Volkswagen Multivan – незаменимый помощник на все случаи жизни
Интересно о Volkswagen Multivan
В настоящее время роль коммерческого транспорта переоценить очень сложно. Тем же крупным бизнесменам и чиновникам без автомобиля такого класса просто не обойтись. Взять ту же встречу делегации в аэропорту. Можно воспользоваться семиместным минивеном, но, как это часто бывает, третий ряд сидений в таких автомобилях не слишком просторен. Чаще всего с нужным комфортом там усядутся исключительно дети. Да и для багажа в таких автомобилях места остается ничтожно мало. Согласитесь, что вряд ли важные гости придут в восторг то того, что несколько часов им придется провести в стесненных условиях, а в придачу еще и сумку на коленях держать. Нужен принципиально иной автомобиль. Например, Volkswagen Multivan.
Внешний вид Volkswagen Multivan
«Народный» микроавтобус выпускается довольно давно, но за все это время не претерпел значительных изменений. Но кажется ли он устаревшим? Вовсе нет. Благодаря классическим пропорциям и строгим линиям его внешний вид до сих пор источает солидность. Благодаря классическим передним прямоугольным фарам, которые выполнены в одной стилистике с радиаторной решеткой, немецкий микроавтобус до сих пор смотрится вполне современно. Этот граненый стиль сейчас снова на пике моды. Да и при взгляде сбоку пожаловаться не на что. Прямые линии, прямые углы – немецкий порядок во всем, который продолжается и сзади. Практически прямоугольные задние фонари хоть и не кажутся слишком модными, но этому автомобилю подходят на все сто процентов. В общем «сундучок» на колесах даже сейчас не смотрится пришельцем из прошлого.
Интерьер Volkswagen Multivan
А интерьер, в котором использованы уже давно знакомые элементы, так и вовсе смотрится вполне современно. По крайней мере, он нисколько не хуже, чем интерьер на том же пикапе Volkswagen Amarok. А одна деталь так и вовсе сразу привлечет ваше внимание. Дело в том, что на микроавтобусе рычаг коробки переключения передач находится не на привычном месте, а на своеобразном приливе центральной консоли. Ради чего это сделано? Водителю так гораздо удобнее. Для того, чтобы перенести руку с рулевого колеса на рычаг коробки переключения передач, ее достаточно сдвинуть сантиметров на пятнадцать. Очень быстро и удобно. А еще благодаря образовавшемуся проходу с водительского кресла перебраться на соседнее пассажирское можно не выходя из автомобиля.
Салон Volkswagen Multivan
А теперь самое главное – салон. Сразу отметим, что доступ в него осуществляется не через распашную, а через сдвижную дверь. Вход образуется просто огромный. Солидным людям не пристало нагибаться и протискиваться бочком. Да и на тесной парковке так гораздо удобнее. А про возможности трансформации и вовсе можно написать отдельную огромную статью. Второй ряд сидений можно поставить по ходу движения, а можно и развернуть. Развернули? Устанавливайте специальный столик и проводите деловые переговоры прямо в дороге. А если возникла необходимость перевезти что-то громоздкое, то все сиденья и вовсе можно вынуть из автомобиля. Теперь в вашем распоряжении развозной фургончик. Причем все манипуляции с сиденьями осуществляются очень легко.
Двигатели Volkswagen Multivan
А вот двигатель будет выбрать очень сложно. Поскольку за столько лет производства их набралось огромное количество. Бензиновые агрегаты, устанавливаемые на Volkswagen Multivan следующие: 2 литра (115 лошадиных сил) и 3,2 литра (180 лошадиных сил). И если первый агрегат сочетается исключительно с механической коробкой переключения передач, то более мощный двигатель вы получите только в паре с «автоматом». А вот дизельных двигателей куда больше. И это закономерно. Ведь такие автомобили зачастую ездят на огромные расстояния, а экономичные дизельные агрегаты в итоге позволят здорово сэкономить. Выбирать придется из следующих дизельных агрегатов: 1,9 литра (105 лошадиных сил), 2 литра (84, 140 или 180 «лошадок») и 2,5 литра (180 лошадиных сил). Для самого маломощного дизельного агрегата предлагается только «механика», а остальные агрегаты могут сочетаться с традиционным «автоматом» или новомодной роботизированной коробкой переключения передач. И не забывайте про то, что некоторые модификации могут иметь не традиционный передний, а полный привод. В результате счет возможных вариантов идет чуть ли не на сотни. Каждый покупатель найдет то сочетание двигателя, коробки переключения передач и типа привода, которое подходит именно ему.
Управляемость и комфорт Volkswagen Multivan
Стоит ли говорить об управляемости столь огромного автомобиля? А почему бы и нет. И пусть на Volkswagen Multivan никто не будет проходить повороты с заносами, но это не мешает отметить, что крены этого небольшого автобуса не так уж и велики. Ожидаешь худшего, а в итоге получается, что Multivan управляется немногим хуже обыкновенной, пусть и не самой лучшей, легковушки. Да и от информативного рулевого управления и чутких тормозов никто из водителей не откажется. Это уже даже не вопрос управляемости, а вопрос безопасности на дороге. Чем увереннее чувствует себя водитель, тем больше вероятность, что долгие годы он будет ездить без малейшего инцидента. А вот комфорта немного не хватает. Ведь изначально этот автомобиль проектировался не только для перевозки людей, но и грузов. А в грузовичке, который зачастую перевозит огромную массу, подвеска должна быть жесткой. Вот и вышло, что и в пассажирской версии подвеска довольно энергоемкая, но при этом жесткая. Но если все пассажиры займут свои места, то ситуация в корне изменится. Ехать станет заметно комфортнее. Так что грузите больше – ехать будет мягче.
Выводы о Volkswagen Multivan
Во многих ситуациях Volkswagen Multivan кажется действительно незаменимым автомобилем. А ведь это так и есть. И то, что он без глобальных изменений производится так долго, это только подтверждает. По сути, пока и менять ничего не надо. Видимо так же думают и боссы немецкой компании, поскольку о новом поколении Volkswagen Multivan пока неизвестно ровным счетом ничего. Хорошее улучшать – только портить.
Тест-драйв Volkswagen Multivan
Видео взято с сайта https://www.youtube.com/watch?v=Dla7Lc1aSAA
