Даже базовый Mercedes-Benz SLS внушает уважение. Дорогой, мощный, комфортный суперкар, который могут купить лишь счастливчики. Что уж говорить про версию SLS AMG Roadster. Об этом автомобиле большинство автолюбителей на планете даже не мечтают. Бесполезно. Но это совсем не означает того, что нам нельзя познакомиться с этим автомобилем чуть ближе. Поверьте, он того стоит.
Дизайн Mercedes-Benz SLS AMG Roadster
Дизайн просто завораживает. Стильный, агрессивный, элегантный. Передним фарам, такое ощущение, мало места на своих законных местах. Они заканчиваются практически на передних крыльях. А взгляните на радиаторную решетку. Вроде бы ничего необычного, но как стильно она вписалась в этот широкий, но такой низкий автомобиль. А сбоку нельзя не заметить «жабры» воздуховодов и фирменные колесные диски. Вид сзади тоже впечатляет. Выдвижной спойлер, два патрубка выхлопной системы, элегантные задние фонари – в этот великолепный набор просто нечего добавить.
Салон Mercedes-Benz SLS AMG Roadster
Интерьер вызывает не меньшее восхищение. Мягкий пластик, высочайшего качества кожа, металлические или деревянные вставки – покупатель ни на секунду не усомнится в том, что этот автомобиль оправдывает каждый евро, потраченный на него. А какой великолепный дизайн. Четыре перечеркнутых крестом «кругляша» выполняют роль дефлекторов системы вентиляции. Да и остальные элементы хороши. Комбинация приборов разместилась в глубоких «колодцах», а огромный цветной дисплей спрятался под своеобразным козырьком. Графика картинок, выводимых на экран, просто великолепна. Чуть ниже экрана расположились уже хорошо знакомые блоки, позволяющие настраивать микроклимат в салоне и пользоваться аудиосистемой. Не остался без внимания и центральный тоннель. На нем расположился селектор коробки передач, напоминающий клюшку для гольфа, «шайба», позволяющая настраивать практически все электронные системы автомобиля. А несколько самых важных операций осуществляются с помощью крупных круглых кнопок. Одна из них позволяет поднимать и опускать крышу. Родстер, естественно, предназначен только для двоих. А за задними сиденьями теперь прячется матерчатая крыша. Всего 12 секунд потребуется для того, чтобы сложить тканевый верх. Причем сделать это можно до тех пор, пока скорость не превышает 50 километров в час. Аэродинамика такова, что даже при поднятой крыше в родстере можно ехать с неплохим комфортом. А если хочется большего, то обязательно заказывайте систему, которая обдувает теплым воздухом шею водителя и пассажира.
Двигатели Mercedes-Benz SLS AMG Roadster
Вот теперь можно на все сто процентов насладиться великолепной динамикой этого автомобиля. Восьмицилиндровый двигатель, имеющий объем 6,2 литра, развивает 571 лошадиную силу. Плюс роботизированная коробка переключения передач. Все это позволяет родстеру достигать первой сотни километров в час за 3,8 секунды. По ровному шоссе можно ехать очень быстро, а вот атаковать крутые повороты совсем не хочется. Конструкторы сделали ставку не на спортивный характер автомобиля, а на комфорт. Руль вращается очень легко, а SLS AMG Roadster заметно кренится в поворотах даже тогда, когда для подвески выбран самый спортивный режим работы. Но если есть желание, то можно и «зажечь». Это удивительно, но столь мощный автомобиль чрезвычайно легко управляется в скольжениях. Систему стабилизации можно отключать без всякой опаски.
Управляемость Mercedes-Benz SLS AMG Roadster
Но рано или поздно вы все равно пожелаете передвигаться в пространстве пусть и очень быстро, но с комфортом. Именно для этого и предназначен Mercedes-Benz SLS AMG Roadster. На нем вполне можно получать удовольствие от потрясающего звука двигателя и неспешной езды с поднятой крышей.
Выводы о Mercedes-Benz SLS AMG Roadster
Потрясающий автомобиль. Великолепная игрушка для состоятельных мужчин. И отличия от Mercedes-Benz CLS несомненно есть. И очень даже хорошо, что позволить себе такой автомобиль может далеко не каждый. Этот родстер просто обязан быть эксклюзивным. Иначе у многих мечта превратится в реальность. А о чем же тогда мечтать?
