетке Гран-при Австралии 2015 года было заявлено 18 пилотов. Но один них - пилот Williams Валттери Боттас получил травму позвоночника во время квалификации и не был допущен врачами до гонки. Пока неизвестно, сможет ли он принять участие в следующих гонках.

Болиды Формулы-1 отнюдь не отличаются мягкостью подвески, при этом пилоты вовсю скачут на них по жестким поребрикам - поэтому травмы спины являются их профессиональным заболеванием.

Затем попросила о лечении техника. На болиде McLaren Кевина Магнуссена при выезде из боксов вышла из строя силовая установка, а на болиде Red Bull Даниила Квята под дороге на стартовую решетку отказала коробка передач. На старт вышло всего 15 болидов. Ферстаппен, Перес и Эрикссон поставили резину Medium, все остальные стартовали на софте. Гонка началась при температуре воздуха +18 градусов.

Гонка Формулы-1 2015 года в Мельбурне

На старте лидеры - Хэмилтон, Росберг, Масса и Феттель сохранили порядок и благополучно начали гонку. Масса старался обойти Росберга, но это ему не удалось. Главные события произошли позади, где стартовали начинающие пилоты.

Старт гонки Формулы-1 сложен, пилоты прорываются вперед, контролируя тягу мощного мотора и отслеживая маневры множества соседей. Молодым пилотам приходится учиться это делать и мало кто из них обходится на первых порах без стартовых аварий.

В организованный молодыми пилотами замес попал Кими Райкконен, который откатился назад после борьбы со своим напарником Себастьяном Феттелем. Там в него въехал Карлос Сайнс-младший, а затем ударил Фелипе Наср, которого подрезал Пастор Мальдонадо. Но многократно битая "Феррари", к удивлению Кими Райкконена, уцелела. В завале не повезло Пастору Мальдонадо из Lotus - Фелипе Наср развернул его в отбойник. Вышел пейс-кар, под которым сошел еще один пилот "Лотуса" - Ромен Грожан. У него технические проблемы начались еще на старте. Гонку продолжили 13 пилотов из 8 команд.

После рестарта состоялся бой дебютантов. Фелипе Наср прошел Карлоса Сайнса-младшего в борьбе за высокое 5 место, потом того подвинул Даниэль Риккардо. Но обойти Насра Рикккардо не смог, а потом ему пришлось отбиваться от атак подъехавшего Кими Райкконена. В конце пелетона Дженсон Баттон из McLaren показал мастер-класс обороны своему бывшему напарнику Серхио Пересу, деликатно отправив того в разворот.

На 20 круге, после пит-стопа Кими Райкконена первая десятка пилотов выглядела так:

1	Льюис Хэмилтон	Mercedes
2	Нико Росберг	Mercedes
3	Фелипе Масса	Williams
4	Себастьян Феттель	Ferrari
5	Фелипе Наср	Sauber
6	Даниэль Риккардо	Red Bull
7	Карлос Сайнс-мл.	Toro Rosso
8	Макс Ферстаппен	Toro Rosso
9	Нико Хюлькенберг	Force India
10	Маркус Эрикссон	Sauber

В отличие от Кими, большинство пилотов выбрали тактику одного пит-стопа. На пит-стопе Себастьян Феттель обошел Фелипе Массу. Повалил дым из болида Макса Ферстаппена и на трассе осталось 12 машин. А на 42 круге после своего второго пит-стопа сошел Кими Райкконен, которому недокрутили колесо. Пишут, что произошло это по вине самого пилота. Проблемы начались еще на первом пит-стопе Райкконена, где он слишком рано дернулся с места и повредил диск. Райкконен наверстывал упущенное в борьбе на трассе, но ему не удалось завершить гонку.

После схода Райкконена борьба шла между молодыми пилотами во второй половине пелетона. А первая шестерка ехала по трассе, разбившись на пары. Нико Росберг как ни старался, не мог нагнать Льюиса Хэмилтона, Фелипе Масса пилотировал в нескольких секундах от Себастьяна Феттеля. Даниэль Риккардо приближался к дебютанту Sauber Фелипе Насру, но не мог его обогнать. Так они и финишировали, Риккардо за Насром и в круге позади лидера.

В гонке уверенно победил чемпион Mercedes Льюис Хэмилтон, на втором месте пришел Нико Росберг, на третьем месте с полуминутным отрывом - Себастьян Феттель из Ferrari. Весь подиум заняли пилоты богатых заводских команд, которые безупречно отработали скучную гонку - не совершив ни одного обгона и даже не попытавшись никого обогнать.

