Концерн Daimler уже недосчитался примерно 3,3 млрд. €, к чему привёл полный провал продаж сити-кара Smart ForTwo. По информации британского издания Autocar, которое опубликовало рейтинг, составленный аналитиками из Berstein Research, этот компактный автомобильчик по праву поднялся на вершину пьедестала неудач, так как стал самой убыточной моделью для своей компании.
Причиной столь оглушительного провала стал крайне неэкономный подход фирмы к созданию компакта. Он был сконструирован практически с «нуля»: под него была разработана своя собственная инновационная платформа, а также целая линейка моторов. Немецкий автопроизводитель даже построил абсолютно новый завод для выпуска провалившейся на рынке модели. Но такие грандиозные вложения не оправдались: план по реализации был выполнен не более, чем на 60%, при этом каждый непроданный экземпляр принёс чистый убыток порядка 4,5 тыс. €.
Следующую ступеньку рейтинге «лузеров» занимает итальянский Fiat Stilo, чей неудачный выпуск был закончен в 2009 году. Автомобиль принёс создателям внушительные убытки на сумму около 2,1 млр., от каждой машины, сошедшей с конвейера, финансовые потери составляли 2,7 тыс. €.
Третье место оставил за собой премиальный седан и постоянная головная боль немецкой компании Volkswagen — Phaeton, который унёс из кассы своей марки более 2 млд. (почти по 28 тыс. € с автомобиля). Замыкающими пятёрку «самых-самых» названы французы с неоцененными покупателями Laguna от Renault и Peugeot 1007, которые также потерпели полный крах, что подтверждает и белорусский авторынок.
Однако безоговорочным лидером, надолго обосновавшимся на этом месте, является выпускаемый и по сегодняшний день премиальный автомобиль Bugatti Veyron, чей рекорд пока побить никому не удаётся. Несмотря на то, что каждый гиперкар пробивает в бюджете Volkswagen брешь почти в 4,5 млн. €, а общий минус уже составляет порядка 1,7 млдр, убыточная машина всё ещё стоит на конвейере, ведь её призвание — демонстрация мощи и возможностей всего концерна.