Для частных команд итог был таким - двойной финиш для Sauber и Force India (отлично!) и по одному пилоту в очках от Williams, Red Bull и Toro Rosso. Больше повезло самым проблемным командам. Возможно, что на болидах Sauber к следующей гонке появятся логотипы спонсоров. А вот Red Bull и Toro Rosso не оправдывают былого доверия - два схода на ровном месте по техническим причинам и низкая скорость лидера на трассе - это совсем не то, что мы привыкли от них ожидать.

Для Формулы-1 в целом эта была одна из самых неудачных гонок. Даже в 2014 году, на самом сложном этапе освоения гибридных силовых установок число болидов на финише было больше. Абсолютное доминирование Mercedes лишило Гран-при главной интриги. Да, мы порадовались за успешный дебют Фелипе Насра на 5 месте, но 1 место Mercedes с 2014 года является правилом. Намного интереснее смотреть соревнования, победитель которых заранее не известен.

Результаты гонки Формулы-1 2015 года в Мельбурне

Гонка продолжалась 58 кругов. Финишировало 11 болидов. Сошли по неисправности 2 болида с моторами Renault, 1 болид с мотором Mercedes и 1 болид с мотором Honda. 1 пилот не был допущен на старт, 1 пилот попал в аварию и 1 пилот сошел из-за проблемы на пит-стопе. По темпу в гонке болиды расположились так: 1. Mercedes 2. Ferrari 3. Williams 4-5. Sauber, Red Bull 6-7. Force India, Toro Rosso 8. McLaren.

1	Льюис Хэмилтон	Mercedes	1:31:54.067
2	Нико Росберг	Mercedes	+ 1.360
3	Себастьян Феттель	Ferrari	+ 34.523
4	Фелипе Масса	Williams	+ 38.196
5	Фелипе Наср	Sauber	+ 1:35.149
6	Даниэль Риккардо	Red Bull	+ 1 круг
7	Нико Хюлькенберг	Force India	+ 1 круг
8	Маркус Эрикссон	Sauber	+ 1 круг
9	Карлос Сайнс-мл.	Toro Rosso	+ 1 круг
10	Серхио Перес	Force India	+ 1 круг
11	Дженсон Баттон	McLaren	+ 2 круга
12	Кими Райкконен	Ferrari	DNF 42 круг
13	Макс Ферстаппен	Toro Rosso	DNF 34 круг
14	Ромен Грожан	Lotus	DNF 2 круг
15	Пастор Мальдонадо	Lotus	DNF 1 круг
16	Даниил Квят	Red Bull	DNS
17	Кевин Магнуссен	McLaren	DNS
18	Валттери Боттас	Williams	DNS

DNF - не финишировал
DNS - не стартовал

Положение в личном зачете Формулы-1 2015 года после гонки в Мельбурне

1	Льюис Хэмилтон	Mercedes	25
2	Нико Росберг	Mercedes	18
3	Себастьян Феттель	Ferrari	15
4	Фелипе Масса	Williams	12
5	Фелипе Наср	Sauber	10
6	Даниэль Риккардо	Red Bull	8
7	Нико Хюлькенберг	Force India	6
8	Маркус Эрикссон	Sauber	4
9	Карлос Сайнс-мл.	Toro Rosso	2
10	Серхио Перес	Force India	1
11	Дженсон Баттон	McLaren	-
12	Кими Райкконен	Ferrari	-
13	Макс Ферстаппен	Toro Rosso	-
14	Ромен Грожан	Lotus	-
15	Пастор Мальдонадо	Lotus	-
16	Даниил Квят	Red Bull	-
17	Кевин Магнуссен	McLaren	-
18	Валттери Боттас	Williams	-

Положение в командном зачете Формулы-1 2015 года после гонки в Мельбурне

1	Mercedes	43
2	Ferrari	15
3	Sauber	14
4	Williams	12
5	Red Bull	8
6	Force India	7
7	Toro Rosso	2
8	McLaren	-
9	Lotus	-
10	Manor	-

Обсуждение Гран-при Австралии 2015 года продолжается в нашей следующей статье:
Итоги Гран-при Австралии и перспективы чемпионата Формулы-1 2015 года

А очередная гонка по календарю соревнований Формулы-1 2015 года пройдет через две недели, 29 марта на автодроме Сепанг в Малайзии. Следите за блогом Автоспорт на Автомалиновке!

Все статьи про Формулу-1